Metrou de la Gara de Nord la Otopeni: In ce stadiu sunt lucrarile

Sambata, 30 Ianuarie 2016, ora 10:29

   

Metrou de la Gara de Nord la Otopeni: In ce stadiu sunt lucrarile
De ani de zile asteptam sa fie gata magistrala de metrou din Drumul Taberei si iata ca Ministerul Transporturilor are acum si alte prioritati legate de transportul subteran din Capitala.

Ministrul Dan Costescu a declarat, vineri, ca linia de tren si metroul dintre Gara de Nord si Aeroportul Otopeni sunt proiecte prioritare, care nu se exclud reciproc.

"Practic, din acest moment, noi putem spune ca am inceput lucrarile pe Magistrala 6, lucrarile, in sensul de pregatire de obtinere a autorizatiilor de desfasuare a exproprierilor, toate acele faze care sunt foarte importante pentru orice proiect si, care, neglijate, duc la intarzieri si blocaje, peste 2,3,4 ani", a spus Dan Costescu la Radio Romania Actualitati.

Ministrul a precizat ca se lucreaza la schema de finantare pentru linia de metrou de la principala gara din Bucuresti catre aeroport. Autoritatile estimeaza ca aceasta va costa aproape 1 miliard de euro.

Anunt oficial: Cand incep metrourile sa circule pe tronsonul Drumul Taberei-Eroilor



La finalul anului trecut, directorul de investitii al Metrorex a promis ca lucrarile la Magistrala 5 - sectiunea Raul Doamnei - Eroilor vor fi gata in 2016, insa se va putea circula efectiv cu metroul de-abia din martie 2017.

"Vom finaliza lucrarile la sfarsitul anului 2016, vom incepe probele tehnologice la sfarsitul lui 2016, probe tehnologice obligatorii pentru punerea in functiune si pentru a crea conditiile de siguranta pentru transportul calatorilor, astfel incat preconizam ca in martie 2017 vom incepe traficul cu calatori", a declarat Constantin Mustatea.

Magistrala 5 va fi realizata in doua etape: tronsonul Drumul Taberei - Universitate in prima etapa de executie si Universitate - Pantelimon, in etapa a doua.

Pana in prezent, valoarea totala a contractelor atribuite pentru constructia Magistralei 5 se ridica la circa 585 milioane de euro, bani europeni.
Urmareste Ziare.com pe Facebook   si  pe Instagram   Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Citeste mai multe despre
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 8840 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
Comentarii
tata
rank 5
Cred ca este
Momentu propice,pt construirea acestui metrou,spre aeroport.Faptul ca a scazut pretul petrolului si implicit,benzina la pompa...se mai poate pune ceva in plus la pretul de la pompa,care sa finanteze acest proiect.Ar mai fi poate ceva taxe pe la aeroport...si bani s-ar mai gasi.Ar fi un proiect interesant,practic,am intra si noi in rindu lumii....Si mu trebuie uitat si faptu,ca solu o permite,care in general este nisipos si nu necesita un efort insemnat,pt a face tunelu...
piticot7000
rank 2
nu
nu asa se fac proiectele importante!! desi am interes personal sa se faca metroul asta, nu sunt de acord cu noi biruri chiar daca e un proiect important. daca n-avem bani, mai bine sa nu se faca, sau, mai bine, sa nu se mai fure... panselute, etc.
MacGigi
rank 5
Iata un santier care poate da de lucru a mii de oameni pentru
citiva ani. In plus, este de mare utilitate publica. Iar ca cireasa pe tort, se pot utiliza fonduri europeene.
DR.STRANGELOVE
rank 5
Fonduri europene mai putin.
Se sifoneaza mai greu :)
marin123
rank 5
Mac, au trebuit sa vina tehnocratii "Sa ia taurul de coarne"
Politicienii nostri, majoritari corupti, in 25 de ani nu au reusit sa inteleaga faptul ca Romania fara autostrazi si fara metrou Bucuresti- Otopeni, nu se poate dezvolta. Tehnocratii avand o alta gandire,pro-europeana, cred ca in scurt timp vom avea si noi nu numai metrou Bucuresti-Otopeni, dar si autostrazi ca-n Occident. Shalom
Utilizator sters
Daca tehnokiolannienii
brucselezi fac ceva eu trec la budism.
cozmin
rank 5
Ar putea creste impozitele pentru bucurestenii
din sud. Oricum in sud sunt majoritatea locuitorilor, ar fi incasari mai mari.
rbellu
rank 2
O investitie mai mult decat necesara
Toate aeroporturile relativ importante nu numai cele f. mari, in SUA sunt legate de oras cu metrou sau tren (Cleveland, Portland, Boston, aeroporturi nu foarte) si mai toate din UE vest. Am lucrat pe vermuri la IMH Baneasa si cusnosc zona. Cred cea mai bun solutie ar fi o combinatie de tunel cu tronsone de suprafata. De la Baneasa se poate construi un tronson de suprafata si iarasi tunel la Otopeni pana spre Aeroport.
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor