Aeroportul Henri Coanda din Otopeni e supraaglomerat si se formeaza cozi uriase aproape in fiecare zi, asa ca autoritatile iau in considerare redeschiderea celui din Baneasa pentru cursele de linie.
Anuntul a fost facut de Sorin Buse, ministrul Transporturilor, care estimeaza ca acest lucru s-ar putea intampla la finalul anului viitor, informeaza Digi 24.
Insa redeschiderea aeroportului Baneasa pentru cursele de linie depinde de terminarea lucrarilor la terminalul ce ar trebui sa preia cam 350.000 de calatori.
Momentan, abia a fost lansata licitatia de proiectare a unui spatiu in acest sens.
Aeroportul Baneasa a fost folosit pana acum patru ani de curse low-cost, dar acestea au fost mutate la Otopeni pentru ca localnicii din zona se plangeau de zgomot. Iar aceasta aerogara a fost folosita dupa aceea doar de cursele VIP, aeronavele cu demnitari la bord si zboruri de urgenta.
Insa se va reveni la zboruri low-cost de la finalul anului viitor? Cel mai probabil, nu.
"Acolo (pe aeroportul din Baneasa - n.red.) e putin probabil sa opereze o companie care are tarife mici, ci este mai probabil sa opereze o companie care vine cu aeronave cu mai multe locuri la business, cu mai mult confort pentru pasageri si cu preturi pe masura", precizeaza Valentin Iordache, director in Compania Nationala Aeroporturi Otopeni.
Redeschiderea aeroportului Baneasa pentru companiile de linie este una dintre solutii pentru ca aeroportul Otopeni sa devina mai aerisit. La orele de varf, se formeaza cozi la controlul de securitate si la punctele de control frontiera, desi a fost suplimentat numarul ghiseelor. In plus, saptamana viitoare vor fi deschise inca 4 porti de imbarcare.
"Avem pe Henri Coanda capacitate de procesare pe ora de varf de 4.500 de pasageri pe ambele fluxuri. Am avut situatii in care au trebuit procesati peste 6.000-6.500 de pasageri", mai arata Valentin Iordache.