Primaria Capitalei ar putea delimita traficul auto de cei aproape 22 de kilometri ai liniei de tramvaie 1 si 10, urmand sa investeasca peste 6 milioane de lei in montarea unui gard de otel, dupa modelul liniilor tramvaielor 41 si 21.
Initiativa apare intr-un proiect de hotarare aflat pe ordinea de zi a sedintei Consiliului General al Municipiului Bucuresti (CGMB) de saptamana viitoare.
"Circulatia tramvaielor pe traseul liniei 1/10 este ingreunata de cea a autovehiculelor care patrund pe ampriza liniei de tramvai, neputandu-se asigura o frecventa de circulatie constanta, conform graficelor stabilite.
Aplicarea acestui tip de reglementare a circulatiei rutiere contribuie la cresterea vitezei de exploatare a tramvaielor si o frecventa mai buna de circulatie a acestora, ceea ce este in beneficiul cetatenilor", se arata in expunerea de motive.
Astfel, daca proiectul va fi aprobat in sedinta CGMB, municipalitatea va monta un gard din otel, dupa modelul liniilor de tramvaie 41 si 21, care sa delimiteze linia tramvaielor de traficul auto general, pe un traseu de aproximativ 21,6 kilometri, exceptand intersectiile, zonele de acces si zona peroanelor.
Municipalitatea arata ca separarea liniei de tramvai de restul traficului duce la cresterea medie a vitezei, precum si la cresterea numarului de calatori cu aproape 440 de calatori/ora/sens pentru linia 1 si de aproximativ 450 de calatori/ora/sens pentru linia 10, iar venitul suplimentar sa fie de 417.924 de lei (89.000 de euro) pe luna.
"Un alt avantaj va fi acela de diminuare a accidentelor cu terti participanti la trafic si pietoni care nu vor mai avea acces la intersectia cu calea de rulare a tramvaielor, decat prin locuri prestabilite", se mai arata in proiect.
Investitia este estimata la 6,28 de milioane de lei (1,3 milioane de euro).
Ce face primaria cu vechiturile ambulante... Vezi tot