Ziare.com

Inca un dezastru anticipat la cea mai intarziata autostrada din Romania. "Ne exprimam dezamagirea pentru continuarea in CNAIR a stilului de licitare rupt de realitate"

de Anca Olteanu
Marti, 22 Septembrie 2020, ora 11:02

   

Inca un dezastru anticipat la cea mai intarziata autostrada din Romania. "Ne exprimam dezamagirea pentru continuarea in CNAIR a stilului de licitare rupt de realitate"
Membrii Asociatiei Pro Infrastructura acuza Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) ca a lansat un caiet de sarcini dezastruos pentru studiul de fezabilitate al proiectului tehnic pentru sectorul Targu Neamt - Ungheni din Autostrada Unirii, A8.

Specialistii independenti in infrastructura grupati in jurul asociatiei mai acuza CNAIR ca a redus "din pix" durata contractului, ceea ce poate genera "blocaje imense la etapa de executie". Cei de la Pro Infrastructura spun ca prestatorul de servicii va trebui sa lucreze din bani proprii pana sa primeasca platile de la autoritati.

Licitatia pentru finalizarea studiului de fezabilitate, a avizelor, autorizatiilor, acordului de mediu si a proiectului tehnic pentru cei 100 de kilometri ai Autostrazii A8 intre Targu Neamt, Iasi si Ungheni (granita cu Republica Moldova) a fost finalizata la inceputul lunii septembrie. Termenul pentru depunerea ofertelor este 28 octombrie 2020. Valoarea estimata a contractului este de 62 de milioane si, in prima faza, avea o durata de 38 de luni.

Asociatia Pro Infrastructura acuza Compania de Drumuri ca a redus "din pix" durata contractului de la 38 la 25 de luni.

"La presiuni electorale ale unor politicieni, CNAIR a redus din pix durata contractului de la 38 la 25 de luni, fara insa a opera modificarea si in duratele defalcate din caietul de sarcini. Stim foarte bine ce blocaje imense la etapa de executie poate produce o pregatire facuta pe genunchi", sustine Pro Infrastructura.

In plus, reprezentantii asociatiei spun ca caietul de sarcini realizat de CNAIR este un "dezastru", plin de erori, contradictii si riscuri ignorate.

"Documentatia dezastru numita de CNAIR "caiet de sarcini" abunda de erori, contradictii, termene pompieristice, riscuri ignorate si plati abia la final. Trecand peste nenumaratele erori flagrante de gramatica si ortografie, observam cum se perpetueaza politica CNAIR prin care toate riscurile posibile si imposibile sunt impinse spre prestator, inclusiv riscul modificarilor legislative ulterioare depunerii ofertelor, riscul ca avizatorii sa intarzie emiterea avizelor sau riscul ca acestia sa emita decizii contradictorii. Prestatorul va trebui inclusiv sa anticipeze retelele de utilitati neidentificate pana in prezent si sa oferteze eventualele studii suplimentare solicitate de proprietarii acestor utilitati", se arata in mesajul publicat de Asociatia Pro Infrastructura de pagina de Facebook.



Mai mult, prestatorii de servicii ar urma sa realizeze lucrarile din bani proprii pana sa primeasca platile de la autoritati.

"Desi initial se solicita analizarea mai multor alternative de traseu si selectarea celei mai avantajoase variante tehnico-economice, pana la urma se bate in cuie traseul stabilit in studiul de fezabilitate din 2010, realizat pe o suma infima si care are numeroase lacune. Si poate cel mai grav aspect este cel referitor la platile CNAIR spre prestator, ce vor fi aprobate abia dupa finalizarea studiilor geotehnice si de teren, studiului de fezabilitate final, proiectului tehnic sau acordului de mediu. Cu alte cuvinte, prestatorul va trebui sa lucreze de zeci de milioane de lei din surse proprii pana sa vada primii bani. Ne exprimam dezamagirea pentru continuarea in CNAIR a aceluiasi stil de licitare rupt de realitate, ce pune bazele unei pregatiri deficitare a proiectelor", explica Pro Infrastructura.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 13064 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Este evident ca sistemul legal,organizatoric,de licitare,penalizare,

eproprieri,etc etc referitor la construirea autostrazilor este grav deficitar,impiedicand desfasurarea si recuperarea urgenta a ramanerilor in urma ale Romaniei!
Sa ai miliarde de euro gratuite si sa te impiedici in propriile tale picioare este o crima fie de incompetenta,fie de coruptie!
Decat sa descopere apa calda,inventand legi care mai mult impiedica decat ajuta la construirea de infrastructuri,mai bine "juristii"romani ar adopta reglementari din alte tari UE cu multa experienta in domeniu:Germania,Franta ,Spania si mai aproape de realitatile romanesti,Ungaria si Polonia!Teo

 

Cand Armand

l-a luat de mana pe tudorache si au mers la ambasada franceza sa vada daca pot implica specialisti francezi care mai construisera un spital european au sarit toti ca este agent strain.
Lasa-i sa fiarba in zeama lor de destepti angajati pe pile si nu pe competente ca nici noi nu suntem in stare sa facem o schimbare si sa dam cu incompetentii de pamant

si eu care credeam

ca aceasta asociatie a lui ionel ciurea si alti 9 membri, militeaza pentru reducerea termenelor de executare a obiectivelor de investiti in autostrazi. si ne mai miram ca unlele segmente de autostrazi se executa in zeci de ani, ca si metroul spre drumul taberei. prin atitudinea ei, in speta de fata, asociatia militeaza pentri interesele constructorilor, in sensul de a taragana executarea investiteii de peste 60 milioane euro. si probabil ca nu o face pe degeaba. baieti destepti. ca si plicusor ban.

Astea-s probleme?

Dar de A11, ce sa zicem?
Are 2 km, nici macar varianta de ocolire Arad nu a fost finalizata. Ar fi trebuit sa fie legatura dintre A1 si A3, alternativa mai rapida pentru DN79. In acest moment planurile sunt pentru un drum expres (bun si ala, daca se realizeaza)

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor