Putin a pus ochii pe bogățiile de sub ghețurile Arcticii. Rusia adună trupe, China pregătește o flotă

Topirea ghețarilor Arcticii va deschide accesul la resurse gigantice și va lansa un nou coridor de transport din Asia spre Europa. Dar acesta ar putea fi și începutul unui nou război global. Publicația ucraineană Focus a analizat perspectivele unui război arctic.

Topirea activă a ghețarilor este probabil una dintre principalele amenințări de mediu ale secolului XXI. Aceasta poate duce la schimbări climatice ireversibile la scară globală. Cu toate acestea, ghețarii nu sunt mai puțin importanți în sens geopolitic. La urma urmei, sub gheața Oceanului Arctic se află resurse în valoare de trilioane de dolari.

Dezghețarea Arcticii este un eveniment care poate fi comparat cu Epoca Descoperirilor, când s-a născut de facto civilizația occidentală modernă. Iar aceste evenimente sunt pregătite nu numai în centrele de cercetare a climei și a mediului, ci și în centrele politice ale țărilor care sunt implicate în zona arctică și nu numai, scrie Focus.ua.

Ce este regiunea arctică?

Arctica se referă în mod tradițional la teritoriile de dincolo de Cercul Polar Arctic. Prin urmare, opt țări sunt arctice: Federația Rusă (53% din coasta Oceanului Arctic), Canada, Statele Unite, Islanda, Danemarca (Groenlanda și Insulele Feroe sunt teritorii cu statut special), Norvegia, Suedia și Finlanda. Șase dintre acestea (cu excepția Suediei și Finlandei) au acces la Oceanul Arctic. Șapte dintre cele opt state arctice sunt membre ale NATO, însă litoralul extins al Rusiei îi permite acesteia să revendice dominația în regiune.

Aproximativ 4 milioane de oameni trăiesc în Arctica, inclusiv zeci de popoare indigene. Islanda, Groenlanda și Insulele Feroe sunt situate în întregime în Arctica, iar 40% din suprafața Canadei se află, de asemenea, în această regiune. Deși condițiile de viață din Arctica sunt destul de dificile, oamenii locuiesc pe acest teritoriu de mii de ani. Ei au început să-l colonizeze mai activ de la sfârșitul secolului al XIX-lea, lucru facilitat de progresul tehnologic. Este clar că tehnologiile secolului XXI deschid oportunități fundamental noi pentru umanitate în această zonă.

Bogăția nu este sub pământ, ci sub gheață

Oceanul Arctic este valoros în sine. Acesta este un caz rar în care apa valorează cât aurul. În condițiile în care regiunile mai apropiate de Ecuator se confruntă cu o uscare semnificativă a teritoriilor lor, ceea ce duce la penurii de apă, apa dulce a ghețarilor arctici are toate șansele să devină „aur alb“ în secolul XXI. Oceanul Arctic este, de asemenea, bogat în resurse naturale valoroase mai tradiționale: petrol (aproximativ 412 miliarde de barili în total), gaze și minereuri de metale prețioase, reprezentând 22% din rezervele minerale ale lumii.

Cui aparține Arctica?

Diferenţa principală dintre Arctica şi Antarctica o reprezintă faptul că Arctica, sau Polul Nord este un ocean îngheţat, înconjurat de pământ, în timp ce Antarctica, sau Polul Sud, este un continent îngheţat, înconjurat de ape. Practic, Antarctica este un continent, în timp ce Arctica este un ocean.

Doar părțile extreme ale Arcticii sunt regiunile nordice ale Eurasiei și Americii, majoritatea insule. Groenlanda, cu peste 80% din teritoriul său acoperit de gheață, este cea mai mare insulă din lume. Acest fapt distinge în mod semnificativ Arctica de Antarctica din punctul de vedere al dreptului internațional. La urma urmei, teritoriile revendicate de statele arctice sunt distribuite ca zone economice maritime. Prin urmare, statele ar trebui să exploateze resursele naturale pe baza acestor reguli. Și anume, la o distanță de cel mult 200 de mile marine de linia lor de coastă, în timp ce printre țările arctice există ideea de a crește această distanță la 350 de mile marine. De asemenea, este luată în considerare opțiunea de a împărți în mod egal întreaga zonă arctică proporțional cu lungimea liniei de coastă a fiecărei țări. Este clar că o astfel de împărțire ar fi mai avantajoasă pentru Rusia.

Mai multe organizații internaționale au fost înființate pentru a gestiona în comun regiunea arctică, a organiza cercetarea științifică, logistica și utilizarea comercială armonioasă, inclusiv Consiliul Nordic (fondat în 1952), Consiliul Barents Euro-Atlantic (BEAC), iar cel mai influent dintre acestea este Consiliul Arctic, fondat în 1996.

Putin și-a făcut armată arctică

Statele arctice interacționează în principal în cadrul acestei organizații. Cu toate acestea, această împărțire a Arcticii și modul în care este dezvoltată nu au mulțumit Rusia. Moscova își exprimă în mod tradițional nemulțumirea față de actuala ordine mondială (în acest caz, în ceea ce privește dreptul mării) și se referă la vechi nemulțumiri istorice. În special, se referă la insula Svalbard. Scoția sau Marea Britanie, Olanda, Danemarca și Norvegia au revendicat suveranitatea asupra arhipelagului din [Svalbard]] în secolul al XVII-lea, dar nimeni nu a ocupat-o definitiv.

În decursul secolului al XIX-lea, atât Norvegia cât și Rusia au revendicat arhipelagul. Disputa teritorială a fost rezolvată în cele din urmă prin Tratatul Svalbardului din 9 februarie 1920, care a recunoscut suveranitatea Norvegiei asupra insulelor. Arhipelagul, spre deosebire de Zona Antarctică Norvegiană, este parte a Regatului Norvegiei și nu un teritoriu dependent.

În ciuda dimensiunii sale reduse și a populației puțin numeroase, insula are o importanță strategică datorită poziției sale geografice. Aceasta extinde semnificativ zona economică a Norvegiei și capacitățile sale militare și strategice în regiune. Cu toate acestea, spre deosebire de Crimeea, această insulă, împreună cu restul Norvegiei, se află sub umbrela NATO din 1949. Prin urmare, Kremlinul acționează aici cu mai multă prudență.

Presiunea Moscovei în regiune este direct proporțională cu intensitatea topirii ghețarilor arctici. Încă din 2007, rușii au înfipt un steag pe fundul oceanului, la polul nord geografic al Pământului. Procesul s-a accelerat mai ales după anexarea Crimeei în 2014. Din 2015, Rusia desfășoară în mod regulat exerciții militare și își construiește infrastructura în regiune. Rusia a creat chiar și o ramură arctică separată a forțelor armate.

Astfel, Rusia și-a exprimat cât se poate de clar ambițiile de control în Arctica, care în mod clar nu coincid cu normele actuale ale dreptului maritim internațional. Fostul analist NATO Maurizio Gerry crede că Putin va încerca să preia controlul asupra resurselor din Arctica, deoarece aceasta va fi cheia supraviețuirii regimului său. În acest scop, Kremlinul desfășoară trupe în regiune - iar în prezent, Rusia depășește alte țări arctice în ceea ce privește numărul de submarine și baze militare desfășurate în Arctica.

Ce legătură are China cu Arctica?

Pe lângă țările arctice, alte țări sunt prezente în regiune sub pretextul diferitelor misiuni de cercetare (legate în principal de mediu), printre care se remarcă India și China.

Pe termen scurt, Beijingul este interesat de Arctica ca rută comercială alternativă. Ruta către Europa prin Arctica este mult mai scurtă decât prin Oceanul Indian. Deschiderea rutei comerciale trans-arctice va transforma economia globală la fel ca deschiderea aceleiași rute prin India, care a dus la declinul rutei comerciale tradiționale și al civilizațiilor care se aflau pe drumul său. Matthew Hickey, director adjunct al Centrului american pentru studii de securitate arctică, atribuie toată agitația legată de Arctica potențialului unei noi rute comerciale.

Ar trebui construită o rută trans-arctică?

În ultimii aproape patruzeci de ani, suprafața gheții arctice s-a redus aproape la jumătate (de la 7,05 milioane de kilometri pătrați în 1979 la 3,92 milioane de kilometri pătrați în 2020), ceea ce face ca perspectivele unei rute comerciale transarctice să fie mai mult decât realiste.

Cu toate acestea, există în prezent numeroși factori care continuă să facă ruta prin Oceanul Indian și chiar prin Capul Bunei Speranțe mai profitabilă, în ciuda distanței lor considerabile. Printre aceștia, cea mai mare problemă este lipsa unei infrastructuri maritime adecvate de-a lungul coastei ruse. În termeni simpli, în cazul unui naufragiu (care este destul de probabil în mările nordice, unde plutesc numeroase bucăți de gheață), există o mare probabilitate ca salvatorii să nu poată ajunge la timp. În plus față de problema etică (riscul pentru viața echipajului), acest lucru înseamnă, de asemenea, costuri uriașe de asigurare, care sunt semnificativ mai scumpe decât diferența de cost al combustibilului care ar fi necesar pentru a traversa Capul Bunei Speranțe.

Nici dispariția completă a aisbergurilor din regiune nu este așteptată în viitorul apropiat. Dimpotrivă, topirea ghețarilor arctici contribuie doar la creșterea numărului de blocuri de gheață în ape. Prin urmare, pentru o adevărată navigație comercială în regiune, va fi necesară reproiectarea navelor comerciale care vor parcurge ruta în conformitate cu condițiile arctice, care sunt exact opusul condițiilor tropicale în care navighează navele care deservesc în prezent ruta.

Prin urmare, Moscova s-a mulțumit în mod tradițional cu declarații ambițioase despre un „viitor luminos“ și despre rutele propriilor nave, care sunt pur simbolice în raport cu amploarea potențială a proiectului și au un efect pur propagandistic pentru uz intern, susține Focus.

China pregătește o flotă arctică

Cu toate acestea, nu trebuie să ne grăbim să îngropăm ruta nordică, scrie publicația ucraineană, deoarece, în plus față de Rusia, China are un anumit interes în acest sens. Iar această țară a demonstrat în repetate rânduri că este capabilă să pună în aplicare proiecte strategice la scară largă. Având în vedere problemele economice cu care se confruntă China în prezent, construirea unei flote comerciale arctice grandioase ar da un impuls semnificativ economiei. În același timp, ruta comercială prin Marea Roșie (cea mai scurtă disponibilă în prezent), este practic distrusă.

Pe termen mediu, nu sunt excluse probleme cu ruta alternativă prin Oceanul Atlantic, care este deja problematică deoarece este mult mai lungă decât ruta prin Marea Roșie. Și aici va fi momentul ca China, cu flota sa arctică, să iasă în evidență.

Rusia produce drone kamikaze cu piese chinezești. Cum se apără Beijingul

Rusia ar fi început să producă un nou tip de dronă, cu rază lungă de acțiune, folosind piese furnizate de China. Rusia ar produce, începând din anul 2023, o nouă dronă de atac cu...

Lupte grele în regiunea Kursk. Detalii despre contraofensiva rușilor

Moscova a anunţat marţi, 17 septembrie, că a respins cinci noi tentative ale forţelor de la Kiev de a trece frontiera şi a intra în regiunea Kursk. Astfel, numărul atacurilor armatei...