Articol citit de 8358 ori
se duc acolo unde se duc toti banii
..pe care ii platim noi. Se duc pe salarii si se scurg in groapa fara fund si fara orizont generata de coruptie. CNADR are buget de 1.5 miliarde euro pe an, iar in loc sa faca strazi, ei isi dau salarii enorme si tin o gramada de salariati care nu fac nimic, dar ii baga partidul pe post. Si vedem cu totii ce strazi avem. Suntem sute de ani in urma tarilor dezvioltate si civilizate si nu o sa ajungem niciodata la jumatate din nivelul lor. Pentru ca asta e Romania, o tara f frumoasa dar condusa de oameni infecti, extrem de corupti.
Obiectiv, sa stii ca suntem si in urma vecinilor,
In privinta construirii de autostrazi. Ungurii si bulgarii ne-au luat-o de mult inainte.Guvernantii nostri nu reusesc sa realizeze faptul, ca daca vom avea autostrazi, vom avea si multi turisti straini,precum si multe locuri de munca pentru romani.Shalom
O parte
din acesti bani ajung la companiile de telefonie, iar o alta parte la Oracle, cei cu care ministrul Rus a incheiat o intelegere pentru plata prin sms fara nici o licitatie.
Sistem la misto
Oricum sistemul a fost implementat la misto ca sa nu se spuna ca nu s-a rezolvat problema. Toate masinile cu numere de inmatriculare straine (si in special bulgaresti) sunt imposibil de verificat CNADNR neavand acces la o baza de date europeana. Oricum si daca ar avea cat poate costa si cat poate dura sa recuperezi 13 lei de la un nr. de inmatriculare bulgaresc?
Motiv pt. care in toata Europa autostrazile se platesc cu banii jos.
Zic ca ar fi mai simplu sa puna o galeata ca la biserica in care sa arunce fiecare cat vrea.
La misto
a fost abordarea de conducere a ministerului de catre Rus. In fapt se pare ca rolul lui a fost legat de semnarea catorva contracte de executie dupa care a provocat acel scandal pentru a pleca "acoperit". In ce priveste plata taxei la pod eu am transmis un proiect cu o propunere moderna inspirata din practica altor tari din UE combinat cu tehnologie moderna si aplicat pe realitatea romaneasca. Din pacate nici macar nu a fost luat in considerare pe motiv ca trebuie efectuat un SF, un proiect si o modalitate de achizitie iar pentru toate acestea nu exista timp, in schimb a fost timp pentru o "atribuire directa" catre Oracle prin renegocierea/largirea unui contract cu acestia si o amplicare pe genunchi tipic romaneasca. Rezultatele se vad si mai ales nimeni nu vorbeste de cei care au trecut si nu platesc in cele 24 de ore. La conditiile din teren si la posibilitatile tehnice de azi se putea mult, mult mai bine. Cum la noi conducerea ministerelor se face cu oameni numiti politic de la ministru pana la functii de nivelul 3-4, oameni care nu animic de a face profesional cu ministerele in care activeaza, rezultatele sunt pe masura.
Ce mai e si prostia asta taxa de pod?
Inca nu am iesit din Evul Mediu? Un pod rutier este asa, o entitate separata? Nu faca parte din reteaua nationala de sosele pentru care platim rovigneta? Un drum poate avea poduri, tuneluri, care e problema? Sint componente ale unui tot unitar, un drum si atat.
O japca
Am fost pe litoral si pe podul pe care se incaseaza taxa iti rupi pivotii la masina daca mergi cu mai mult de 40 KM/h.