Ziare.com

Cati kilometri de autostrada au facut altii in 20 de ani?

Miercuri, 23 Februarie 2011, ora 23:38

   

Cati kilometri de autostrada au facut altii in 20 de ani?
Spania a inregistrat cea mai spectaculoasa evolutie, in ultimele doua decenii, din punct de vedere al retelei de autostrazi. Astfel, potrivit datelor Eurostat, ibericii au ajuns la 13.500 de kilometri de autostrada in 2009, fata de doar 4.700 de kilometri in 1990.

Performante remarcabile s-au inregistrat si in Franta - 11.050 de kilometri de autostrada in 2009, fata de 6.800 in 1990, deci un progres de 4.250 de kilometri -, dar si in Portugalia (2.341 de kilometri in 2009, comparativ cu doar 314 in 1990), conform Capital.

Cele mai interesante evolutii in jumatatea de est a Uniunii Europene le-au inregistrat Ungaria (1.273 de kilometri de autostrada in 2009, comparativ cu numai 267 de kilometri la caderea regimului comunist) si Polonia (765 de kilometri, fata de 220 in urma cu 20 de ani).

In Romania sunt in prezent functionali 331 de kilometri de autostrada (A1 - Bucuresti - Pitesti si centura Sibiului), A2 (Bucuresti - Cernavoda) si A3 (Campia Turzii - Cluj Vest). In 1990, existau 113 kilometri de autostrada in exploatare.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6582 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
6 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Relevant...

de ce nu spui citi km s-au facut in 2009!!!!!La vecinii nostrii s-au facut intr-un an 1273 km!!!!! iar la noi la total sint 331 km.Deci la ei intr-un AN s-au facut de 4 ori mai mult decit avem noi in total...Mai bine nici nu scriai ..ca realitatea doare.Sincer vorbind cind calatoresti din vest venind dinspre Germania,Austria si chiar Ungaria, mergi bine pe autostrada,cum intri la noi e durere...noa pai mai putem discuta de civilizatie..ca din vremea romanilor care au fost deschizatori de drumuri/si au construit drumuri intr-un ritm care ne depaseste cu mult pe noi urmasii lor cu peste 2000 de ani dupa..ce sa mai spunem..cu parere de rau.

 

Macar daca spuneau si cine a construit mai mult la noi

Informatia este trunchiata, nespecificandu-se care dintre ministri a construit mai mult. Nu iau apararea nimanui, doar asa s-ar putea face o analiza mai concreta. Am zis.

Prietene...

CORECT spus era... CINE A INITIAT STUDIILE DE FEZABILITATE SI A CONTRACTAT MAI MULTI KILOMETRI, intre 2000 si 2008... ca de platit tot noi, prostii, ii platim

Este bataie de joc la adresa romanilor .

Nu suntem in stare ca stat sa anulam niste pensii si salarii nesimtite , nu suntem in stare ca stat sa dam afara cohorta de consilieri si inspectori guvernamentali angajati de Tariceanu la Guvern pt ca nu suntem in stare ca stat sa avem o trupa de avocati capabili sa se confrunte cu armata de avocati ai lui Tariceanu si castiga toti procesele unul dupa altul , pe carca romanilor ... si in dauna progresului ....

Dupa 21 de ani de la Lovilutie descoperim mii de generi , colonei , activisti de partid care locuiesc in continuare in casele confiscate de comunisti si avnd pensii uriase .

Cum de este posibil asa ceva ?

Unde sunt autostrazile noastre ?

Simplu !

In burtile unora ca Plesita !

Autostrazi

Situatia autostrazilor in Romania este ,evident,un esec.Totul a inceput cu Autostrada Transilvania,initiata de Nastase.A fost o greseala din multe puncte de vedere.Nu era nici pe departe,prioritatea nr.1 .Prioritatea nr.1 este evident ,Bucuresti-Constanta(pe punctul de a fi gata)iar ca magistrala ,mult mai important era drumul european din sudul Transilvaniei.Care a fost rationamentul autostrazii Bechtel(la costuri astronomice)nu stiu.Apoi urgenta este legatura Bucuresti-Ploiesti-Brasov(tronsonul Bucuresti-Ploiesti este in constructie).Constructia de autostrazi trebuie facuta in perspectiva strategica.Am fost pe autostrazile Spaniei.Impresionant.Viaducte ,traversari de fluvii si zone muntoase etc.Spania a depasit Franta inretea de autostrazi(la o suprafata mai mica!).Turismulexploziv din Spania a permis construirea de autostrazi ,unele in concesiune.Alte tari ca Portugalia sau Ungaria(cu un relief extrem de simplu)au construit autostrazi in concesiune si s-au inglodat in datorii pentru decenii.Concesionarul nu este un filantrop.El trebuie sa-si recupereze investitia si profitul pe doua cai:din peaj,iar daca acesta nu-i acopera cota anuala de amortizare,soldul este acoperit de la bugetul statului concesionar.Peajul,nu poate acoperi rata anuala decat in mica proportie.Bugetele portugheze si maghiare sunt grevate pe multe decenii de aceste amortizari.In Romania este de neinteles de ce nu se acceseaza fondurile europene rezervate constructiei de autostrazi.Ar trebui facut un efort si gasit resursele de co-finantare aferente.Teo

 

Ai vazut ce scoruri au lucrarile noastre?

Pai la noi o amarata de autostrada costa o gramada de bani pe cand dupa granita este la jumate de pret. Cum e posibil? Suntem o tara de hoti! Stim numai sa furam si atat in rest nimic. Sunt o gramada de oameni care nu fac nimic in guvernul ala si care stau pe banii fraierilor platitori de taxe si impozite(Sorin O Balan). Trebuie sa scapam de ei cat mai repede ca altfel ne ingropam singuri.
Stai ca acum am dat de situri arheologice si nu putem continua lucrarile si iar mai trec 20 de ani pana ajungem la cta pe autostrada.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor