Autostrada "Unirii" A8: CNAIR acuza firma proiectanta de intarzieri in sectorul de munte: "Am luat decizia sa monitorizam permanent acest prestator de servicii"
"In ceea ce priveste proiectarea sectorului Targu Mures - Targu Neamt, exista o incapacitate constatata, de-a lungul timpului, la firma de proiectare. Din acest motiv am luat decizia sa monitorizam permanent acest prestator de servicii", anunta sefa Companiei de Drumuri. Totodata, CNAIR a sesizat firma mama din Spania si a cerut, printr-o adresa trimisa la Madrid, "personal si utilaje pentru finalizarea studiilor geo in zona montana, astfel incat sa se recupereze timpul pierdut si sa se intre in grafic".
A8 este o investitie de o importanta strategica pentru Romania. Dezvoltarea zonei Moldovei, integrata cu restul regiunilor tarii, este o prioritate pentru Ministerul Transporturilor si Infrastructurii si pentru CNAIR, anunta Compania intr-un comunicat.
"In ceea ce priveste proiectarea sectorului Targu Mures - Targu Neamt, exista o incapacitate constatata, de-a lungul timpului, la firma de proiectare. Din acest motiv am luat decizia sa monitorizam permanent acest prestator de servicii. Astfel, in fiecare zi de luni, la sediul ministerului analizam stadiul evolutiei serviciilor de proiectare pe acest proiect", potrivit Marianei Ionita, directorul general CNAIR.
Eforturi pentru accelerarea procesului
"In cadrul acestui grup de lucru interinstitutional participa autoritatile publice centrale care concura la realizarea investitiei (mediu, arheologie, avize, Apele Romane etc.) cu scopul de a simplifica si fluidiza procesul de implementare a proiectului. Acest lucru il realizam tocmai pentru ca documentatia sa corespunda, inca de la faza de initiere, cu cerintele avizatorilor importanti in procesul de implementare", a mai detaliat sefa de la Drumuri.
"De asemenea, a fost atentionat proiectantul INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL SA, printr-o adresa transmisa la sediul central din Madrid, solicitandu-i o alocare de forta de munca suplimentara, necesara si corespunzatoare dezvoltarii proiectului. Respectiv, am solicitat personal si utilaje pentru finalizarea studiilor geo in zona montana, astfel incat sa se recupereze timpul pierdut si sa se intre in grafic", a mai spus Ionita.
Potrivit CNAIR, in ceea ce priveste sectorul Tg Neamt - Iasi - Ungheni, aceasta se afla in procedura de achizitie publica, avand trei ofertanti.
"Pana in acest moment a fost finalizata partea de DUAE, dar si evaluarea tehnica. In prezent, se asteapta avizul ANAP. Dupa primirea avizului, va urma evaluarea financiara. Estimam ca finalizarea procesului de evaluare va avea loc in prima jumatate a lunii februarie. Astfel, in cazul in care nu vor exista contestatii, la inceputul lunii martie, se poate semna contractul", a declarat Ionita.
"Evident, acest fapt este conditionat de corectitudinea ofertantului desemnat castigator, care are obligatia, conform legislatiei in vigoare, sa aduca toate documentele solicitate", a declarat Mariana Ionita, director general CNAIR.
Cel mai greu proiect de infrastructura al Romaniei
Recent, ministrul Transporturilor, Catalin Drula a declarat intr-un interviu acordat HotNews.ro ca autostrada A8 peste Carpatii Orientali este "cel mai greu proiect de infrastructura al Romaniei", dar ca vrea ca in anul 2021 sa fie pornita investitia si sa fie scoase la licitatiile de executie capetele cu documentatia finalizata dinspre Tg. Mures si Tg. Neamt.
"Da, e in derulare de vreo doi ani [studiul de fezabilitate]. A ajuns la 50% desi trebuia sa fie gata. E un Studiu de Fezabilitate pe un sector de 200 de kilometri, din care 100 de km montan, e de doua ori mai greu decat Sibiu - Pitesti. A fost contractat pe o suma mai mica de patru ori decat licitatia de la licitatia de la Tg. Neamt- Iasi - Ungheni, unde sunt 100 de kilometri si relieful e colinar, deci mai usor. Ceva nu bate undeva, probabil si asta explica de ce merge asa de prost", a explicat Drula.
Intrebat daca A8 va fi gata pana in 2030, Drula a evitat un raspuns.
"La cate tampenii au fost facute pe acest proiect, nu vreau sa ma hazardez. Este foarte greu", a precizat ministrul.
Anul trecut s-au deschis circulatiei rutiere putin peste 64 de kilometri de autostrada, iar Romania ajunge, astfel, la un total de 914 kilometri de drum de mare viteza.
CITESTE SI:
CTP: "Daca nu eram in UE, de unde un anumit partid a vrut sa ne scoata, luam de pe jos acum vaccinuri, ca Ucraina si Moldova"
Povestea cersetoarei romance analfabete care a invins Elvetia la CEDO. Femeia va intra in istoria jurisprudentei europene
Macheta virtuala pentru autostrada Ploiesti-Buzau este gata. Compania de Drumuri anunta ca va fi folosita pentru studiul de fezabilitate
Articol citit de 5870 ori
daca 2000 de ani ati stat fara drumuri ,acum au iesit DRONELE
In dubai sunt drone taxi de 12 locuri si din 2023 se pun in vanzare la liber cu 200k $, gata nu va mai chinuiti , faptul ca suntem in evul mediu pe anumite sectore de drum prezinta si un mare avantaj. filosofia romanului :Un lucru nefacut la timp de cele mai multe ori nu mai trebuie facut.Triasca dronele ,corupti si lenea stramoseasca
Merge greu
Incapacitate , incompetenta sau mana lui Putin . Autostrada are o importanta, pe langa cea economica , deosebita militara .
opinie
Incapacitate si incompetenta,da, dar nu a proiectantului ci ca intotdeauna a Statului Roman si Institutiile ce il deservesc si care in loc sa sprijine proiectantul in demersurile ce tin de Statul Roman, mai mult il intarzie si saboteaza. Lui Nea Putin i se rupe de Autostrada noastra. Numai ca din pacate se pare ca li se rupe si celor carora ar trebui sa le pese cu adevarat, anume Beneficiarului real si final al acestui proiect, Statul minunat roman, ca mai intotdeauna si in orice, fapt deja demonstrat in repetate randuri si in repetate situatii
Dreptul la replica
Stimate dle Laurentiu Sirbu, cat o-i fi dumneata ziarist pe lumea asta sa nu mai publici declaratii si informatii defaimatoare la adresa unei companii fara sa verifici veridicitatea informatiilor primite si fara a solicita si punctul de vedere al defaimatului. Doar pentru ca e CNAIR nu inseamna ca ceea ce spune e adevarat. Ai incercat macar un minut sa soliciti informatii si de la partea calomniata sau te-ai bazat doar pe minciunile celor de la CNAIR care aflati sub presiune politica si mediatica cu aceasta Autostrada ti-au dat informatia care le-a convenit lor, ca doar nu era sa se autoinvinovateasca ei. Cel mai simplu: dam vina pe proiectant, ca pe urma il calmez eu si uite asa scap si de Media cu doua trei minciuni. Insa au omis faptul ca asemenea declaratii publice strica nejustificat imaginea unei companii nu mari ci foarte mari, iar aceasta nu va sta cu mainile in san sa priveasca cum unii ca sa dea bine politic le strica lor imaginea aruncand cu minciuni incoace si incolo. E cu repercursiuni si pentru unii si pentru altii.Iar de dumneata d-le "ziarist' nici nu mai spun! Ca dumneata nu respecti legea informarii jurnalistice mai ca as putea intelege. Probabil nu ai citit suficient, dar Ziarul la care publici si conducerea acestuia sa isi asume o asemenea "mizerie" fara sa o verifice temeinic, e greu de inteles.Sa va fie nu de bine ci cum o o fi sa fie! Ce-si face omul cu mana lui se cheama "lucru manual" Dar poate iti va fi invatatura de minte ca omul cat traieste tot invata si tot degeaba se pare.