Miza aderării României la Schengen, explicată de transportatori: „Business-ul ar crește cu 20%”

Sambata, 10 Decembrie 2022, ora 10:07
4229 citiri
Miza aderării României la Schengen, explicată de transportatori: „Business-ul ar crește cu 20%”
Pe piaţa locală de transport şi logistică intrarea României în Schengen ar fi avut efecte benefice imediate. FOTO: Pixabay.com

Industria de transport de mărfuri pierde o serie de beneficii în contexul blocării aderării României la Spaţiul Schengen, beneficii care s-ar fi reflectat pozitiv asupra întregului mediu de business, asupra a numeroase afaceri locale care depind de importuri şi exporturi şi implicit asupra economiei româneşti, arată unul dintre cei trei mari furnizori de servicii transport şi logistică din Europa.

„În contexul blocării aderării României în Spaţiul Schengen, industria de transport de mărfuri pierde o serie de beneficii care s-ar fi reflectat pozitiv asupra întregului mediu de business, asupra a numeroase afaceri locale care depind de importuri şi exporturi şi implicit asupra economiei româneşti”, menţionează DSV Road.

Compania estimează că aderarea la Schengen ar însemna o creştere a business-ului său în medie cu 20%, creştere care poate fi similară şi în alte companii de pe piaţă şi în industria de transport.

Prezența României în Zona Schengen oferă o serie de avantaje industriei de transport locale, cum ar fi eliminarea timpului de aşteptare la graniţă şi creşterea capacităţii de transport şi a volumului de marfă transportată, arată reprezentanții companiei.

De asemenea, prin eliminarea frontierelor, ar creşte numărul curselor internaţionale ale transportatorilor, şi vor scădea costurile pentru combustibil, având în vedere că va dispărea timpul de aşteptare pentru camioane la frontieră, care în prezent este între 24 de ore şi 72 de ore, în special în punctele de trecere spre Bulgaria (Calafat-Vidin şi Giurgiu-Ruse), dar şi spre Ungaria.

Transportator: „S-ar reduce timpii de așteptare la granițe”

„Suntem încrezători că va fi luată decizia favorabilă României în viitorul apropiat, având în vedere că vor exista noi întâlniri la nivelul organismelor Uniunii Europene. Intrarea României în Spaţiul Schengen va avea efecte benefice imediate, pe piaţa locală de transport şi logistică, accelerând dezvoltarea economiei locale. Foarte important este că se vor reduce semnificativ timpii de aşteptare la graniţă, care produc efecte în cascadă asupra întregii economii româneşti, pe care le resimţim toţi, şi companiile, şi persoanele fizice”, declară Sergiu Iordache, managing director în cadrul DSV Road.

În prezent, pentru că România nu este membră a Zonei Schengen, au loc o serie de efecte negative asupra industriei de transport, care se resimt şi de consumatori.

Depăşirea timpilor de conducere zilnic înregistraţi de şoferi, consumul mai mare de carburant pe timpul aşteptării şi întârzierile privind livrarea mărfurilor către clienţi duc la apariţia de probleme în aprovizionare sau în derularea unor procese de producţie, precum şi creşterea costurilor pentru clienţii finali.

Citește și:
Raport Eurostat: 9,7% dintre angajații în sectorul transportului din Uniunea Europeană sunt români
Raport Eurostat: 9,7% dintre angajații în sectorul transportului din Uniunea Europeană sunt români
Peste şase milioane de persoane din Uniunea Europeană, cu vârsta între 15 şi 64 de ani, lucrau în anul 2021 în sectorul transportului (3,1% din totalul persoanelor ocupate din UE), iar...
Cât de mult va afecta România embargoul UE asupra motorinei rusești. Anunțul lui Virgil Popescu
Cât de mult va afecta România embargoul UE asupra motorinei rusești. Anunțul lui Virgil Popescu
Ministrul Energiei, Virgil Popescu, a anunțat duminică, 5 februarie, că nu există motive de îngrijorare din cauza embargoului asupra motorinei ruseşti pentru că toţi marii importatori de pe...
Comentarii
V
VikingHH
rank 1
Schengen nu mai vrea cersetori la coltul strazii , o spun cu totii
Poza alfabeta
alfabeta
rank 1