Ziare.com

Trei loturi esentiale de autostrada care ar putea fi terminate in 2020. Cat mai este de lucru la Rasnov-Cristian, centura Bacaului si sectorul 1 din Sebes-Turda

de Anca Olteanu
Marti, 20 Octombrie 2020, ora 00:10

   

Trei loturi esentiale de autostrada care ar putea fi terminate in 2020. Cat mai este de lucru la Rasnov-Cristian, centura Bacaului si sectorul 1 din Sebes-Turda
Soferii ar putea circula pana la finalul anului pe inca 58 de kilometri de autostrada in Romania, arata rapoartele din teren ale constructorilor.

Autoritatile estimeaza ca, pana la finalul anului 2020, ar putea fi gata tronsonul Rasnov - Cristian, centura Bacaului si lotul 1 din Sebes - Turda.

Lista de sosele de mare viteza a Romaniei s-ar putea actualiza in 2020 cu inca 81 de kilometri, ajungand la totalul de 931 de kilometri.

Ministrul Transporturilor Lucian Bode declara, recent, ca anul acesta vor fi gata tronsonul de autostrada Rasnov - Cristian, varianta ocolitoare a municipiului Bacau si lotul 1 al autostrazii Sebes-Turda. Lucrarile la cele trei sectoare sunt aproape de finalizare, unele cu un stadiu fizic de peste 90%, dar ramane de vazut daca promisiunea se va indeplini.

Citeste si: Cum avanseaza lucrarile la centura Capitalei, la autostrada Transilvania si la Drumul Expres Craiova-Pitesti

Tronsonul de autostrada Rasnov-Cristian

In luna august a acestui an, stadiul fizic al lucrarilor era de 60% la sectorul Rasnov - Cristian, care face parte din lotul 2, tronsonul Comarnic - Brasov, ce tine de autostrada Bucuresti-Brasov. In octombrie, stadiul fizic este de aproape 65%, potrivit datelor Companiei de Drumuri.

Lotul care ar putea fi deschis anul acesta are o lungime de 10 kilometri, din care 6,3 kilometri in regim de autostrada si 3,7 kilometri la profil de drum de legatura cu patru benzi.

In iunie 2017, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anuntat castigatorul licitatiei in valoare de 118 milioane de lei: asocierea Alpenside - Specialist Consulting, care avea la dispozitie 24 de luni pentru executie. Lucrarile la cei 10 kilometri de drum de mare viteza au inceput in mai 2019 si ar putea fi gata inainte de termen.



Centura Bacaului

Varianta ocolitoare a municipiului Bacau, in lungime de 30,8 kilometri, este primul segment din Autostrada Moldovei (A7). Aceasta este construita de firma detinuta de omul de afaceri Dorinel Umbrarescu: Spedition UMB - Tehnotrade, valoarea contractului fiind de 668,3 milioane de lei. Contractul pentru proiectarea si executia lucrarilor a fost semnat in ianuarie 2019, iar lucrarile au inceput in luna martie.

Finalizarea lucrarilor era estimata pentru primul trimestru din 2022, dar stadiul fizic actual este de 75%, potrivit datelor publicate de Compania de Drumuri, actualizate bilunar. Asociatia Pro Infrastructura sustine, insa, ca stadiul lucrarilor executate este de aproximativ 85%, cu un pas mai aproape de darea in functiune.



Lotul 1 din autostrada Sebes - Turda

Lucrarile la lotul 1 din autostrada Sebes - Turda, in lungime de 17 kilometri, sunt realizate de asocierea Impresa Pizzarotti & C Spa Pomponio Constructii, care a ajuns la stadiul fizic de 92,5%. Valoarea proiectului este de 541,7 milioane de lei. Potrivit contractului semnat in anul 2014, acest segment de autostrada ar trebui sa fie deschis in ultima zi a acestui an, 31 decembrie 2020.

Asociatia Pro Infrastructura avertizeaza, insa, ca "mobilizarea costructorului italian Pizzarotti nu este nici pe departe suficienta pentru a putea deschide circulatia in luna decembrie a acestui an. Se pare ca antreprenorul se foloseste de toate chichitele contractuale posibile pentru a impinge termenul de finalizare cat mai departe in 2021, in timp ce soferii stau zilnic blocati zeci de minute in trafic pe DN1, intre Sebes si Alba Iulia".

23 de kilometri noi de autostrada, deschisi pana in octombrie 2020

Vineri, 4 septembrie, a fost deschisa circulatia pe lotul de autostrada care se leaga direct la reteaua de sosele de mare viteza a Ungariei, fiind primul tronson de autostrada finalizat in acest an in Romania. Acest segment, parte din Autostrada Transilvania, face interconectarea autostrazilor A3 si M4 (Romania - Ungaria), deschizandu-se un nou punct de trecere a frontierei intre cele doua tari, Bors II.

Lotul de autostrada Biharia - Bors are o lungime de 5,3 kilometri si a fost construit de asocierea Trameco - Vahostav - Drumuri Bihor - Drum Asfalt - East Water Drillings. Contractul a fost semnat in decembrie 2018 pentru circa 145,6 milioane de lei cu un termen de 19 luni pentru proiectare si executie.

Tronsonul este prevazut cu nodul rutier Biharia, cu cinci bretele si trei pasaje, la care se adauga un pasaj al autostrazii peste calea ferata si un pasaj peste autostrada a unui drum de exploatare.



La doua saptamani distanta, pe 18 septembrie, autoritatile au deschis circulatia rutiera pe sectorul de autostrada Iernut - Chetani, parte din Autostrada Transilvania. Lotul, construit de asocierea Astaldi - Max Boegl Romania - Astalrom - Consitrans, are o lungime de 17,9 kilometri, iar valoarea contractului a fost de 437,6 milioane de lei. Dupa deschiderea lotului Iernut - Chetani, romanii au la dispozitie 873 de kilometri de autostrada.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre autostrada finalizare drum kilometri
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 22898 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

N-ar fi cazul ca județele de graniță să se deștepte și să se conecte

ze la autostrăzile vecinilor după sistemul celor din Bihor, că de la șușelele de nicăieri pană niciunde nu-i nicio sfaraială, mai ales că nici măcar 3 benzi pe sens, in condițiile in care pe la noi va trece principalul flux autostradal Euro-Asiatic?

 

@Nonpolitikon

Care tari vecine si ce autostrazi au?
Moldova este vai de capul ei,Ucraina are niste drumuri la pamant,cat despre stadiul de dezvoltare economica a celor doua tari,sa nu mai vorbim!
Programele actuale sunt cele mai judicioase economic,cu portul Constanta in centrul acestora atat prin iesirile spre Vest asigurate exclusiv prin Ungaria si Balcani,Turcia -Orientul Apropiat-Mijlociu si-Indepartat,folosindu-se noul pod de la Calafat si cel in constructie de la Braila,un adevarat plaman pentru Moldova!
Evident,plus centura polului economic national Bucuresti(o treime din PIB)!Teo

De ce s-a facut lotul Brasov Rasnov ???? Complet inutil pana cand nu

e gata autostrada, singura portiune pe loc drept, in campie din distanta de 60 km, Comarnic Brasov. Nu este decat o afacere de partid si de stat, o portiune care s-a facut usor, repede si care a imbogatit firmele prestatoare. Pentru locuitorii Romaniei efectul este egal cu zero, mai mult, sunt bani imobilizati pe o portiune de autostrada inutila deocammdata si in viitorii 5 ani. O furaciune in stilul Ciumei Rosii

 

De cand a preluat guvernarea actualul guvern,investitiile au inceput

sa miste,cu accent pe reteaua de infrastructura,dovedind ca PNL este mult mai orientat spre dezvoltarea tarii decat spre risipa populista a mafiei PSD interesata exclusiv de mentinerea la ciolanele puterii prin cumpararea celor mai putin educat votanti!
Speriati de exemplul concret al reluarii investitiilor,de catre PNL,mafiotii PSD au cautat,cu sprijinul slugei lor ,actualul CCR sa saboteze resursele bugetare destinate investitiilor prin celebra majorare cu 40%a pensiilor intr'un singur an,de criza pandemica(sic!)
Sa speram ca CCR se trezste in ceasul al 12-lea si va bloca aceasta ineptie populista!Teo
Ca acest trend sa continue este absolut necesar sa fie curatat actualul parlament "cel mai corupt din lume"de lichele si dotat cu parlamentari competenti dedicati binelui public!
Acest lucru nu se poate realiza decat printr'o participare masiva la vot in 6 dec.ac!Teo

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor