Ziare.com

FOTO Doua avioane ROMBAC, fabricate pe vremea lui Ceausescu, clasate in patrimoniul national la categoria "tezaur"

de N.G.
Luni, 01 Martie 2021, ora 21:00

   

FOTO Doua avioane ROMBAC, fabricate pe vremea lui Ceausescu, clasate in patrimoniul national la categoria "tezaur"
Doua avioane ROMBAC 1-11 ale fostei Societati ROMAVIA, inmatriculate YR-BRE si YR-BRI, au fost clasate in patrimoniul cultural national mobil, categoria TEZAUR.

Ordinul Ministrului Culturii a fost emis in 11 februarie 2021. "Sunt bucuros ca primele dosare de clasare pe care le-am facut, in calitate de expert acreditat, au fost incununate de succes. Multumesc frumos tuturor celor care au sprijinit acest demers", a transmis expertul Sorin Turturica.

Avionul ROMBAC YR-BRE a operat primul zbor pe 27 martie 1986 si a intrat in flota ROMAVIA. A fost inchiriat catre Aero Asia, revenind apoi in flota companiei romanesti. In prezent se afla pe aeroportul Henri Coanda (OTP) din anul 2010.



YR-BRI a fost ultimul ROMBAC 1-11 construit vreodata. A efectuat primul zbor in aprilie 1989, intrand apoi in serviciul ROMAVIA. Ulterior, YR-BRI a fost inchiriat catre companii precum Citylink Airaways, Aero Asia, Air Memphis si Aerotrans Airlines. YR-BRI se afla tot pe platforma aeroportului Otopeni, alaturi de YR-BRE.

Cel mai lung zbor fara escala din istoria Tarom. Pilotul, felicitat de Ambasada SUA in Romania: "O experienta extraordinara pentru mine si echipajul meu!"

ROMBAC 1-11 (sau Rombac One-Eleven) este primul avion de pasageri cu reactie produs in Romania. A fost construit la Intreprinderea de Avioane Bucuresti, dupa licenta avionului englez mediu curier BAC 1-11⁠(en), avion proiectat la inceputul anilor '60 si produs intre anii 1963-1982 de compania British Aircraft Corporation.



Foto: Facebook/ Sorin Turturica

Primul avion (YR-BRA) a fost terminat in luna august 1982 si a fost prezentat presei si oficialitatilor romane la 27 august 1982. Primul zbor oficial de prezentare al acestui avion in fata conducerii statului a fost executat la 20 septembrie 1982, pe aeroportul Baneasa.

Zborul inaugural cu pasageri al avionului ROMBAC 1-11 a avut loc la 28 ianuarie 1983, pe ruta Bucuresti-Timisoara, iar prima cursa externa a acestui aparat fiind efectuata la 23 martie 1983 pe ruta Bucuresti-Londra.

Inainte de 1989, Intreprinderea de Avioane Bucuresti, actuala Romaero Baneasa, a construit 9 aparate de acest tip (plus doua neterminate), fiind singurul avion comercial cu reactie din Europa comunista, cu exceptia URSS. Toate au fost cumparate de Tarom si Romavia, ulterior fiind operate si de catre alte companii. Proiectul ROMBAC prevedea a fi construite un numar total de 80 de avioane.

Tarom anunta restructurari de personal in scopul redresarii companiei. In 2020 a avut pierderi de 431 de milioane de lei

Aparatul ROMBAC 1-11 este un avion echipat cu doua turboventilatoare cu dublu flux Rolls-Royce Spey Mk 512-14DW, produse sub licenta la Turbomecanica Bucuresti, capabile de o forta de impingere de circa 6.000 kgf. Are o greutate maxima de 47.400 kgf la decolare si poate transporta cu viteza de 870 km/h maximum 119 pasageri cu un echipaj de doi piloti pe o distanta maxima de 3.500 km.

A fost construit in versiunea 1-11-560 (de 119 locuri), corespunzand variantei BAC One-Eleven 500. O a doua versiune, 1-11-495 (de 89 locuri), corespunzand variantei BAC One-Eleven 475, a fost, de asemenea, planificata, dar nu mai fost produsa.

CITESTE SI:
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 26271 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
7 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Yo cred ca:

Trebe felicitati constructorii.

 

Romanii au platit din greu megalomania lui Ceausescu

Ceaska n-a reusit sa vanda nici macar singu Rombac!!!! Iar 3 intrerpinderi au fost create special pentru producerea avionului, licentele au salvat BA si Rolls-Royce de la faliment: au vandut niste proiecte de masini vechi (nu le mai producea nimeni din anii '75) la pret de aparate noi. De aia a si fost primit Ceaska de Elisabeta: erau aproape 1 miliard de lire sterline in joc.

Cat timp RO s-a mentinut la constructia de elicoptere si avioane mici (utilitare si de transport de 10 - 40 de locuri), a avut piata de desfacere peste tot in lume.
4 intreprinderi au fost finantate din greu pentru "Rombace": IAB (Romaero), Turbomecanica, Aerofina si IMFCA (care era trecut ca institut, dar producea mai mult ca unele intreprinderi). Alaturi de astea, INMT testa toate motoarele produse, ceea ce le lua ocupa toata activitatea de... "cercetare".

Pros.tanacule, sunt bune de un muzeu...

... unde sa-tzi iei copiii si sa le aratzi "uite tata, avioane facute pe vremea cand romanii erau in stare sa construiasca asa ceva !"

Dupa aia sa nu uitzi sa-tzi duci plozii la o shaormarie, ca sa-i re-aduci la realitatea zilelor noastre ! :)

....lol.....am tezaurizat efortul lui ceashca de a construi.....

...avioane din astea fara o baza reala!......din cate stiu io nu i-au dat motoru si singur nush de ce dreac n-a putut sa faca unul "cum nu s-a mai vazut pe suprafata pamintului"!.....oricum "splendida realizare"!....la ce-a folosit ???.....de unde avea sa faca motoare ???.....din patagonia.....pt. toata lumea comunista.....tzplrrrr......

 

Am zburat cu unul in Pakistan

Era prin 99, zburam din Peshawar la Karachi, cand am vazut in pliantul avionului ca scrie Rombac am intrebat-o pe stewardeza de unde e echipajul, mi-a spus ca dl capitan e roman. Apoi am fost invitat in cockpit, prima data in viata. Capitanul era un un tip plicitisit de viata. Isi numara zilele pana urma sa se intoarca in tara. Pentru mine insa a fost o experienta memorabila si recunosc ca ma incercat un mic sentiment de mandrie. Mai incolo am dat si de un cilindru compactor intro vale din Himalaya pe care scria mare Romania

 

foame....

astazi construiti ceva?
adunati relicve comuniste si le declarati TEZAUR ca acum
doar inaltati zmeul!

 

Parada cu Sobolani

Se construieste regimul securist-kleptoman si in toate delapidator !
Curind o sa ramaneti mai intai fara curent, dupa care fara apa, militie, oficii postale, scoli, sanatate si ...Facem cel mai mare bantustan din Istoria Moderna numit Romanistan


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor