Ziare.com

Inca o sosea de mare viteza construita prin lege in Romania. Pe unde va trece Autostrada Nordului si cand va fi gata

Marti, 27 Octombrie 2020, ora 16:27

   

Inca o sosea de mare viteza construita prin lege in Romania. Pe unde va trece Autostrada Nordului si cand va fi gata
Plenul Camerei Deputatilor a adoptat marti, 27 octombrie, proiectul de lege pentru aprobarea obiectivului de investitii Autostrada Nordului.


Au votat 211 deputati pentru proiect si unul s-a abtinut.

Potrivit proiectului, se aproba executarea obiectivului de investitii Autostrada Vama Oar - Satu Mare - Baia Mare - Dej - Bistrita - Vatra Dornei - Suceava, denumita Autostrada Nordului.

"Acest obiectiv se finanteaza de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, din credite externe si din fonduri europene. Termenul de executie al obiectivului este de 4 ani de la data intrarii in vigoare a acestei legi. Prevederile legii intra in vigoare la data de 1 ianuarie 2021", se arata in initiativa legislativa.

Proiectul a fost adoptat tacit de Senat, iar Camera Deputatilor este for decizional in acest caz.

Despre acest proiect se discuta inca din 2015, cand mai multi parlamentari PNL au pledat pentru introducerea in Master Planul de Transport a unei Autostrazi a Nordului, care sa lege Satu Mare de Baia Mare, Dej, Bistrita, Vatra Dornei si Suceava.

63 de milioane de lei pentru Autostrada Nordului, care trece prin Cluj

Licitatia pentru elaborarea studiului de fezabilitate a Autostrazii Nordului a fost lansata in 2019 de catre Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) in Sistemul Electronic de Achizitii Publice (SICAP).

Drumul de mare viteza Baia Mare - Suceva este impartit in trei sectiuni: lot 1 Baia Mare - Bistrita (care trece si prin Dej), lot 2 Bistrita - Vatra Dornei si lot 3 Vatra Dornei - Suceava. Ofertele pot fi depuse pentru unul, doua sau pentru toate cele trei loturi. Valoarea licitatiei, conform anuntului de achizitie, va fi cuprinsa intre 53,5 si 63,2 milioane de lei.

Licitatia a fost lansata in SICAP in data de 6 noiembrie 2019. Amintim ca fostul ministru al Transporturilor, Razvan Cuc, a anuntat lansarea licitatiei in ultima sa zi la minister, precizand ca proiectul era in programul de guvernare.

"Este un obiectiv care era in Master Plan ca perioada de implementare dupa 2020, dar noi am tras foarte mult de proiect in aceasta faza de implementare pentru proiect, care, de altfel, ca viitorii guvernanti, daca vor trece testul in Parlament, sa il duca la bun sfarsit si nu sa vina cu scuze, pentru ca ar fi cel mai usor sa vii cu scuze ca sa-ti maschezi incompetenta. Sa le duca mai departe, sa asigure finantare, sa se plimbe pe santiere, pentru ca daca nu umbli, nu te implici pe infrastructura, acestea nu vor fi finalizate", a spus Cuc.

Orban a garantat realizarea autostrazii

Orban a garant in luna septembrie ca Autostrada Nordului se va realiza.

"Si va mai zic inca ceva, cred ca in 2008 s-a vorbit de Autostrada Nordului, nu stiu daca sunteti la curent. De fapt, Autostrada Nordului era in continuarea drumului expres Baia Mare - Satu Mare - Petea, scopul este de fapt sa conecteze Baia Mare cu Suceava, prin Bistrita, Vatra Dornei, actualul Drum National 18. Si acum pot sa va spun ca asa cum se va realiza drumul expres Baia Mare - Satu Mare - Petea, la fel se va realiza si aceasta autostrada a Nordului. La fel se va realiza si aceasta autostrada sau drum expres pentru ca va avea profil de autostrada doar acolo unde traficul impune dezvoltarea unei investitii in regim de autostrada. Asta pot sa va garantez ca se va realiza. Cu o singura conditie, sa aleaga bine oamenii! Si la Baia Mare pe Mircea Cirt, si la Maramures in functia de presedintele al Consiliului Judetean pe Ionel Bogdan", a sustinut Ludovic Orban.

In paralel cu planurile Guvernului, la initiativa deputatului Ionut Simionca, Parlamentul
a dezbatut un proiect de lege destinat aceluiasi obiectiv, Autostrada "Nordului". Propunerea legislativa a fost adoptata de Senat in data de 20 martie 2019, cu 72 de voturi pentru, niciun vot impotriva si doar o abtinere, fiind trimisa imediat spre dezbatere Camerei Deputatilor, forul decizional. Aici insa proiectul a fost blocat. Din data de 25 martie 2019 s-a asteptat primirea a doua avize de la Comisia juridica si cea pentru administratie publica si amenajarea teritoriului.

Dupa primirea avizelor, proiectul a fost votat marti, 27 octombrie.

Proiectul de lege al deputatului Ionut Simionca pentru Autostrada Nordului are doar cinci articole. Astfel, potrivit textului initiativei, obiectivul de investitii este finantat de la bugetul de stat, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, precum si din credite externe si fonduri europene. Ministerul Transporturilor va fi institutia responsabila pentru coordonarea realizarii acestui obiectiv de investitii.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 59556 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
21 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Și totuși, avand in vedere atat proximele carantinări, cat și cele

de perspectivă apropiată, n-ar trebui ca prin lege să fie stabilită obligativitatea construirii de variante/centuri ocolitoare ale tuturor localităților?

 

pe autostrada nordului din Laponia

merge Mos Craciun
cloaca galbejita s-a chinuit sa inaugureze cativa km de sosea facuti de altii si acum promite autostrazi in fiecare punct cardinal

 

lucovide

au invatat si astia de la altii care ne-au tot mintit din 2012 pana in 2019.

Sunt satul de minciunile mele

De 30 de ani tot asteptam sa faca autostrazi si spitale
O sa cred cand vad

lasati-o bai incolo

se va umple Romania de autostrazi. Or sa fie mai multe autostrazi decat carari prin padure.

singura problema o sa fie cum incap toate autostrazile astea pe o harta. De acum vor trebui harti mai mari. Ce ne facem, cu mai putem tempera cresterea asta abrupta si de nestavilit in a face autostrazi?
PSD = PNL - aceeasi mizerie

psd a demonstrat ani de zile ca nu fac drumuri

doar fura banii cu teldrum, ca sunt prea hoti si incompetenti. daca avem de ales intre pnl si usrplus care s-ar putea sa faca drumuri, si psd care stim sigur ca nu fac, alegerea e evidenta. cu cat sunt mai putini psdisti ramasi in sistem dupa alegeri, cu atat cresc sansele de dezvoltare ale romaniei

Cu creonul pe hirtie o autostrada am desenat. Ptr

podul Ciurel 10 ani in instanta si 4 ani constructie. Daca nu se schimba legile, nu poti.O sa va rid, de risi ce sunteti.

Lu'COVID, incepură sa te lase nervii, disperare mare!

"Cloaca galbena" ai?
Vezi mai intai cloaca roșie in care te scalzi si din care ai inceput sa inghiți!
Vezi sa n-o iei pe urmele dementului scatologic Bizon!

Stane .....capsunare ! munca la cules de .....

tarane esti PROST FACUT GRAMADA .ai invatat si tu cuvinte noi ....noroc cu mine ca ,cu sheful tau Elvetianul.... asteapta ca vine cu vaccinul , sau cu antidotul pentru covid19 😁🤣 Elvetia e miezul ....haha
MULTI IDÍÓTI PE ACEST SITE.....stane esti printre fruntasi 😁

La

tehnica de acum era prea greu să treacă prin Sighet-Borșa și nu să coboare 90 km pană la Dej ? Alții au făcut drumuri prin munți de 200 de ani, noi nu putem face nici acuma ?

 

La ce servea o autostrada pe langă frontiera de Nord a tarii?

In varianta aleasa cel puțin unește mai multe localități importante!

Totuși, autostrada se trasează cu liniarul, nu cu

floralul...
Se pare că acum, in perspectiva carantinării quasitotalității localităților, au devenit primordiale variantele/centurile ocolitoare ale acestora.

Important este si cine castiga BIDUL!

Dorim ...fara americani (stim povestea cu Bechtel-Nastase si circa $500 000 000) disparuti fara de urma, dar sa nu uitam si ca promiteau personal american implicat in executie si supraveghere-nu turci, romani si alti nepriceputi!
Dece nu se iau constructori din nordul europei,Nemti, Danezi, Suedezi care-si respecta obligatiile.
Toti nepoftitii din trecut si chiar si prezent sunt niste mori de vant Cervante-niene!...oameni de 2 bani...pe cuvantul carora nu poti merge nici pana la WC-u - dar sunt buni platitori de SPAGI asa cum sunt DORITE!
Sa fim cu ochii pe ei!!
Desi sub masca Soselei Marea Neagra-Marea Baltica acelasi Bechtel mai trage o TEAPA de circa $ 8 000 000 000 aceleiasi romanii REPETENTA in facerea unui lucru bun!
Hai sa nu ne mai batem joc de Romania, de finantele ei!
Inteleg ca s-ar putea sa cerem prea mult pnl-ului dar sa speram ca usr+ sa se implice!

 

Dece nu se iau constructori din nordul europei,Nemti, Danezi,

Suedezi,Olandezi,Francezi..?
Hmmmmm,hai Bre ne facem ca nu intelegem..?
Astia-s nascuti pe alte meleguri,decat cele mioritice unde peshkeshul,bakshishul sunt o necesitate ca si aerul!
Daca o sa vina la una din firmele serioase de construit autostrazi din tarile numite mai sus ,vreo lepra de guvernant ruman care sa le spuna pe șleau-Daca nu dați pșcheș sau bacșiș de 20% din suma totala,nu primiți contractul.Aștia-l sictiresc și pleacă....Simplu.

Domnule...

Sunt nascut in romania actuala-dar in fosta Ungarie Hortista!
La aproape 41 ani am parasit plaiurile mioritice.
Din 1966 am fost inginer la un DSAPC. In iunie(iulie?)1968 eram la scoala de ofiteri de rezerva de artilerie aproape de granita cu URSS (cand au intrat rusii in Cehoslovacia).Pana in 1982 am lucrat ca ingineer pentru STRUCTURI de rezistenta in Ministerul Chimiei(Iprochim/ Iprosim pana in 1974), STRUCTURI de rezistenta pentru industria constructoare de masini(IPCM/ICSITPSC pana la plecare).Asa ca am avut de a face cu ingineria, dar si cu legislatia de investitii in romania. Cu nemtii am lucrat de prin 1969 pana in 1982 dar si in SUA-proiecte pentru SUA, America Latina si ASIA. Asa ca cunosc acesti oameni si am o deosebita Stima si Admiratie pentru ei sunt o Rasa pe drept SUPERIOARA.
Dupa 1982 am lucrat si cu Italieni, Francezi, Spanioli pentru care am apreciere ceva deasupra romanilor dar nu cu mult.In privinta Suedezilor si Danezilor am o parere aproape atat de buna cat despre Nemti- am lucrat cu vreo 2-3 dintre ei pentru 1-2 ani asa ca parerea nu-i atat de solida cat despre Nemti. Despre olandezi nu stiu nimic.Am lucrat si cu multi Chinezi ei sunt muncitori si nu prea dar sunt oameni ce pozeaza ca atot stiitori si "morti dupa munca" dar e multa Fatada in jurul lor.
Despre Romania post'89 stiu mai putin deoarece interese m-au adus si in Romania insa nu am prea reusit sa aflu adevarata viata a lor.Din suferintele familiei mele si ale sotiei insa avem simtaminte de repulsie si total dispret fata de COMUNISTI si evident pentru neghina, drojdia lor psd-ista + ortacii lor de stanga!
Asa ca am vorbit dupa parerea mea in cunostiinta de cauza

Si marmota invelea ciocolata!Mai sunt fraieri care pun botul la ce

mananca astia?Ha,ha!In anul 2050!

 

Corect!

In 2016 tot asa spunea si psdragnea.

Iar in 2020 spune pnlorban!!!

Nici o diferenta doar "actorii" s-au schimbat rolurile au ramas aceleasi!!!

Păzea

...,vin moldovenii cu viteză.

 

@ioan rus stimate domnule respect deosebit ptr curriculum dvs!

Referitor la constructorii de drumuri/diguri/asanari/etc olandezi si-au castigat o faima internationala!
Afirmati : "Despre olandezi nu stiu nimic."(in privinta constructiilor banuiesc).Ciudat,mai ales ca mi-ati enumerat niste tari unde ati lucrat!
Daca nu stiati Olanda este tara cu cea mai inalta tehnologie si know how din lume in ceea ce priveste lucrarile hidrotehnice.
Va rog ca sa urmariti acest film dupa care o sa vedeti ca a construi Autostrazi,dupa reusesti sa construiesti o noua minune a lumi,este un lucru simplu!
https://www.youtube.com/watch?v=aUqrBV4SiqQ
The Netherlands is in the world’s top 3 in nanoscience, together with the USA and Switzerland.Asta cam spune tot.O tara mica dar cu creere mari .....

Rețeaua rutieră din Țările de Jos este una dintre cele mai dens ramificate drumuri din lume ! Olanda are aproximativ 135.470 km de drumuri publice (2007).
Dintre acestea, 5.012 km sunt drumuri naționale, drumurile provinciale au o lungime de 7.899 km, iar celelalte drumuri (locale) sunt 122.559 km
Olanda la o populatie de 17.424.978 de locuitori si o suprafata de ‎41.543 km² (aprox 18% apa) are 2.500 km de Autostrazi!

 

Mai intervine si raportul calitate-pret, nu-i de neglijat!

Am avut prilejul sa vad in Africa cum construiesc chinezii șosele: ieftin dar mizerabil!
Pe de alta parte, șosele bune construiește orice tara europeana din top: Germania, UK, Franța, Italia, Spania.
Spania a terminat nu de mult niște contracte de miliarde in Arabia Saudita: drumuri, poduri si cai ferate de mare viteza.Iar saudiții sunt foarte exigenți: plătesc bine, dar au pretenții maxime in ce privește calitatea.


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor