Ziare.com

Romania este pe locul 26 din 28 in UE la infrastructura feroviara, pentru ca doua state n-au cai ferate

Marti, 04 Iunie 2019, ora 16:43

   

Romania este pe locul 26 din 28 in UE la infrastructura feroviara, pentru ca doua state n-au cai ferate
Romania se plaseaza pe locul 26 din 28 de tari ale Uniunii Europene in ceea ce priveste infrastructura feroviara, pentru ca urmatoarele doua tari din clasament, Cipru si Malta, nu au cai ferate, a declarat marti presedintele onorific al Club Feroviar, Octavian Udriste.

"Si noi - Clubul Feroviar si Asociatia Inginerilor Feroviari, AGIR, Academia de Stiinte Tehnice, toti incercam sa convingem autoritatile sa se intoarca cu fata spre calea ferata, pentru ca am ramas in coada Europei.

O spune toata lumea, si tabloul de bord publicat de DG MOVE (Directia Generala pentru Transport a Comisiei Europene - n.red.) ne situeaza pe locul 28 la toate sistemele de transport analizate - feroviar, rutier, naval, aerian si transportul public, cu 30 de criterii si cu puncte: suntem pe ultimul loc.

La infrastructura feroviara am castigat doua locuri, suntem pe locul 26, pentru ca Malta si Cipru n-au cai ferate. Trebuie sa parasim ultimul loc", a aratat presedintele onorific al Club Feroviar, la expozitia feroviara InfraTRANS 2019.

Acesta a amintit ca in ultimii 30 de ani in Romania nu a fost electrificat nici macar un kilometru de cale ferata.

"Avem multe de facut in tara romaneasca in domeniul feroviar. Nu vreau sa va indispun, ca suntem intr-un moment festiv, dar va amintesc totusi ca in 30 de ani nu am electrificat un kilometru de cale ferata, ca ritmul de modernizare este lent, ca in ritmul asta numai pentru coridorul IV ne mai trebuie inca vreo 15 ani, iar pentru toata reteaua TEN-T Comprehensive, reteaua Rin-Dunare, cale de aproape 5.500 de kilometri, ne trebuie aproape 200 de ani", a estimat Octavian Udriste.

Reprezentantul Club Feroviar a amintit ca sporirea utilizarii transportului public feroviar scade numarul deceselor din accidentele rutiere.

"Probabil ca trebuie sa facem o schimbare undeva in mentalitatea noastra, sa ne organizam mai bine, pentru ca, ati vazut, am schimbat clima, iar calea ferata e unul din sistemele cele mai avantajoase si din punct de vedere al mediului, nu mai spun energetic, nu mai spun de siguranta.

Suntem pe primul loc in Europa la accidentele rutiere, cu 95 de decedati la 1.000.000 de locuitori, fata de 51 de victime - media europeana. Trebuie sa facem ceva! Cartea Alba spune: transferati cat mai multa marfa si calatori de pe sosele pe calea ferata. Trebuie sa inmultim statiile intermodale, ca nu le avem, alea de la CFR Marfa nu sunt utilizabile, s-au degradat, trebuie facut ceva", a incheiat Octavian Udriste.

Citeste si: Ministerul Transporturilor: 65% din podurile CFR pot ceda oricand. 9.000 de km de cale ferata nu ofera siguranta pentru circulatie


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: AGERPRES

Articol citit de 18441 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
9 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Toarasi, hai domne, ce dreagu, pai la cene trebe noo trinuri, ca lao

adica, noi am avut trinuri dupe vremea lu Cuza Voda si nu vedeti ca nu neam ales cu nimica? Ieadevarat cam scapat da turci, da nu crez ca pentru multa vreme, asa ca sigura noastra speranta ie sa vie chinejii, care sa vedem cum om face casai platim.
In al mai rau caz, le dam tot cefereu in locatie da gestiune, sa vedem daca sa descurca.

SA TRAITI !

P.S. Suntem pe primul loc in Europa la accidentele rutiere, cu 95 de decedati la 1.000.000 de locuitori, fata de 51 de victime - media europeana. Trebuie sa facem ceva! Cartea Alba spune: transferati cat mai multa marfa si calatori de pe sosele pe calea ferata. Trebuie sa inmultim statiile intermodale, ca nu le avem, alea de la CFR Marfa nu sunt utilizabile, s-au degradat, trebuie facut ceva", a incheiat Octavian Udriste.

 

exista infrastructura feroviara in Romania ?

aia nu e infrastructura feroviara , e moloz de la demolari !
pentru ca voi aveti probleme mari cu capul , numiti acel moloz ca fiind infrastructura feroviara !

 

Sincer, sunt cat se poate de surprins de stadiul de delabrement al

cailor ferate romane. In 30 de ani, guvernele succesive au vandut totul la fier vechi si au lasat in paragina sistemul de circulatie feroviar al tarii! Este echivalentul unui sabotaj organizat! Calea ferata este sistemul vital al tuturor tarilor occidentale. Infrastructura rutiera vine pe locul 2.

Imi amintesc un voiaj facut de la Bucuresti la Oradea, acum cativa ani... Interminabil... Cred ca am facut 10-12 ore, nu mai tin minte ! Cu toate ca ocupam un compartiment in vagonul de dormit, a fost un voiaj mai lung decat unul cu avionul pana in Oceanul Pacific. Nu am dorit sa iau avionul, ca sa vad tara... ei bine am vazut-o. Cu miile de sticle de plastic si tonele de gunoaie din rauri si paduri...

 

Inseamna ca ai avut tren de mare viteza!

In 2016 am fost cateva zile in tara si trebuia sa ajung din Cluj la Bucuresti. Ce mi-am zis eu: hai sa iau trenul de noapte, celebrul "rapid de 11" din tineretile mele, cel care in 7 ore si jumate era la Bucuresti. Castig o zi, e perfect. Da, acel rapid mai exista, la fel si vechile vagoane de dormit (sau ce a mai ramas din ele...), de pornit a pornit parca tot la 23:00 si ceva, dar drumul a durat 14,5 ore!!! Parol! Explicatia conductorului: "se repara ceva spre Brasov si am luat-o prin Craiova". Deci 470 km in 14.5 ore. O zi buna la toti.

cu ceva plosnite nu

v-ati pricopsit , in vagoane e jeg sa-l razi cu baioneta, de wc-uri nu mai vorbesc.

In secolul XXI se vorbeste peste tot de trenuri de mare viteza in

timp ce in Romania, nici macar mocanita nu merge cum trebuie si are intarziere. Ca de trenurile "personal" ce sa mai vorbim, mai repede ajungi pe jos la destinatie.

 

pentru totzi...

'capitalistii' feroce pe acest site; Booo!
noroc ca a ramas ceva de la comunisti ca in baza voastra mergeam cu trasura.reabilitarea sistemului de cai ferate ..visul unei noptzi de vara. nu se va intampla. necesita sute de milioane de care romania nu dispune. plus specialisti , meseriasi etc. lipsa infrastructurii de cai ferate in romania(mai ales in moldova pe unde ar putea veni rusii) ca si lipsa de autostrazi , sosele cred ca sunt parte din gandirea strategiga cum sa contracarezi o posibila invazie ruseasca.
pana acum a servit romania foarte bine.

 

de la lovitura de stat si pina acuma

coaile ferate romane a fost o *** de muls pentru toti smekerii din politica , intrtinere 0 modrnizari 0 inainte de 89 media de viteza era de 80 km/h acum a ajuns la 18km/h mult in urma somaliei, deit sa bage banii in intrtinere si modernizari smekeri au preferat sa vinda tehnica la fiare vechi , cu de altfel sa intimplat si cu industria.

 

Electrificare?

In urma cu 30 de ani exista un tren Oradea-Beius. La inceputul anilor '90, a avut loc o alunecare de teren in apropiere de Baile Felix. au fost promisiuni de reparare a portiunii afectate. Intre timp, sinele de cale ferata au fost acoperite cu asfalt :)
O legatura importanta din judetul Bihor a disparut datorita indiferentei. Au existat incercari anemice de a utiliza o bucata mica a rutei: Oradea-B.Felix. Nici macar operatorii privati nu au tinut vie aceasta ruta (odata terminata subventia, s-au retras in liniste, ca de pe mai toate traseele secundare).

Pe langa importanta regionala a rutei, aceasta era principala cale de acces a tinerilor dinspre Oradea catre Muntii Apuseni. Un traseu pitoresc, cu vagoane cu banci de lemn, peisaje frumoase, o adevarata comoara turistica (daca ar fi fost exploatata).

Electrificare? Nici macar rutele de acum 30 de ani nu a reusit CFR-ul sa le mentina.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor