Ziare.com

Romania vrea sa aloce 9,2 miliarde de euro pentru 600 de kilometri de autostrada, 140 kilometri de cale ferata si 7 kilometri de metrou

de Anca Olteanu
Miercuri, 25 Noiembrie 2020, ora 00:05

   

Romania vrea sa aloce 9,2 miliarde de euro pentru 600 de kilometri de autostrada, 140 kilometri de cale ferata si 7 kilometri de metrou
Infrastructura rutiera, feroviara si de metrou din Romania are o alocare de 9,2 miliarde de euro in Planul National de Redresare si Rezilienta, aproape jumatate din suma fiind destinata constructiei de autostrazi si drumuri expres, pe lista aflandu-se Centura de Nord a Capitalei si Autostrada Moldovei.


Transporturile au o alocare de 9,27 miliarde de euro din bugetul total. Cei mai multi bani merg catre constructia de autostrazi si drumuri expres, 3,54 miliarde de euro. Domeniul feroviar ocupa locul secund in clasament, investitiile in calea ferata ridicandu-se la 2,8 miliarde de euro, iar cele in noile magistrale de metrou trec de 1,58 miliarde de euro. Suma de un miliard de euro este destinata variantelor ocolitoare si conectarea municipiilor la reteaua trans-europeana de transport (TEN-T). Mai raman 350 de milioane de euro pentru investitii in materialul rulant: locomotive si vagoane noi pentru trenurile care circula in Romania.

Cu banii de care dispune Romania, suma de 9,2 miliarde de euro, ar urma sa se realizeze urmatoarele investitii pentru domeniul rutier, feroviar si metrou.

Rutier:
- peste 250 de kilometri de autostrada si drumuri expres cu un buget estimat de 3,54 miliarde de euro;
- peste 330 de kilometri de variante ocolitoare si drumuri de legatura la reteaua primara cu un buget estimat de 1 miliard de euro;

Feroviar:
- peste 140 de kilometri de cale ferata modernizata/electrificata cu un buget estimat de 2,8 miliarde de euro;
- 39 de unitati de material rulant achizitionate cu un buget estimat de 350 de milioane de euro;

Metrou:
- peste 7 kilometri de magistrala noua cu un buget estimat de 1,08 miliarde de euro;
- 50 de unitati de material rulant achizitionate cu un buget estimat de 500 de milioane de euro.

Drumurile propuse spre finantare

Pe lista proiectelor propuse pentru finantare prin Planul de Rezilienta se numara: Centura de Nord a Capitalei, Autostrada Transilvania si Centura Metropolitana a Clujului (Gilau - Apahida), Autostrada Lugoj-Deva, Autostrada Moldovei (Ploiesti-Buzau-Focsani-Bacau-Pascani-Suceava-Siret) si drumurile de legatura Vaslui-Bacau si Piatra Neamt-Bacau.



Lista mai include si drumurile expres Bucuresti-Targoviste, A1 Pitesti - Mioveni, Calarasi-Slobozia (parte din Drumul TransRegio Braila - Slobozia - Calarasi - Chiciu), Varianta de Ocolire a Techirghiol (parte din Autostrada Litoralului), Sfantu Gheorghe-Miercurea Ciuc si alte drumuri de legatura.



Electrificarea si modernizarea caii ferate Cluj-Napoca-Oradea-Episcopia Bihor si modernizarea magistralei feroviare Caransebes-Timisoara-Arad sunt, de asemenea, incluse pe lista de finantare.

Magistralele de metrou M4 Gara de Nord - Progresu si M6 1 Mai - Otopeni din Bucuresti si M1 din Cluj Napoca, precum si achizitia de 50 de vagoane de metrou in Capitala si a 22 de trenuri Regio si 17 Intercity sunt proiecte mentionate in planul mecanismului de rezilienta si redresare.

Totusi, bugetele alocate nu sunt suficiente pentru a realiza toate obiectivele. In cazul metroului, doar magistrala de la Cluj costa 1 miliard de euro, ceea ce inseamna ca ar mai ramane doar 500 de milioane de euro pentru restul lucrarilor.

Transporturile au nevoie de 70 de miliarde de euro

Autoritatile recunosc ca nevoile de investitii in infrastructura de transport a Romaniei depasesc 70 de miliarde de euro, dar resursele disponibile, preconizate pana in 2030, in contextul crizei generate de Covid-19, se limiteaza la fondurile europene alocate in cadrul viitoarelor programe operationale si la alocarile disponibile in cadrul facilitatilor de redresare si rezilienta.

Transporturile au un portofoliu investitional, care indeplineste criteriile eligibile, in valoare de 16,3 miliarde de euro, bani care se impart astfel:

Rutier: Aproximativ 8,42 miliarde de euro cu TVA, pentru care se estimeaza aproximativ 655,4 kilometri de autostrada si 636,2 kilometri de drum expres si drumuri de legatura la reteaua primara.

Feroviar: Circa 3,7 miliarde de euro cu TVA, pentru care se estimeaza aproape 318,19 kilometri de cale ferata modernizata si achizitia a 39 de trenuri de pasageri cu o suma de 321 de milioane de euro.

Metrou: Aproape 3,3 miliarde de euro cu TVA, pentru care se estimeaza 38 de kilometri de magistrale noi de metrou la care se adauga achizitia a 50 de rame de metrou cu o valoare de 500 de milioane de euro.

Citeste si:

Trei loturi esentiale de autostrada care ar putea fi terminate in 2020. Cat mai este de lucru la Rasnov-Cristian, centura Bacaului si sectorul 1 din Sebes-Turda

VIDEO Cand se va putea circula pe cei 40 de kilometri de autostrada de la Sebes la Aiud. Stadiul lucrarilor

Pasul decisiv pentru autostrada care va lega Moldova de Ardeal: licitatie pentru proiectarea a 100 de kilometri, intre Targu Neamt si Ungheni

Primaria condusa de Emil Boc risca sa rateze finantarea pentru metroul din Cluj-Napoca. "Proiectul e blocat in incompetenta si birocratie"
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 21342 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
14 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

140 Km cale ferata electrificata, modernizata

la 2,8md eur! Deci, tot din vechile cai ,astia doar schimba sinele, aduc stalpii de curent si ceva aparatura...
Oare cat sa fi costat cele 11.ooo km cale ferata din care peste 30% electrificata, pe care Romania le avea in 89, construita de la zero?

 

Un partid din Romania. Romania malai Viteazul. Dupa o licita

tie, urmeaza o suspendare a lucrarilor,in justitie. Ciurel 10 ani in justitie si 4 ani constructie. Legal. Fraierilor.

#CeVaPlaceSaFitiManipulati

Toate acestea se vor realiza numai dacă votați partidul "lui" și pesediștii sunt aruncați peste Urali!

Autostrăzile merge si asa, imaginea culturală a Ţării nu

Autostrăzile merge si asa. De bine de rău ajungi la destinatie. Prioritatea e Infrastructura Intelectuală: să avem Universităti de Top, muzee interesante, TVR Cultural si biblioteci atractive la nivel municipal, orăsenesc, scolar si comunal.

ce de veselie comunista !!

mafiotii au luat deja startul, lovelele sunt deja praduite

 

Perla cum ramane?.

Sirul de perle,Valea Prahovei,ramane tot imbacsita cu traficul de cosmar?.
Cale ferata.Anual merg cu trenul de la Bucuresti pe Valea Prahovei si pana la Brasov.
Drum cu "cantec".Pana la Predeal se merge destul de repede si comod.De la Predeal la Brasov se merge cu tranca - fleanca.Pana la Predeal se face cam 1.1/2 ore (decent).Apoi pe linia aiaveche de peste 100 ani.Cred ca mai mult de 40 minute.
Sa-l readuca la treaba pe Anghel Saligny.

 

Fi-Rea isi face multa reclama pe ziare.com

Fi-Rea a luat spagi de milioane , o teapa de milioane de euro la spitalul Gomoiu si o gramada de afaceri necurate pana a dus primaria capitalei in faliment. Acum cu morcovul in cor se grabeste sa ia un post de senator cu imunitate de infractor sa scape si cand te gandesti ca biserica ortodoxa a decorat-o ca e sfanta iar ea e Dracul gol, o isterica si o hoata

 

Ham,

Doar Alternativa Techirghiol pentru o regiune cheie a Romaniei cum este Teritoriul de la mare.E o glumă.
Ce motive sunt,să nu considerați DX Constanța- Tulcea? Poate ați uitat că vom avea Podul transdanubian Brăila-Măcin și tot ce inseamnă el pt. Regiunea de sud-est și Moldova intreagă și mai departe peste munți la Tg. Mureș etc.

 

Nu vad Pitesti-Sibiu. E alt "PLan"?!

Pe hartie e bine. Dar, cum zicea cineva mai sus, cu licitatii si contestatii facem 2 cincinale, pana ne apucam de ceva. Si, atunci va fi prea tarziu, ca iesim dim Bugetul de Finantare.

 

Normal că n-ați văzut de batalioanele de oponenți care șăd la

Sud de Carpați cu tibișiru' ca armă, să nu-ndrăznească vreunu' să-i treacă!

Mda..

Orica planuri,proiete,intentii venite de a oricine,inseamna azi doar bataie de joc.Dupa atatia amar de ani s-a facut extrem de putin asa ca sa faca bine sa taca.Daca fac ceva important,lumea va aprecia.Dar numai DUPA nu inainte de alegeri.De aia suntem ultimii din UE si la fel avem cei mai multi morti pe sosele.

 

si eu vreau luna de pe cer

dar, oare, se poate? povesti de campanie electorala. se ne spuna d-l sica mandolina cati euro a atras in mod efectiv, in acest an de cand conduce guvernul din cel destinat romaniei de la UE. are curaj. poate ne spune chiriasul de la cotroceni acest lucru. ca este mai documentat. voi prezenta, pe mai multe siteuri de socializare, datele de la ins, daca nu au reactie publica.

 

*

Sunt 2ouă slogane de campanie :Mișcăm Romania si Fapte nu vorbe;oare nu seamănă intre ele?

 

q

adica astia aloca niste bani pe care nu ii avem si nu ii vom avea niciodata. asa poti sa spui ca aloci 70 miliarde si umpli tara de autostrazi

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor