VIDEO Cum evolueaza constructia podului de peste Dunare de la Braila: muncitorii lucreaza la grinzile celor doua turnuri

Compania de Drumuri anunta ca muncitorii de pe santierul podului de peste Dunare de la Braila, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructura din Romania, lucreaza la grinzile turnurilor de pe ambele maluri.

Pe malul dinspre Braila se realizeaza urmatoarele lucrari:

• se efectueaza lucrari de armare/betonare placa de acoperiere bloc de ancoraj;
• se efectueaza lucrari de betonare a camerelor de tragere pentru cabluri;
• se efectueaza lucrari de armare respectiv monolitizare a grinzii de rigidizare inferiorare aferenta turnului.

Pe malul dinspre Jijila:

• se efectueaza lucrari de armare camera de ancorare aferenta ancorajului;
• se realizeaza ridicarea grinzii transversale superioare a turnului.

Recent, ministrul Transporturilor, Catalin Drula, a anuntat ca au fost finalizate exproprierile suplimentare pentru drumurile expres de legatura ale podului de la Braila si a fost emisa decizia privind acordul de mediu de catre Agentia de Mediu.

In ianuarie, pe santierul podului de peste Dunare de la Braila, cel mai mare proiect de infrastructura din Romania ultimilor trei decenii si al treilea din Europa, au ajuns bobinele din otel galvanizat si schelele cablurilor principale, care vor avea, in total, 81.000 de kilometri.

Constructia podului de la Braila

Podul suspendat de la Braila are o lungime totala de 1,97 kilometri, iar deschiderea centrala este de 1,12 kilometri. Cele doua turnuri, cate unul pe fiecare mal, vor avea o inaltime de 192,64 metri, devenind, astfel, cele mai inalte constructii din Romania.

Anul acesta, japonezii de la IHI incep suspendarea cablurilor pe care se va sprijini tablierul metalic.

Lucrarile realizate de asociatia de constructori formata din italienii de la Astaldi si japonezii de la IHI Infrastructure System ar trebui sa fie gata in decembrie 2022.

Proiectul prevede si constructia a 23,4 kilometri de drum expres pentru a conecta podul si are doua sectiuni: drumul principal Braila - Jijia, cu 19 kilometri si drumul de legatura cu DN22 Smardan - Macin, care are 4,3 kilometri. Proiectul valoreaza 1,99 miliarde de lei, fara TVA, fiind cel mai scump proiect de infrastructura din Romania.

Ordinul de incepere a lucrarilor s-a emis doar pentru o sectiune din cele cinci, adica pe sectiunea a doua, pe podul suspendat. In septembrie 2020 s-a emis hotararea de guvern pentru expropieri suplimentare, iar in noiembrie s-a emis decizia de expropiere si s-au aprobat proiectele tehnice de executie aferente relocarilor liniilor electrice si telecomunicatiilor.

• Un roman a platit pentru un credit de 180 de euro dobanda de peste 30.000%. Banii au fost imprumutati pentru 30 de zile
• Drama Gabrielei Sabatini, cea mai frumoasa jucatoare de tenis a anilor 1990
• Cel mai des intalnita confuzie pe care o fac romanii cand isi asigura locuinta
• Fiul lui Ilie Dumitrescu, trimis in judecata pentru trafic de droguri. Unde a fost prins vanzand cocaina
• Lautari cunoscuti, adusi la audieri de Politie. Schema uriasa de acte false pentru ajutoare financiare in contextul pandemiei de COVID-19

Momentul când turnul de televiziune din Harkov se rupe în două, în urma unui atac cu rachetă al rușilor VIDEO/FOTO

Turnul de televiziune de 240 de metri din oraşul ucrainean Harkov, nord-est, s-a rupt în două, iar partea sa superioară a căzut la pământ, arată imagini obţinute de Reuters, după ceea ce...

Microsoft duce inteligența artificială la următorul nivel. Cum funcționează aplicația care poate transforma o imagine într-un videoclip realist

Microsoft a introdus recent pe piață AI VASA-1, un model revoluționar de inteligență artificială capabil să transforme imagini în videoclipuri realiste, în care subiectul poate vorbi....