Ziare.com

VIDEO Cum evolueaza constructia podului de peste Dunare de la Braila: muncitorii lucreaza la grinzile celor doua turnuri

de Anca Olteanu
Vineri, 26 Februarie 2021, ora 07:28

   

VIDEO Cum evolueaza constructia podului de peste Dunare de la Braila: muncitorii lucreaza la grinzile celor doua turnuri
Compania de Drumuri anunta ca muncitorii de pe santierul podului de peste Dunare de la Braila, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructura din Romania, lucreaza la grinzile turnurilor de pe ambele maluri.

Pe malul dinspre Braila se realizeaza urmatoarele lucrari:
  • se efectueaza lucrari de armare/betonare placa de acoperiere bloc de ancoraj;
  • se efectueaza lucrari de betonare a camerelor de tragere pentru cabluri;
  • se efectueaza lucrari de armare respectiv monolitizare a grinzii de rigidizare inferiorare aferenta turnului.


Pe malul dinspre Jijila:
  • se efectueaza lucrari de armare camera de ancorare aferenta ancorajului;
  • se realizeaza ridicarea grinzii transversale superioare a turnului.


Recent, ministrul Transporturilor, Catalin Drula, a anuntat ca au fost finalizate exproprierile suplimentare pentru drumurile expres de legatura ale podului de la Braila si a fost emisa decizia privind acordul de mediu de catre Agentia de Mediu.

In ianuarie, pe santierul podului de peste Dunare de la Braila, cel mai mare proiect de infrastructura din Romania ultimilor trei decenii si al treilea din Europa, au ajuns bobinele din otel galvanizat si schelele cablurilor principale, care vor avea, in total, 81.000 de kilometri.



Constructia podului de la Braila



Podul suspendat de la Braila are o lungime totala de 1,97 kilometri, iar deschiderea centrala este de 1,12 kilometri. Cele doua turnuri, cate unul pe fiecare mal, vor avea o inaltime de 192,64 metri, devenind, astfel, cele mai inalte constructii din Romania.

Anul acesta, japonezii de la IHI incep suspendarea cablurilor pe care se va sprijini tablierul metalic.

Lucrarile realizate de asociatia de constructori formata din italienii de la Astaldi si japonezii de la IHI Infrastructure System ar trebui sa fie gata in decembrie 2022.

Proiectul prevede si constructia a 23,4 kilometri de drum expres pentru a conecta podul si are doua sectiuni: drumul principal Braila - Jijia, cu 19 kilometri si drumul de legatura cu DN22 Smardan - Macin, care are 4,3 kilometri. Proiectul valoreaza 1,99 miliarde de lei, fara TVA, fiind cel mai scump proiect de infrastructura din Romania.

Ordinul de incepere a lucrarilor s-a emis doar pentru o sectiune din cele cinci, adica pe sectiunea a doua, pe podul suspendat. In septembrie 2020 s-a emis hotararea de guvern pentru expropieri suplimentare, iar in noiembrie s-a emis decizia de expropiere si s-au aprobat proiectele tehnice de executie aferente relocarilor liniilor electrice si telecomunicatiilor.

Citeste si:
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Citeste mai multe despre pod Braila Dunare constructie video turn
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 3471 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
1 comentariu
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Incepe sa-mi placa Tudose. Taranul fara card a vrut sa arate

consatenilor ce mare si tare a ajuns la oras. Asa s-a nascut podul asta. Si i-a uitati-va, a si reusit !!! De unde rezulta ca se pot face si lucruri mari in Romania, daca un mediocru ca Tudose a reusit sa faca podul asta. Oricum, merita felicitari, chiar daca scopul lui a fost unul marunt si meschin, realizarea exista.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor