CFR da 611 milioane de euro pe modernizarea a 28 de kilometri de cale ferata. De ce costa asa de mult

CFR SA anunta ca va moderniza, in urmatorii 4 ani, o portiune de cale ferata lunga de 28 de kilometri dintre Brasov si Sighisoara. Dupa incheierea lucrarilor, trenurile ar trebui sa poata circula pe respectivul sector feroviar chiar si cu 160 de kilometri pe ora.

Modernizarea caii ferate pe sectorul Apata-Cata dintre Bucuresti si Sighisoara va fi realizata de asocierea de firme Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.S. - Makiol Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S din Turcia.

Costul lucrarilor se ridica la 2.850.163.157 lei fara TVA (circa 611 milioane de euro) . Din suma totala, statul va plati doar 18,26%, restul finantarii fiind asigurata din surse europene, anunta CFR SA, prin intermediul unui comunicat.

Lucrarile ar urma sa dureze 4 ani din cauza ca turcii au de scos la capat o gama variata de lucrari, printre care "terasamente, linii de cale ferata, consolidari de poduri, podete, constructii tuneluri si viaducte, pasaje superioare, lucrari de electrificare si energoalimentare, telecomunicatii, semnalizare, fibra optica, instalatii electrice" si multe altele, dupa cum informeaza CFR SA.

Doar realizarea celor 3 tuneluri prevazute in contract risca sa dureze o multime de timp, in conditiile in care lungimea lor totala depaseste 12,5 kilometri!

Rezultatul ar trebui sa fie, insa, unul remarcabil: din 2023, pe traseul modernizat, trenurile de calatori vor putea calatori cu 160 de kilometri pe ora, iar cele de marfa, cu 120 de kilometri pe ora. Asta, in conditiile in care, din pricina restictiilor de trafic, trenurile de calatori ajung sa circule, in tara, chiar si 55 de kilometri pe ora, iar cele de marfa, uneori cu mai putin de atat!

CTP, după ce a văzut conferința lui Cătălin Cîrstoiu: ”I s-a mai rărit zâmbetul iliescoid...”

Candidatul PSD-PNL la Primăria Capitalei, medicul Cătălin Cîrstoiu a susținut vineri, 19 aprilie, o conferinţă de presă pentru a răspunde acuzaţiilor de incompatibilitate în condiţiile...

De ce Robert Negoiță nu poate fi candidatul coaliției la Primăria Capitalei. „Niciun primar de sector nu are mai multe șanse decât Piedone”

În contextul unei crize generate în alianța PSD-PNL, generată de zvonurile legate de o eventuală retragere a medicului Cătălin Cîrstoiu, primarul de la Sectorul 3, Robert Negoiță, s-a...