Ziare.com

Cel mai lung zbor fara escala din istoria Tarom. Pilotul, felicitat de Ambasada SUA in Romania: "O experienta extraordinara pentru mine si echipajul meu!"

de Andreea Ruxanda
Miercuri, 24 Februarie 2021, ora 10:41

   

Cel mai lung zbor fara escala din istoria Tarom. Pilotul, felicitat de Ambasada SUA in Romania: "O experienta extraordinara pentru mine si echipajul meu!"
Emil Dobrovolschi, pilot la Tarom, a reusit sa marcheze cel mai lung zbor fara escala din istoria companiei aeriene de stat din Romania, intre Houston si Bucuresti.

Dobrovolschi a pilotat 11.325 de kilometri fara oprire. Ambasada SUA in Romania l-a felicitat atat pe el, cat si intreg echipajul.

"Am pilotat aeronava Airbus 310, YR LCB TAROM 8536 (sau ROMANIAN 8536, cum ne spun americanii), cel mai lung zbor fara escala din istoria Tarom! De la Houston la Bucuresti, 6115 mile sau 11.325 km!!! O experienta extraordinara pentru mine si echipajul meu, o alta fila din istoria Tarom", a scris pilotul pe Facebook.




Mai puteti citi:

Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 11553 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
13 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

SI CE SA MAI INTELEGEM..??

e o cursa regulata, sau doar intr o viata odata..??

 

Cred ca este vorba de un zbor cargo,sau charter

deoarece nu exista zboruri regulate de pasageri pe ruta Bucuresti-Houston!
Oricum este o reusita!Teo

Mai mult ca sigur un zbor...

cargo! Nu vad sa aduni 220-240 de pasageri, toti odata interesati sa zboare de la Houston (de la caldurica) la Otopeni in Februarie sa iti inghete oscioarele> Sau cine stie Americani mazochisti vor sa vada apartamentele fara caldura si apa calda din Bucuresti...Ha Ha Ha

Multumim Pilotului automat!

Mari zboruri arau alea cand nu exista pilot automat....

 

Parafrazand un vechi...

...proverb romanesc (mi-am permis sa-l modific): Unde nu-i minte in mod cert exista prostie. Priceput-ai?

Ti-am priceput autocaracterizarea.

Da' de ce esti asa de critic cu tine?

Ciudat

Autonomia de zbor a A310 e in jur de 9000 de km...

 

doar cu vant de spate!

vantul este constant si foarte puternic (curentul jet) de la vest la est. Otopeni - Houston e imposibil. Cel mai probabil si cu avionul gol)

georgica,

jet stream-ul e pina la maxim 15 km altitudine....
zborurile astea sint la minim 30 de km...
deci...unde e vintul asta constant si foarte puternic?

Cine stie...! Stie!? Asa-i inginerule?

A310-300 este cel mai comun widebody (doua culoare-mai sint doua variante 800neo cu autonomie de 7500nm-13890 Km si 900 cu doar 6500 nm dar nu cred ca se vind astea acum!) si este varianta mai mica a lui A330 Este avion de medie si lunga distanta de zbor in ambele variante variante, pasageri (240-250 max) si cargo care zboara o distanta in functie de incarcatura.
Cred ca zborul a fost unul special caci autonomia maxima este de 5150 mile nautice. Deci au zburat cu aproape 1000 de mile nautice mai mult.
De fapt daca au beneficiat de tail wind ca lumea au consumat mai putin si au avut viteza mult mai mare se poate
sa fi cistigat aceasta distanta.
Coopearare celor de la sol si a meteorologilor este esentiala pentru o astfel de incercare si la extrem ateriza pe undeva prin Europa la realimentare.
imi amintesc de mai multe ori pe un B747-400 venind din Hong KOng say Naritaaveam pe undeva pe deasupra Pacificului (inainte de sud Hawaii) viteza de 1100 Km la ora dar aveam tail wind de peste 200 mile la oraPunctul meu de referinta in Pacific venind in Los Angeles din sud Asia/Japan Hawaii caci ruta de intoarcere la San Francisco sau LA merge la sud de insule si unde in zecile de calatorii ale mele cum ajungi acolo din zborul lin, incepe zgiltiiala pentru 20-30 minute...
In fine bravo echipajului pentru performanta!
PS-inginerului ha ha ha: Plafoanele de zbor ale avioaneleor este diferit! Avioanele de lunga distanta in general zboara la un plafon de cruise de 39000 la 410000 (12500 metrii) de picioare si citeodata in situati de evitare a turbulente semnificative si la 42000 (12700 metrii) picioare.
Pentru economie de combustibil urmaresc sa aiba vint favorabil din spate (tail wind) si se ridica sau coboara.
"Zboruri d'astea la minim 30 Km altitudine" (99000 picioare) sint aberatii telectuale la toate capitolele technice, arderile in motoare, presurizarea cabinei temperaturile exterioare. Pentru amanunte va rog intrebati telectualul ce abereaza mai sus...
PS2 ca referinta - SR-71 zbura la 85000-89000 picioare (25900metrii) cu aproape 4 Mach
Cam atit, daca va intereseaza povesti din zboruri mai am citeva interesanta (unele chiar nasoale!) in cele aproape doua milioane de mile mai mult de jumatate zburate cu UNITED Airlines

@ Zaietz, aka "pr0stul satului"

A310 nu e Blackbird sa zboare la 30 km altitudine, in stratosfera :-))
Tocmai ai dovedit ca nu ai zburat in viata ta, transnistrene.

Saracul Lindberg, e depasit rau de "chilotii" Airbus...

Ala, ca fraierul, s-a chinuit peste 33 de ore. Si pe distanta mai scurta.
Dar a fost avantajat! Nu avea echipaj...

 

BA (British Airline!) a zburat fara...

escala de la HKG la Londra cu un B777 special amenajat cu extra rezervoare si cu pasageri...speciali!
Citiva ziaristi si politicieni!
Si Technologia are limite...!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor