Ziare.com

Razboiul companiilor aeriene cu kilogramele in plus: Ar trebui sa plateasca grasii bilete de avion mai scumpe?

de Camelia Badea
Duminica, 23 Octombrie 2016, ora 16:20

   

Razboiul companiilor aeriene cu kilogramele in plus: Ar trebui sa plateasca grasii bilete de avion mai scumpe?
Un kilogram e un kilogram, indiferent daca il aduci la bordul avionului in bagaj sau sub haine, iar asta inseamna consum de combustibil suplimentar, sustin companiile aeriene, tot mai tentate sa le ceara pasagerilor obezi sa plateasca mai mult decat ceilalti.

Dar care sa fie pragul de la care ceri bani in plus? Si ce le raspunzi celor care te acuza de discriminare? Sunt doar doua dintre intrebarile la care inca nu exista raspunsuri unanim acceptate. Si disputa continua.

Tot mai grasi si mai plimbareti

Rata obezitatii s-a dublat din 1980 pana astazi. Statisticile OMS sunt ingrijoratoare, ele aratand ca in lume exista peste 1,9 miliarde de adulti supraponderali, dintre care peste 600 de milioane sunt obezi.

In Romania, cu toate ca din datele statistice obtinute de Eurostat pentru anul 2014 reiese ca Romania are printre cei mai putini obezi din Europa, totusi, un studiu ORO realizat in 2014 atragea atentia asupra faptului ca aproape un sfert dintre romanii cu varste de peste 18 ani sufereau de obezitate, in diferite grade. Mai mult, date din primavara acestui an aratau ca ocupam locul doi in Europa la obezitate infantila, prin urmare, trendul este crescator.

In acelasi timp, creste vertiginos si numarul celor care calatoresc cu avionul, iar kilogramele in plus cu care urca la bord supraponderalii reprezinta un factor de risc nu doar pentru ei, ci si pentru ceilalti pasageri, din mai multe cauze.

Subiectul este dezbatut in multe tari si nu de azi, de ieri, ci de cativa ani. Compania Air France, de exemplu, anunta inca din 2010 ca a luat decizia ca persoanele obeze sa plateasca bilete mai scumpe, in ciuda proceselor cu care era amenintata din acest motiv.

Recent, in Statele Unite, congresmanul Steve Cohen a ridicat urmatoarea problema: in timp ce greutatea medie a unui barbat american a crescut din 1960 pana astazi de la 75 la 86 de kg, locul in avion s-a redus cu circa 10 cm. Si nu e doar o problema de confort, cat mai ales de siguranta.

Iar principalele temeri sunt legate de faptul ca un pasager care zboara 8-9 ore in spatiile stramte de la clasa economic risca sa aiba diverse probleme cu circulatia sangelui si pe de alta parte pasagerii nu pot fi evacuati, in caz de urgente, in conditii de maxima siguranta, sublinia el, citat de New York Times.

Nici Romania nu ar trebui sa ramana indiferenta. Conform Eurostat, peste 900 de milioane de pasageri au calatorit cu avionul in Uniunea Europeana in 2015, iar Romania s-a clasat pe locul doi in ceea ce priveste cresterea numarului de pasageri, inregistrand 12,5 milioane anul trecut (cu 15,3% mai mult ca in anul anterior), conform Agerpres.

In aceste conditii, unele companii aeriene au mers pe ideea scumpirii biletelor pentru supraponderali, insa multi spun ca o astfel de decizie incalca drepturilor omului.

Si, totusi, ce e de facut?

Pro si contra scumpirii biletelor pentru supraponderali

Luna trecuta, avocatul italian Giorgio Destro a dat in judecata compania aeriana Emirates sustinand ca zborul sau a fost un chin din cauza vecinului de scaun, supraponderal, care i-a acaparat cotiera, asa ca el s-a vazut nevoit sa zboare de la Cape Town pana in Dubai stand mai mult in picioare sau pe un scaun al echipajului, relateaza BBC.

Si cazul nu este singular. Pasagerii apeleaza deseori la avocati reclamand faptul ca platesc bilete scumpe, dar nu primesc ceea ce doresc in schimb - confort.

La randul lor, companiile aeriene spun ca pasagerii pot fi de toate formele si dimensiunile, scunzi sau inalti, slabi sau grasi, cu picioare lungi sau umeri lati, asa ca este foarte dificil sa faci pe toata lumea sa se simta bine, iar pentru asta ar fi nevoie de costuri suplimentare.

Multe companii aeriene au reactionat insistand ca pasagerii obezi sa cumpere doua locuri, o solutie care ar multumi pe toata lumea si ar asigura confortul celui in cauza si al vecinilor de scaun. Samoa Air a mers mai departe, introducand o taxa pe greutate, care a devenit cunoscuta ca "taxa pe grasime", iar in paralel a introdus locurile XL, mai spatioase decat cele obisnuite, relateaza BBC.

La prima vedere, taxa pare discriminatorie, dar initiatorii ei sustin ca totul tine de cifre. Cu cat avionul este mai greu, cu atat el consuma mai mult combustibil. Si atunci, de ce este corect sa taxezi in plus o persoana care are un bagaj suplimentar de 30 de kilograme, dar nu si sa taxezi o persoana obeza, care aduce la bord un numar similar de kilograme suplimentare? Un kilogram este un kilogram, argumenteaza reprezentantii companiei.

Vezi propunerea unui profesor de economie norvegian: trei modele de tarif in functie de greutate, care "ar aduce beneficii semnificative companiilor aeriene, pasagerilor, dar si intregii societati".

Replica vine de la cei care atrag atentia ca obezitatea este o boala, iar normele internationale in vigoare sunt impotriva discriminarii persoanelor cu dizabilitati, oricare ar fi acestea, la fel cum nu este permis sa discriminezi pe cineva din cauza rasei sau religiei sale.

Luke Jensen, cercetator la MIT International Center for Air Transportation, a mers si mai departe. A facut calcule care au aratat ca in cazul unui zbor de la Boston la Denver, de exemplu, o greutate suplimentara de circa 20 de kg atrage dupa sine un consum crescut de combustibil in valoare de 3-5 dolari, relateaza BBC.

Prin urmare, nu aici ar fi problema reala, ci in cu totul alta parte, spune el: in anumite cazuri, distributia greutatii afecteaza siguranta zborului, in special daca este vorba despre avioane mici. In asemenea situatii, o monitorizare a greutatii pasagerilor ar fi justificata, pentru ca de ea depinde viata celor care calatoresc, crede Jensen.

Solutia optima ar fi insa modificarea aeronavelor, mai exact a spatiilor rezervate pentru pasageri, astfel incat ele sa fie mai mari sau chiar adaptabile. Un astfel de proiect realizat de o companie germana a castigat in 2015 premiul "Cabina de Cristal".

Intrebarea este daca vor accepta constructorii de aeronave si pasagerii o astfel de provocare inainte sa se intample o tragedie?
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 18185 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
25 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente
 

 

Sau...

...la cala. Ori, ca la box, cura de slabire, inainte de orice calatorie, pentru a se incadra la categorie.

Dudutzu, nu numai atat! O sa va ia si papornitzele fiindca nu

dimensiunile standard :)
Sunt aceptati numai sacii negri de plastic, aia in care duceti gunoiul la tomberon. Si mai ales, toate care se parfumeaza ca innecatele, vor fi obligate sa se spele inainte de imbarcare.

Si va mai rog ceva: nu mai mancati cu gura deschisa, nu mai flatulati pe ascunselea si nu va mai aranjati oole cu aceeasi mana cu care mancati :))) Puteti in schimb ragaii ca acasa! Asta inseamna ca sunteti satisfacut de zbor :)))

Toarasi,domne,ioie deacord ca pretu biletului da avion sa fie pa kil

Adica, vrei sa te duci la Milano, 75 da bani kilu, vrei sa te duci in Ghermania, un leu jumate pa kilogram, vrei sa te duci la americani? 5 lei kilu, toarasi.
Treaba ie casa nusa supere astia dela trinuri, finco sa vrea si iei tot asa.

SA TRAITI !

P.S. Un kilogram e un kilogram, indiferent daca il aduci la bordul avionului in bagaj sau sub haine, iar asta inseamna consum de combustibil suplimentar, sustin companiile aeriene, tot mai tentate sa le ceara pasagerilor obezi sa plateasca mai mult decat ceilalti.

 

Cursa la kil...

...este precursoarea calatoriilor intergalactice, cand spatiul rezervat fiecarei persoane se masoara in cantitatea de formol si alte gaze, si dimensiunea frigiderului unde va fi criogenizat. Sau cam asa ceva... oricum ar fi, evoluam, to'arase.

Toarasu AUDITUS,domne, navem incotro,tresa evolom

ca daca nu valom nimica, ajungem la falimet. Ca nu vedeti ca astia ai nostri numai vrea sa muceasca, si daca nu muceste, osa sangrase toti si osa arate ca toarasu ala din poza care sade po ***.

SA TRAITI !

P.S. Luke Jensen, cercetator la MIT International Center for Air Transportation, a mers si mai departe. A facut calcule care au aratat ca in cazul unui zbor de la Boston la Denver, de exemplu, o greutate suplimentara de circa 20 de kg atrage dupa sine un consum crescut de combustibil in valoare de 3-5 dolari, relateaza BBC.

ok, da' vorbim de kilu' "in viu", sau la "carcasa" ?

cine a fost la targurile de pe la tara, ca sa cumpere ceva carnita de-un gratar, da un pret pe animalul viu, si altul pe acelasi animal daca e sacrificat.
daca duci marfa acasa cu avionul, cum platesti biletul ??

In viu, ca la cacarcasa-i scump.

Si apoi, cine-i beleste?!
Mai mare ocaua, decat daraua.

Musai trebuie cantariti. La ochi, nu se pune.

Si daca tot baga o taxa pe kil, sa bage una si pe frumusete.
Adica, alea mai frumoase, platesc mai mult, ca-si scot banii mai usor.
Sau, invear, mai putin, ca de ce sa ceri de la o blonda?! Da si ea cat are(cat o duce, mintea, nu avionul).
Si trebuie o taxa discriminatorie pozitiv pentru etnici, adica sa le dea o taxa mai mare lor, sa nu fie discriminati.

grasii s-au indopat singuri cu chimicale din lacomie !

acum suporta consecintele !

 

Pardon bum, grasii E bonvivantzi ! Am romanizat-o un pic, dar

merge la tara cu sosete albe :)))

Grasii beau, manaca, fumeaza, .ut cat pot, adica sunt oameni care traiesc bine si cu bucurie.

Nu ca sfrijitii aia famelici, cu ochii cat ceasul de buzunar, care lasa bave pe vitrina de la macelar. Tinand cont de la buna gastronomie de care beneficiem, mai ales prin Franta si statele inconjuratoare, sa le dam grasilor sansa de a isi face vacante la mare, in bussines class, place double :))) Sa vina champagnia! Si caviarul :)))

nu am nimic cu ei ! sunt chiar amuzanti !

grasii "locuiesc cu preponderenta" unde se mananca salam , pateu si slanina ( sau chimicale )
domne , deja de la varsta te informezi !
te educi singur , fara profesor !
nu trebuie sa te invete nimeni sa nu bei coca-cola si sa mananci legume , peste si branza !
adica sunt kilometri de vin pe raft , si ei beau energizante albastre ?
in cazul asta , trebuie chiar sa beneficieze de preturi reduse la benzina si scutiri de impozite pentru ca s-au oferit sa fie cobai ! poate ca generatiile viitoare vor invata de la acesti cobai originali !

Daca da, atunci si slabii bilete mai ieftine

Iar cei sub 40 de kilograme sa aiba gratuitate :-)).

PS Fara gluma, dar este o problema. Avionul este calculat ca numar de locuri la o greutate medie pe pasager. Probabil ca are si un coeficient de siguranta. Daca peste trei sferturi din pasageri sunt supraponderali sau obezi de-a dreptul este posibil sa fie semnalizata ca overload si atunci avionul ramane la sol. Cum se va rezolva, habar n-am. Fie prin reproiectarea aparatelor de zbor, fie prin micsorarea numarului de locuri. Cea mai buna ar fi greutatea normala a pasagerilor, dar cu ce mancam, slaba speranta. Alta solutie?

 

nu-s prea convins ca asta e motivul. mai degraba cred ca se

studiaza posibilitatea ca aceste companii de zbor sa-si mai mareasca veniturile.
de exemplu, poti lua mai mult bagaj de cala daca platesti o suprataxa. aici mi se pare corect sa se procedeze asa, ca altfel pasagerii isi fac de cap. intr-un avion Lyon-Bucuresti, de la Lyon au urcat niste...hai sa le zicem romulani - dupa accent erau de prin Ardeal. nu stiu ce bagaj de cala aveau, dar carau dupa ei cateva papornite de rafie, din acelea de tip "geanta de voiaj". o insotitoare de bord tot incerca sa le puna frana cu bagajul, dar n-a avut nicio sansa sa cada la pace cu ei, asa ca a dat din mana a lehamite si le-a dat pace, bodoganind ceva de genul "romani @#$%@#$%^@$%^". romulanii ziceau ca vin acasa, ca sa voteze PSD, ca le da de de pomana, si dupa aia se intorc la Lyon, ca e bine acolo :))).

Dyana, solutia este simpla si este in vigoare de multa vreme.

Daca nu incapi in gabaritul scaunului, platesti doua locuri ! La fel ca si bagajele de mana care nu intra in gabaritul aflat la check-in pe toate aeropoartele lumii.
Hiperponderalii cunosc acest principiu si in general se achita de un bilet dublu.

Ce este mai putin simpatic este cand unele companii low-cost sugereaza pasagerilor sa mearga la WC inainte de a imbarca :))) Este adevarat ca orice gram conteaza in aer :))) Cel putin la decolaj, ca dupa aia se pot scapa pe ei la inaltime. Dupa o masa copioasa si un kil de vin, poti lasa o amintire de neuitat zburand peste albul imaculat al Alpilor :)))

interesant......

si cei sub medie.au reduceri sau numai aua.sau exact ca taxa de mediu.indiferent de combustibil, indiferent de capacitate,platim ca circulam.romania o tara cum numai gasesti.UNICA.

 

Nu-i da idei ministrei mediului. Asta-i nedusa la biserica.

Vrea sa mai creasca taxele din kilul de benzina. I se pare nivelul de 60% taxe mic, si mai vrea inca 2 lei pentru mediu.
Atentie!
Ipochimena e capabila sa bage o taxa de mediu la grasi, ca, creste consumul de combustibil si polueaza mai mult.
N-o duce mintea prea mult, asa ca, mergeti in poante pe langa "mediu", ca are o ministra cam nabadaioasa.

@ PSD.Erie...

...pe scara evolutiei lui Darwin, vom fi nevoiti sa prindem aripi.

@Dyana, asta ar insemna ca SomaliaAir sa falimenteze.

 

Toarasu AUDITUS, domne, in primu rand io locuieste la parter.

Si al doilea, domne, pa scara asta, nu sade niminea cu numele Darvin, care dupe nume, pare afi cam rus, cade ezemplu, Eltin, Putin, Gagarin.

SA TRAITI !

P.S. Prin urmare, nu aici ar fi problema reala, ci in cu totul alta parte, spune el: in anumite cazuri, distributia greutatii afecteaza siguranta zborului, in special daca este vorba despre avioane mici. In asemenea situatii, o monitorizare a greutatii pasagerilor ar fi justificata, pentru ca de ea depinde viata celor care calatoresc, crede Jensen.

pai ..daca 'grasii' platesc mai mult ...

slabii nu trebuie si ei sa plateasca mai putin .. ?

deci .. sa stabileasca pretul biletului per KG ..si atunci e corect ..fiecare stie ce si cum de la inceput .. ;)

 

Slabii pot sa stea si in picioare, nu vor plati mai ieftin :))

Grasii nu vor tuberculosi in avioane :)))))))))
Madame, inca o sticlutza de Gamay, s'il vous plait!
Si o tartina de caviar Malossol sau o portie de tartiflette!

Problema e cu adevarat serioasa.

Nu e vorba numai de greutate ci si de disconfortul celorlalti pasageri.Marea majoritate a locurilor intr-un avion sunt la clasa Economic iar scaunele sunt proiectate pentru omul standard 1.75 m si 80kg.La 120 kg in sus ocupi automat si jumatate in locul de alaturi.Am trait aceasta experienta pe ruta Montreal-Londra si am fost nevoit sa stau in picioare majoritatea timpului.Bineinteles ca nu e vina lor ca sunt asa e grasi dar nici a mea care sunt normal si trebuie sa-i fac loc.Ca sa nu mai vorbim ca a ocupat toaleta 1 ora.Ar fi o solutie ca noile avioane sa aiba un numar de locuri speciale cu tarife speciale care sa fie ocupate de cei cu probleme de acest gen.Diferenta de pret o pot plati companiile de asigurari unde este asigurat ca in aceste conditii primele de asigurari sunt mai mari decat la omul normal.

 

A fi piticanie, nu inseramna a fi "normal", asa cum pretinzi.

Spui ca "normal" inseamna 1.75 m x 80kg.
Iti atrag atentia ca asta e barbatul IDEAL, nu NORMAL.
Circul in autobuz in excursii si-mi tocesc genunchii de scaunul din fata, stau chinuit ca nu pot sa ma relaxez.
De, toate scaunele sun facute pentru "normali".
Si am 1.85 x 105 kg. Crezi ca abuzez?!
Patul lui Procut iti spune ceva? Dar curba lui Gaus? Studiaza curba lui Gaus si o sa vezi ca:
Ori scaunele la autobuz, avion sunt facute DE PITICANII, fara grija pentru confortul pasagerului, ori de HARPAGONI.

Ceea ce nu incape intr-un scaun trebuie sa plateasca 2 locuri

Inclusiv in sistemul de asigurari medicale si in spitale se consuma dublu sau chiar triplu mai multi infirmieri si medicamente cu supraponderalii la aceeasi boala cu un individ considerat in media de calcul
Sa plateasca pt serviciile utilizate in mod just comparat cu media luata in calcul.

 

Imi amintesti de aia care si-au pus termoregulatoare pe

fiecare calorifer si au stat in casa in conditii de semiinghet.
Rezultatul? Au platit mai mult la intretinere. Cazurile sunt reale.
Cu cat sunt mai multe norme si normative, cu atat creste sansa de a fi abuzat de cei care trebuie sa aplice acele normative si creste sansa de a fi furat de acestia, cu cantarul pe masa.
Multa minte va mai trebuie!
O sa puneti in lift afise cu: Lift pentru 3 persoane jumate, sau 3.25 persoane. La mintea voastra....!


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor