Ziare.com

Lasati masinile acasa - Bucurestiul, printre cele mai aglomerate orase ale lumii

Luni, 25 Ianuarie 2016, ora 17:29

   

Lasati masinile acasa - Bucurestiul, printre cele mai aglomerate orase ale lumii
Faptul ca Bucurestiul este foarte aglomerat stim cu totii si multi dintre noi simtim asta pe propria piele. Un studiu recent arata insa ca cel mai mare oras al tarii este printre cele mai aglomerate din lume.

Intr-un top mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane, Bucurestiul ocupa locul 5, cu intarzieri de 103 ore pe an, potrivit unui comunicat remis Ziare.com.

Concret, la o calatorie medie de 30 de minute cu masina prin oras, Bucurestiul a inregistrat 103 ore de intarziere intr-un an, fiind devansat doar de Instanbul (110 ore), Mexico City (110 ore), Moscova (109 ore) si St. Petersburg (104 ore), se arata intr-un studiu realizat de TomTom.

Principala solutie la aglomeratia din Bucuresti

Specialistii in psihologia transportului de la Asociatia de Psihologie si Siguranta Rutiera "PsihoTrafiQ" considera ca ambuteiajele duc implicit la nervozitate si la cresterea accidentelor cauzate de reactiile impulsive.

In acelasi timp, blocajele se petrec din cauza numarului foarte mare de masini care circula in Bucuresti, raportat la cel al populatiei, iar solutia principala pentru decongestionarea traficului ar fi optarea oamenilor pentru mijloacele alternative de transport.

Potrivit Institutului National de Statistica, in anul 2014, erau inmatriculate 924.213 autoturisme, la o populatie de 1.883.425 de locuitori, adica o masina la 2 locuitori, se mai arata in comunicat. Astfel, se ajunge la situatia ca autoturismul sa nu fie cel mai rapid mijloc de transport intr-un oras mare, sustine prof. univ. dr. Mihaela Rus, presedintele PsihoTrafiQ.

"Romanii au tendinta de a epata cumparand si etaland valoarea masinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminari sociale. In Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au inteles ca daca toata populatia ar folosi autoturismele ca singura solutie de transport rutier, practic marile orase ar paraliza.

Vesticii au inteles, se pare ca mai bine decat noi, ca autoturismul nu este cel mai rapid mijloc de transport intr-un oras mare, chiar din contra. In cele mai multe cazuri, mai repede te deplasezi cu motocicleta sau bicicleta. De asemenea, folosirea metroului este o solutie foarte buna pentru a evita aglomeratia urbana. Datorita faptului ca la noi functioneaza foarte bine mimetismul, alegem sa ne deplasam cu totii, incolonati, cu autoturismul, intr-un oras cu o infrastructura rutiera precara, iar statisticile nu mint: 103 ore pe an inseamna foarte mult.

In acelasi timp, nu trebuie sa neglijam deloc faptul ca ambuteiajele sporesc nervozitatea si agresivitatea soferilor, iar acestea pot reprezenta un factor semnificativ pentru producerea accidentelor. Totodata, nu trebuie sa minimalizam nici costurile platite cu sanatatea, ca urmare a poluarii accentuate, mai ales in intersectii", spune si psihologul principal Ionel Simionca, vicepresedintele Asociatiei de Psihologie si Siguranta Rutiera PsihoTrafiQ.

Pentru fluidizarea traficului, se recomanda soferilor sa respecte regulile de circulatie, sa nu intre in intersectii supraglomerate, sa evite utilizarea automobilului propriu in zilele si orele de varf si sa opteze pentru mijloace alternative de transport, cum ar fi: autobuzul, microbuzul, metroul, bicicleta, motocicleta etc.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 2250 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
6 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Acu', dac-am renunțat noi la videouri, putem renunța și la căroaie!

Da', helicopteru' un'e-l punem?

 

Pentru persoana care nu semneaza articolul

In Bucuresti sunt o gramada de mijloace de transport care sunt programate sa plece la orele de varf la mai mult de 10 minute distanta. De asemenea RATB are o gramada de curse ratate, adica nu au reusit sa trimita autobuzele la 10 minute ca nu era nici unul in statia de plecare. Daca ai mers prin Bucuresti stii ca traficul este cel putin dublu in timpul scolii. Ia gandeste-te cum ar fi sa mergi cu copilul la scoala sa zicem direct, apoi sa schimbi 2-3 mijloace de transport pana la serviciu in conditiile in care astepti in medie 5 minute. Bingo! in medie 20 de minute stai in statie, la intors la fel si se fac 40 de minute pe zi, deci pentru multi transportul in comun nu este o optiune iar masina nu e o fudulie cum insinuati, marca ei, poate.

 

@tester123

Dvs.aparati un punct de vedere specific celor ce-si fac din a avea o masina germana la mana a doua,drept o mandrie si o aparenta reusita sociala!
Oricat ati critica transportul public bucurestean,acesta este diversificat ,iar metroul(destul de dens fata de celelalte capitale europene rasaritene)functioneaza excelent!
O spun in cunostinta de cauza folosind retele de metrou din diverse tari!
Este bine sa fim cinstiti cu noi insine:romanii au mentalitati de mitica si se simt bine sa "epateze"!
O dovada:nu vezi Dacii(foarte apreciate in tarile cu traditii auto si nivel de trai superior)dar abunda masinile "marca"de mana a doua!
Solutiile sunt simple:cand populatia nu a ajuns la maturitate civica sa inteleaga efectul catastrofal al poluarii si blocajelor in trafic,trebuie sa intervina legea prin impunerea alternarii numerelor cu sau fara sot!
In mod surprinzator populatia va descoperi ca transportul public nu este o alternativa rea!
S-a aplicat si in alte tari democratice!Teo

Din pacate

Nu apar un punct de vedere, prezint situatia reala. Eu nu critic ideea de a folosi transportul in comun ci aduc in prim plan dificultatile cu care se confrunta cinva care il foloseste. Intamplator nu sunt posesor de masina germana, merg la serviciu cu bicicleta sau transportul in comun, dar asta nu ma face orb la problemele reale. Sa zicem ca va convinge articolul de fata 600 de oameni din cei 1200 care l-au citit. Maine se duc sa ia autobuzul dar asteapta 15 minute in statie la -15 grade. Ziua urmatoare credeti ca se mai duc la autobuz?! Diversitatea transportului este una, eficienta este alta. Am putea scrie romane despre cat de prost este coordonat transportul din Bucuresti asa ca va dau un singur exemplu: exista doua tramvaie 23 si 27. Ele pleaca in acelas timp de la depou la interval de 10-15 minute in loc sa plece alternativ. In plus, de ce exista 2 linii de tramvai daca 27 are o singura statie care nu este comuna cu 23?

Avem un cerc vicios

Nu mă duc la autobuz că vine greu, deci iau mașina. Doar că autobuzul vine greu fiindcă sint prea multe mașini pe șosea.
Cum ieșim de aici?

Primaria Bucuresti a auzit de taxa pe aglomeratie?

20 de lei taxa auto pentru centrul Bucuresti si boierimea feudala cu masini LA mana 2a de va civiliza!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor