Protest spontan la CFR UPDATE Peste 150 de trenuri au intarzieri
Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" SA informeaza intr-un comunicat ca, din aceasta cauza, mai multe trenuri vor avea intarzieri.
Calatorii sunt rugati sa solicite informatii despre intarzierile care se inregistreaza in traficul feroviar la statiile si agentiile CFR din Bucuresti si din tara, la telefon 021/9521.
UPDATE 09:41 - Purtatorul de cuvant al CFR, Oana Branzan, spune ca, potrivit unei situatii provizorii, in acest moment sunt afectate 155 de trenuri, care sunt oprite pe traseu, in diferite statii.
Astfel, sunt afectate patru trenuri de pe raza regionalei Bucuresti, trei din regionala Craiova, 20 din regionala Timisoara, 22 de pe raza regionalei Galati, 40 din regionala Brasov, 20 de pe raza regionalei Iasi si 36 din regionala Cluj.
Marius Muresan, lider sindical, a explicat la Digi24 ca angajatii CFR sunt nemultumiti de faptul ca noaptea trecuta a expirat contractul colectiv de munca si in cele 45 de zile pe care le-au avut la dispozitie pentru negocieri nu au reusit sa ajunga la un acord.
"In nenumarate randuri i-am avertizat pe cei de la companie ca pot aparea manifestatii necontrolate ca cele de astazi daca nu se incheie contractul colectiv de munca. S-a ajuns ca la calea ferata aproape jumatate din salariati sa lucreze pe salariul minim", a spus liderul de sindicat.
CFR: Protestul este ilegal
Conducerea CFR anunta insa ca sunt se poarta in continuare negocieri pentru semnarea noului contract si ca in bugetul companiei pentru anul 2017 este inclusa o cresterea a fondului de salarii cu 22,5%.
Compania CFR atrage insa atentia salariatilor ca acesta forma de protest incalca procedurile legale, aduce grave prejudicii companiei, prin inregistrarea de pierderi financiare, si afecteaza transportul pasagerilor care si-au procurat deja biletele pentru efectuarea calatoriei, conform graficului de circulatie din Mersul Trenurilor.
I.O.
Articol citit de 5401 ori
1480 lei acesta este salariul unui IDM
IDM pentru necunoscatori este cel care coordoneaza toata circulatia si manevra dintr-o gara si are responsabilitatea ca trenurile da ajunga cu bine la destinatie(intarzierile sunt din vina statului care nu a investit in infrastructura si materila rulanl: locomotive,vagoane....)
O minima gresala a unui IDM duce la catastrofe ferovire(vezi cazul acarului Paun,care este o realitate ,nu doar o vorba din popor)
Viata a mii de oameni depinde de profesionalismul acestuia ,basca marfuri de milioane de $ si.....el nu are bani sa isi ia pachet la munca(1480 lei ,doi copii,impozite,taxe,utilitati.....ce mananci fratica?urzici,stir.....
Nici o problema, dragnea o trimite pe olguta; prm.ista
dubleaza, tripleaza, le ofera probabil cresteri cu 225%.
Cum de unde? CFR este oricum pe butuci, are datorii de n miliarde, asa ca ce mai conteaza daca olgutza mareste gaura, financiara.
"Conducerea CFR anunta insa ca exista deja negocieri pentru semnarea noului contract si ca in bugetul companiei pentru anul 2017 este inclusa o cresterea a fondului de salarii cu 22,5%."
Imi aduc aminte
Acum citiva ani,se facusera controale masive pe trenuri si crescusera incasarile, de nu stiu de cite ori....trebuie repetata ideea...si vor si bani de salarii.Parca e contra naturii sa platesti pe cineva si el te fura,pe deasupra mai te si ameninta si cu greva....daca merge tot asa,calatorii vor gasi alte variante,gen tren privat,autobuz.....
Și asta ii dă dreptul să fiu eu concediat?
Pentru că nu am putut să ajung la serviciu? Da, să protesteze, să facă grevă, să inchidă CFR-ul dar să anunțe, să nu se urce lumea in tren și pe la jumatea drumului să stea in gară ca proștii. Dacă IDM-ul ăla trebuia să primească urgent un medicament sau sange și la un moment dat i se spune că șoferul care aduce marfa e in grevă așa că stai matale pe masa de operație pană vine.
@calnau...
daca esti concediat esti victima colaterala. se intampla peste tot. totdeauna trebuie sa ai un plan B, mergi cu masina. nu ai masina ia bicicleta. in caz ca nu ai nici un mijloc de transport invatza de la romani luminatzi ca badea cartzan.
un alt aspect il reprezinta faptul ca persoanele care lucreaza ...
...la siguranta circulatiei feroviare au un regim de munca asemanator celor din politie sau pompieri....eu ca simplu calator nu imi doresc sa dea drumul la un tren dupa ce a orientat macazele pe teren ,tren in care ma aflu,de exemplu un acar care are 64 de ani ,11luni,29 zile ,la fel cum nu mi-as dori sa vad un politist la virsta aceasta alergind dupa infractori ...si ce sa mai zic nu pot sa-mi imaginez un pompier de 64ani care a venit sa-mi stinga incendiul....acesti oameni au regim de munca evident special,cu incazarmare practic ,cu responsabiltati mari,cu stres mare ,fara sarbatori si este normal sa li se ofere sansa sa iasa decent la pensie la o virsta la care nu mai sint apti pentru acea profesie....si nu este normal sa fie obligati practic sa ajunga boschetari,cine *** mai angajeaza astfel de oameni uzati?!..
Cfr-ul ,practic este format din 3 companii:calatori,marfa si ....
.....si infrastructura.Compania de Calatori nu se poate autosustine intrucit 'se practica' transportul social( de exemplu studenti circula gratis).Singura care se poate autusustine este Compania de Marfa.Compania de Infrastructura este cea mai importanta, la ora actuala fiind capusata de toate companiile,inclusiv cele private prin tarife de circulatie derizorii mentinind aceasta companie intr-un faliment mascat,nexistind alta varianta decit practic bugetarea de la stat,in acelasi timp neputindu-se renunta la aceasta ceea ce ar insemna echivalentul renuntarii la drumuri si autostrazi.Practic sistemul feroviar este un sistem care a clacat alaturi de alte sisteme datorita subfinantarii si lipsei investitiilor.....
acesti oameni
de 64de ani 11 luni , 29de zile si 11ore dar iesi cu drag la pensie. dar sunt oameni responsabili si stiu ca nu pot lasa macazul pe mana unora ca voi 'tineri frumosi si liberi'. voi atzi fi in stare sa furatzi macazul sa-l datzi la fier vechi.