Ziare.com

Firea a sufocat Bucurestiul cu banda unica RATB, dar iata ce au facut alte orase pentru a scapa de traficul de cosmar

de Redactia Ziare.com
Miercuri, 24 Mai 2017, ora 08:32

   

Firea a sufocat Bucurestiul cu banda unica RATB, dar iata ce au facut alte orase pentru a scapa de traficul de cosmar
Primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a facut un test si a introdus o banda unica pentru RATB pe Soseaua Bucuresti-Ploiesti. Numai ca efectul a fost unul devastator, caci zona a paralizat pur si simplu, luni dimineata, din cauza supraaglomerarii in trafic.

Drept consecinta, edilul a amanat proiectul pana la vacanta de vara a elevilor. Asa ca pana atunci, poate ar fi util sa ne uitam la ce au facut altii in orasele lor, ca sa nu mai circule bara la bara.

Ride-sharing si car pooling

Pentru multi, atunci cand vine vorba de ride-sharing, Uber le rasare automat in minte. Serviciul e prezent deja in patru orase din tara noastra (Bucuresti, Cluj-Napoca, Timisoara si Brasov), asa ca nu e de mirare ca a speriat taximetristii, care cer scoaterea lui si a celor similare in afara legii. In replica, firma americana vrea ca ride-sharingul sa fie reglementat, insa fara sa se faca abuzuri.

Dupa lansarea din Capitala, reprezentantii Uber au transmis ca "spera sa puna bazele unei platforme eficiente de ride-sharing in Bucuresti si sa imbunatateasca eficienta masinilor din oras, in conditiile in care acelasi numar de drumuri zilnice ar putea fi realizat cu mai putine masini".

Cu toate acestea, poti imparti un Uber doar cu prietenii si familia, nu si cu necunoscutii care merg pe acelasi traseu ca tine sau pe unul aproximativ. Aceasta varianta ar fi mult mai eficienta pentru reducerea numarului de masini in oras. Compania ofera un astfel de serviciu, numit UberPOOL, in pietele mai dezvoltate, dar si-a propus sa il lanseze in curand si in Bucuresti.

Principalul rival al Uber in Bucuresti este Taxify, care functioneaza pe acelasi principiu, iar pe distante lungi romanii au la dispozitie platforme precum blablacar, care permite soferului sa imparta calatorile si costurile aferente cu pasageri pe care ii "culege" de pe drum.

In alte tari functioneaza alte variante de ride-sharing care au succes. De exemplu, in Teheran exista un astfel de sistem pentru taxiuri, care presupune ca taximetristul ia mai multi pasageri de pe o ruta, la cerere. The Guardian arata ca proiectul e eficient si ca, odata ce te obisnuiesti cu ideea, vei vedea cat de important este pentru decongestionarea traficului.

Taxa pentru intrarea in centru sau amenzi mai mari

Administratia unor orase a introdus o taxa de acces in zonele centrale, in speranta eliberarii soselelor si reducerii poluarii. Potrivit NewsTalk.com, in Londra, soferii sunt nevoiti sa plateasca un bir de 11,5 lire sterline/zi daca vor sa conduca in "buricul" orasului, intre 7:00 si 18:00, de luni pana vineri.

Similar, cei care circula cu automobilul in zona centrala din Stockholm trebuie sa achite un tarif de acces, care variaza si poate ajunge la 3,24 euro in timpul orelor de varf.

Proiectele au avut mai mult sau mai putin succes. Evident ca o astfel de taxa duce la imputinarea numarului de masini din zona centrala, insa e posibil ca varful de traficul sa se mute spre periferie.

Totusi, pe termen lung, lumea s-ar putea adapta si va alege variante alternative de transport mai prietenoase cu mediul (trolee sau biciclete) si ar putea ajunge sa isi cumpere chiar masini electrice sau hibride.

Pe de alta parte, administratia din orasul vietnamez Ho Chi Minh a propus pentru decongestionarea traficului o crestere a amenzilor pentru neregulile de pe sosele (parcari si stationari neregulamentare, folosirea incorecta a benzii destinate tramvaiului etc.), informeaza Vietnam News.

Tehnologia, bate-o vina!

Unele orase din lume au implementat sisteme inteligente care ajuta la eliberarea rapida a intersectiilor.

De exemplu, olandezii din 's-Hertogenbosch au parte de semafoare extrem de inteligente.

Sistemul functioneaza pe baza unor senzori care identifica instantaneu numarul si tipul participantilor la trafic dintr-o anumita intersectie si schimba culoarea semaforului in asa fel incat nimeni sa nu piarda prea mult timp stand, informeaza Car Scoops.

Astfel, sa zicem ca un singur biciclist se apropie de intersectie - atunci senzorii vor schimba automat culoarea rosie cu cea verde, daca traficul permite acest lucru. Semaforul va permite trecerea timp de 4 secunde pentru un singur biciclist, dar daca din urma vin si altii, atunci timpul va fi suplimentat cu alte cateva secunde.

De asemenea, se contorizeaza si viteza de circulatie. Astfel, daca respectivul participant la trafic merge repede, atunci culoarea verde dureaza doar 3,2 secunde, iar restul de 0,8 este alocat pietonilor, de exemplu.

O abordare integrata

Sa ramanem in Olanda. Orasul Amsterdam a investit in crearea unei retele de platforme bazate pe sharing economy (economia bazata pe bunuri pe care utilizatorii le impart unii cu altii).

Spre exemplu, o aplicatie numita ParkFlyRent inchiriaza masinile pe care cei ce pleaca cu avionul in vacanta le lasa in parcarea aeroportului Schiphol. Astfel, in loc sa stea nefolosite cateva saptamani, aceste automobile sunt folosite de cei care au nevoie de o deplasare temporara prin oras. Mai mult, proprietarul primeste o parte din veniturile obtinute din inchiriere.

Abel face legatura intre soferii si pasagerii care merg in aceeasi directie. De asemenea, aplicatia SnappCar permite utilizatorilor sa isi inchirieze automobilele atunci cand nu le folosesc, monetizand astfel mijloacele de transport care sunt nefolosite 90% din zi. De asemenea, o alta aplicatie numita MyWheels permite utilizatorilor sa inchirieze o masina din vecinatate. Iar lista nu se opreste la masini, ci si la alte servicii si bunuri, precum mancare sau spatii de depozitare.

Citeste si:
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 14024 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
21 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Bucaleti Sufocati?? asa au votat...isi merita soarta!!

Cine ii sufosca?? FI-REA?? nu poatel altceva...asta ii este
Caracterul sa FI-rea!!!
Ca va veni peste RRomnica lui dRRaknea??? este pus deoparte!!

 

 

Firea a sufocat Bucurestiul

In campanie gabrielea, vranceanu, firea, pandele, etc., a promis ca in 6 luni, in Bucuresti se va circula fluent. Apoi a plecat in concediu. Acum, dupa un an, a realizat promisiunea, dar invers. Si daca a renuntat pe moment, parca s-ar fi vorbit cu primarul din Otopeni si ne-a mai tras-o odata pe podul de la iesirea din Bucuresti si in Otopeni.
Acestei muieri ii place sa ne chinue. Oricum cei de la volanul masinilor nu sunt de regula votantii ei, ci cei din autobuzele RATB ... Putem s-o interpretam si asa, de ce nu ?

 

 

matale,pe munte acolo,cu coasa si ovinele ! vezi ca ....:))))

branzeturile astea pe care le trimetzi aici,la Bucuresti nu prea corespund,bagi prea mult aracet ....

 

 

Singura solutie eficienta

este limitarea la maximum a locurilor de parcare din centru si aplicarea de amenzi usturatoare celor ce parcheaza in locuri nepermise. Intr-un oras ca Bucurestiul, majoritatea politistilor de trafic ar trebui sa se ocupe numai cu aplicarea de amenzi pentru parcare ilegala. In zona ultracentrala, aceste amenzi ar trebui sa se situeze undeva la 2000-3000 lei, iar taxele de parcare la 25-30 lei/ora. Garantez ca traficul se va fluidiza imediat. La inceput cu oarece injuraturi, apoi bucurestenii se vor obisnui sa circule cu transportul in comun, asa cum o fac majoritatea locuitorilor metropolelor moderne.

 

 

primarita cu,

fire zburdalnica,achi alunecosi,initiaza stiul de administratie Kakauda.Sa fie savurata in repetir, de catre alegatori.

 

 

Ai dreptate, Copile!

Si cand nu pune aracet in marmelada, baiatu' asta Schmit toaca si chinuie tastatura. Pazea, ca iar l-au scapat la butoane! Sa vezi iar circ cu asta.

 

 

banda unica RATB

In fisa postului la primarul capitalei as baga obligativitatea sa fie propriul sofer !!

 

 

Foarte bine Gabita,ceva trebuie facut,chiar si o prostie,numa sa

faci ! io cred ca ar mai trebui inca o banda pentru roleri si biciclisti iar autoturismele,sa fie parcate la centura ! Bucurestiul sa devina parc,de distractie....

 

 

Genial !

Firea a făcut o bandă specială pentru așteptat cu orele in trafic!
Banda specială de așteptat cu orele in trafic este incadrată de benzile normale de așteptat cu orele in trafic.

 

 

Gabriela Firea-unicul Președinte!

Așa este, Firea trebuie schimbată de la Primărie și pusă Președinte! Ce vorbești ...

 

 

blegosule 2007 Rank user: x5 24.05.2017, 08:56

TE REPETI,si te repeti,,Nu mai esti capabil de ceva NOU??
TE repeti ca un "repetator"
"-unicul Președinte!" am mai scri de 500 de ori -unicul Președinte!....-unicul Președinte! -unicul Președinte!
Faci ce poti :))))

 

 

Aceasta solutie nu a fost populara nicaieri,

dar cineva trebuie sa o faca pana la urma si la noi. Va asigur ca acolo vom ajunge. Si ca sa va demonstrez asta, va adresez doua intrebari-cheie:
1. In ce capitala occidentala ati mai vazut dvs masini parcate in centru pe trotuare? (sa nu imi spuneti ca alte capitale au locuri de parcare mai multe, pentru ca nu este asa. De exemplu, Roma, Viena sau Lisabona nu au parcari mai multe decat Bucurestiul).
2. Cum va explicati ca in fotografiile din New York, spre exemplu, 90% din autoturismele care apar in fotografii sunt taxiuri galbene?

 

 

ba cu RATB

nu, ar trebui sa fie prevazuta deplasarea obligatorie cu RATB

 

 

soluția ta

după cum observi din voturi, părerea ta este extrem de nepopulară. ideea primăriței nu a fost rea. problema este că bucureștenii nu concep să meargă cu transportul in comun (așa cum se intamplă in multe alte orașe din europa) și de aceea li s-a părut o idee proastă banda pt. autobuze.

și eu sunt de părere că se poate descongestiona traficul din bucureți doar prin limitarea locurilor de parcare, costuri mărite pt. parcările deja existente, amenzi drastice pt. lăsat mașina aiurea etc

 

 

parcari etajate

nu este o sulutie deoarece tot genereaza trafic in oras si mai mult incurajeaza transportul personal in detrimentul celui in comun

 

 

Prima   1   2   Ultima
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor