Pro Infrastructura: "Ministerul Transporturilor vine cu solutii din anii '60 pentru calea ferata spre Otopeni"

Asociatia Pro Infrastructura, un ONG care urmareste indeaproape dezvoltarea proiectelor de infrastructura din Romania, critica dur proiectul Ministerului Transportului de legare a viitorului Terminal 2 al aeroportului Otopeni de reteaua de cale ferata.

"Ni se propune si pentru T2 o legatura pe linie simpla, intr-o gara infundata. Ambele sunt solutii de anii 1960. Linia simpla limiteaza numarul de trenuri pe ora, ceea ce vedem acum la T1. Gara infundata este complet lipsita de perspectiva, condamna gara din terminal si pe calatorii ei la izolare feroviara, fiind legata doar de Gara de Nord in loc sa fie legata direct spre Braila, Galati, Iasi, Ploiesti sau Constanta", se arata pe pagina de facebook a ONG-ului.

In plus, specialistii critica faptul ca cele doua terminale vor avea gari complet separate in loc ca trenurile sa treaca prin ambele terminale, ca la Sydney, Londra Heathrow, Stockholm Arlanda, Barcelona El-Prat etc. "Trenurile spre aeroport ar urma sa se inghesuie pe aceeasi linie de la Gara de Nord, via Mogosoaia, care este deocamdata linie simpla operata deja la capacitate maxima", mai scriu cei de la Pro Infrastructura.

In concluzie, organizatia cere Ministerului Transporturilor, CNAB si CFR revizuirea imediata a acestui proiect care, in forma curenta, nu este doar inutil, ci chiar daunator prin subdimensionare. "Este nevoie de capacitate la nivelul cerut de un aeroport de capitala europeana, nu de solutii zgarcite, chinuite, fara gandire de ansamblu si fara interoperabilitate cu aeroportul si cu restul sistemului de transport. Minimul necesar pentru T2 este linie dubla electrificata in gara de trecere, astfel incat trenurile care vin din provincie sa poata trece prin aeroport. In perspectiva, este necesar tranzitul subteran prin T1 si abandonarea solutiei improvizate actuale", se mai arata in postare.

Calea ferată de la București la Giurgiu va fi electrificată. CFR a ales câștigătorul unui contract de 2,1 miliarde de lei

CFR SA a informat marți, 14 ianuarie, că a ales oferta câștigătoare pentru proiectarea și execuția unui contract de electrificare a infrastructurii de cale ferată între București Nord și...

Imagini inedite cu primul tunel de autostradă din România. Când ar putea fi inaugurat VIDEO

Au apărut primele imagini din interior cu „Tunelul Momaia” din cadrul Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești, care pătrunde printr-o zonă de deal din județul Argeș. Tunelul este catalogat drept...