Ziare.com

Taximetristii, in razboi cu aplicatiile de smartphone. De ce au pierdut partida?

de Emilian Isaila
Joi, 27 Aprilie 2017, ora 20:40

   

Taximetristii, in razboi cu aplicatiile de smartphone. De ce au pierdut partida?
In urma protestului de miercuri al taximetristilor din Bucuresti, retelele sociale au fost invadate de mesaje de sustinere ale aplicatiilor de transport, cum ar fi Uber sau Taxify.

Chiar daca oficialitatile au promis ca vor rezolva problema taximetriei in Bucuresti, aceasta rezolvare ori nu va veni prea curand, ori nu va fi in favoarea modului traditional de a face acest tip de afacere.

Tehnologia a schimbat din temelii profesia de taximetrist. Iar acesta e doar inceputul. Companii ca Google, Apple si Uber fac teste intensive cu automobile fara sofer. Uber, una din primele aplicatii de transport din lume (valoarea ei de piata e estimata la 68 de miliarde de dolari, nefiind cotata inca la bursa), a castigat increderea clientilor din Bucuresti, dar si din Timisoara, Cluj-Napoca si Brasov.

"Romania, cu cei 250.000 de utilizatori, este a cincea piata din Uniunea Europeana dupa Anglia, Franta, Portugalia si Polonia", anunta compania intr-un comunicat oficial.

Aplicatiile de transport au prins atat de bine in tara noastra din cauza haosului din serviciul de taximetrie. Coruptia, interesele de tot felul, lipsa de autoritate a primariei, lacomia proprietarilor si a soferilor i-au determinat pe clienti sa renunte la modalitatea clasica de transport.

In Bucuresti sunt multe taxiuri, se practica pirateria pe scara larga, iar calitatea serviciilor este la pamant.

Taximetria clasica, aproape in moarte clinica

Cum poti sa te lupti cu o aplicatie de smartphone? Chiar daca acest serviciu va fi interzis, acest fapt se va intampla doar pentru o vreme. E foarte greu sa dai o reglementare impotriva oamenilor, doar pentru a mentine in viata un serviciu public aflat in moarte clinica.

"Deci cei care fac pretul pe distanta, cat vor ei, si se deplaseaza doar daca le convine comanda, si cer si renumita spaga ce li se cuvine, dar platesc impozitul pentru ca au contract de munca, protesteaza impotriva celor care nu au cum sa faca pretul sau sa ceara spaga, dar sunt mai greu de taxat de stat pentru ca trebuie sa faca ei niste drumuri prin care sa declare ce si cum", caracterizeaza un client pe Facebook conflictul din domeniul transportului de persoane. Acesta e curentul de opinie raspandit pe retelele sociale.


Foto: Hepta.ro - Viitoarele taxiuri fara sofer sunt o realitate. Masina autonoma testata in trafic real de compania Google, pe strazile orasului San Atonio, California


Cum va rezolva primaria aceasta criza a taximetriei, ramane de vazut. Pana in acest moment nu exista decat informatia ca la nivelul municipalitatii, Gabriela Firea va infiinta o companie de taxi.

"Cerem scoaterea in afara legii a platformelor tehnologice online care presteaza servicii de taximetrie in mod neautorizat, asa cum s-a intamplat in tarile europene, unde statul a vrut sa-si protejeje transportatorii autorizati. Cerem scoaterea in afara legii a tururor platformelor online care fac servicii de transport de persoane nedeclarat, nefiscalizat in Romania si neautorizat conform legislatiei in vigoare. Cerem scoaterea in ilegalitate a tuturor firmelor care fac transport regulat, pe rute pentru care nu au participat la licitatii si nu au castigat dreptul de a le opera, conform legii", se arata in cererea COTAR.

Reprezentantii asociatiei au semnat un protocol cu Executivul prin care agreaza adoptarea unor reglementari in ce priveste transportul public. Cea mai importanta modificarea e aceea de a oferi politistilor autoritatea de a retine permisul soferilor care sunt inscrisi in bazele de date ale aplicatiilor online de transport.

Executivul cauta o solutie de compromis

Guvernul Grindeanu a acceptat cu rezerve cererea asociatiei, iar acum e randul clientilor sa vorbeasca. O reglementare dura in acest domeniu ar putea duce la reactii de nemultumire ale clientilor vizavi de serviciile de taximetrie. Mai multe grupuri de utilizatori ai retelelor sociale se pronunta pentru sustinerea platformelor online de transport public.

"Am vazut ca ministrul pentru Dialog Social s-a intalnit cu reprezentantii asociatiei respective (COTAR). Vreau sa subliniez, nu Guvernul rezolva chestiunile care tin de autorizatii, de Ilfov, de Bucuresti. Nu e o chestiune care sa tina de partea guvernamentala, in schimb inteleg nemultumirile legate de anumite reglementari din lege. Vreau sa va spun ca eu cred ca dezbaterea publica e cea mai buna. A plecat o propunere de la Ministerul Transporturilor spre avizare catre celelalte ministere.

In niciun caz nu va fi emisa o ordonanta de urgenta. Facem un proiect de lege. Sunt absolut deschis pentru propunerile care vin din fiecare parte. Trebuie reglementate anumite lucruri, dar neincalcand drepturile altora", a declarat Sorin Grindeanu, prim-ministru al Romaniei.


Foto: Hepta.ro - Sorin Grindeanu incearca sa impace si capara si varza intr-un conflict fara prea multe solutii


Pozitia temperata a sefului Executivului arata ca in aceasta problema a transportului public exista o mare polarizare. De aceea, s-a incercat doar o detensionare a situatiei.

"Suntem pro-reglementare. Ne dorim sa functionam intr-un cadru care defineste serviciile noi precum UBER si subliniem inca o data dorinta de a colabora cu autoritatile din Romania pentru a gasi o solutie de reglementare in linie cu recomandarile Comisiei Europene", se arata intr-un comunicat al UBER.

O concluzie a acestui conflict e ca deocamdata soferii de taxi si soferii Uber vor continua conflictul. Nu exista inca un arbitru al acestei confruntari, iar clientii vor putea sa evite in continuare soferii neprofesionisti, masinile vechi si murdare, selectand cu ajutorul tehnologiei, solutia optima de transport in interiorul orasului.

7 avantaje ale folosirii unei aplicatii de transport

1. Soferul nu poate refuza o cursa sau o face pe barba sa.
2. Clientul isi poate arata in timp real gradul de satisfactie sau insatisfactie in raport cu serviciul de transport.
3. Nu se face nicio plata directa intre client si sofer, banii se transfera electronic, prin intermediul aplicatiei.
4. Masinile sunt mult mai curate in comparatie cu taxiurile din oras.
5. Soferii conduc mai atent.
6. Calatoria e monitorizata de device-ul soferului, dar si al clientului si exista sanse mai mici de incarcare a notei prin alegerea unui traseu mai lung.
7. Clientul are posibilitati de alegere a tipului de masina, a traseului si a soferului.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 18247 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
25 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Războiul nu e cu o aplicație de pe telefon

..ci cu o mega-corporație internațională deja condamnată la amenzi substanțiale din partea unor guverne mai puternice care au priceput că uber se fofilează printre legi, pentru a nu plăti nici un fel de taxe pe venitul realizat.

Cat de *** tre' să fie cineva pentru a ieși in apărarea unei asemenea caracatițe? Părerea mea este că e vorba mai mult de lichelism, decat de idioțenie.

Societate civilă cu iz greu de Soroș, asta e.

 

Frosinico@ tot ce comentezi este invatat din Latrina3 sau

Guitz tv!Propaganda pentru pensionari,analfabeti si Puscariasi!!
Se vede clar ca esti de pe partea celor mentionati!!

Mai Eufrosine, voiosule

Pai daca ne opunem cu indarjire si conservatorism la tot ce-i nou si avansat tehnologic, doar fiindca noul ala vine din Vest sau "de la Soros", atunci hai sa ne intoarcem la transportul cu postalionul si caruta cu boy. Ca asa-i traditional, romaneste si pe deasupra si distractiv. Nu? Ce zici? Dai 10 lei si te plimbi tot targul in adierea vanturilor trase de cal. Iar pentru un rachiu in plus, te lasa vizitiul sa stai pe capra langa el. Pai ce mama naibii, sa ne pastram traditia de veacuri si sa nu ne lasam coplesiti de capitalisti, cu influentele lor nocive!

Si tot asa sa renuntam la telefoanele mobile, si sa ne transmitem sms-uri prin semnale cu fum sau cu buciumul, ca plaiesii lui Stefan la invazia turcilor. Si hai sa renuntam si la calculatoare. Ce ne trebuie? Avem bate? Avem carpe din care sa facem mingi? Tragem o oina gospodareasca si suntem fericiti ca ciobanii de acum 200 de ani.

Bun, pe de alta parte, Eufrosine voiosule, e adevarat ca firmele astea de taximetrie online pot frauda statul, fiindca tehnologia e in mana lor si pot modifica lesne datele inregistrate electronic. Dar asta se poate rezolva prin diverse modalitati impuse de catre stat, prin care statul sa detina evidenta si controlul asupra tranzactiilor monetare efectuate online. Ceea ce mi se pare important e insa faptul ca omul de rand, clientul, beneficiarul direct, nu e nici fraudat, nici jupuit, nici pacalit. Din contra, se face tot posibilul sa calatoreasca in conditii cat mai bune, mai sigure si chiar mai avantajoase. Ca un exemplu: deseori, aflat cu treburi prin Bucuresti, am mai stat la o bere cu colegii de-acolo si-am renuntat fireste la ideea deplasarii cu masina proprie, apeland la taxiuri pentru a ajunge la locul de cazare. In 80 la suta din cazuri, taximetristii (ca au astia un nas, te miros imediat ca nu esti din partea locului) au luat-o pe niste trasee de inconjuram de trei ori Capitala pana sa ajung la destinatie. Norocul meu ca stiu Bucurestiul aproape ca-n palma, am tot copilarit pe-acolo de cand aveam vreo 5 ani, apoi am lucrat pe-acolo ani la rand (si am avut munca de teren, deci de alergatura pe toate strazile targului), deci mi-am dat seama de incercarea taximetristilor de a ma prosti. Le-am spus imediat traseul cel mai scurt pe unde s-o ia. Crezi ca s-a simtit vreunul jenat, rusinat? Mai toti au ranjit a resemnare: "Aaa, ma scuzati, n-am stiut ca sunteti de-aici si cunoasteti Bucurestiul, haideti ca va duc pe unde ati spus".

Si-atunci, oare nu-i mai buna taximetria aia in care (asa cum spuneam) sa nu incerce nimeni sa te fraiereasca, indiferent in ce oras la tarii te-ai afla? Ce zici, voiosule Eufrosin?

Si apropo: Euphrosynos, in greaca, inseamna "voios", "bucuros". Dar cred ca stii si tu lucrul asta. Numai ca nu-l prea aplici. Fiindca prea te vad mereu, pe-aici, incrancenat si pornit la razboi. Asta numai a "voiosie" nu suna. Parerea mea.

fiecare

cu parerea lui.
Omul este nostalgic, ce sa-i faci ? Traieste in alte vremuri. Asta-i abia inceputul sfarsitului pentru birjarii "moderni". Aplicatii sunt multe pentru masini autonome. Mai este un pas pana va incepe productia in masa a acestor vehicule. Atunci, birjarii de azi vor ramane doar cu spartul semintelor ca activitate principala.

Schmit Frosinica are dreptate si stie ce sustine!

Uber este o caracatita din SUA,de pirati care din spatele unei aplicatii de Internet castiga miliarde de dolari.Tarile destepte printre care si Olanda ,le-au retras licenta: asta inseamna ca guvernant sa iti aperi fortele de munca si sa fii social.Iata ca si UK i-a atitudine impotriva Uberului: Acum cateva zile un judecator i-- amendat cu Lire sterline.1.000.000 deoarece colaboratorii nu au licenta de profesionist! Deja est primul pas.Trebuie sa se stie ca cei care au dat licenta Uber in Romania,se afla in Guvernul Romaniri,care adtfel este impotriva celor care muncesc cinstit si platesc taxe Statului Roman

Frosinel, .rostul satului!

La Uber totul se face prin card de credit sau de debit: orice tranzactie lasa urme in banca, deci este taxata automat. Statul castiga. Clientul castiga. Uber e sigur ca castiga. Soferul? Treaba lui: nu-i convine, nu o face.

- Daca iau "Pelicanu" lu' Pandele-Firea si platesc 35-40 de lei lichid fara bon fiscal, care sunt urmele tranzactiei? Ca doar n-o fi fraier ala sa spuna ca a facut mai mult de 10 curse de cate 15 lei pe zi. Media pe taxi este de 150 km pe zi, din care declara 100 la 1,39 lei/km.

Nu-i mai explica,

Ca oricum nu-l duce mintea sa inteleaga!
E depasit!

Nu stii nimic: Statul pierde! Dar nu asta este bub

Tragicomicule.Pe tine te doare in kkoor ca tacimetristul profesionist,cel care plateste corect taxe peste taxe si munceste ca o vita cate 20 de ore,da faliment.In timp ce orice ciubucar de acasa i-a o cursa cand ii convine ptr a -si face punga plin ptr cluburi si discoteci.Deschideti ochii si nu fiti egoisti cu semenii vostri.

E greu sa intelegi,Froseo!

Au trecut vremurili limbajului Kalasnikov.
Si mai lasa vodka,ca face rau la ficat!

Carrici Pogonici cu cat esti platit ca sa faci

Propaganda celor de la Uber,sau esti di tu un uberist smecher....?!

Majoritatea taximetristilor folosesc aplicatii, unii cate 2 - 3

Poate ca doar analfabetii tehnologic, spagarii si piratii nu folosesc aplicatii!

 

N-am stiut nimic de cum e cu UBER-ul asta. Dar,imi place ce am citit

"7 avantaje ale folosirii unei aplicatii de transport

1. Soferul nu poate refuza o cursa sau o face pe barba sa.
2. Clientul isi poate arata in timp real gradul de satisfactie sau insatisfactie in raport cu serviciul de transport.
3. Nu se face nicio plata directa intre client si sofer, banii se transfera electronic, prin intermediul aplicatiei.
4. Masinile sunt mult mai curate in comparatie cu taxiurile din oras.
5. Soferii conduc mai atent.
6. Calatoria e monitorizata de device-ul soferului, dar si al clientului si exista sanse mai mici de incarcare a notei prin alegerea unui traseu mai lung.
7. Clientul are posibilitati de alegere a tipului de masina, a traseului si a soferului."

Ce sa nu-ti placa?!

 

Adevarul este undeva la mijloc

UBER are tarife mai mari, dar nu cere spaga, nu cere bani direct, nu te indoaie cu un miros de tigara, de transpiratie sau de 3 kile de braduti parfumati, masinile sunt mult mai curate iar soferii mai civilizati neavand spiritul comunistoid de 'timpul trece, leafa merge', in cazul asta, kilometrul. Urmaresti exact traficul, stii distanta si poti da feedback. Daca un sofer e penalizat repetat, nu mai capata comenzi si ... aleluia. E ca si concediat. Si nu se poate duce 'la alta firma'...
Strategia UBER in sine insa, a fost un pic la limita legii: pacalirea controalelor (cam cum a fost scandalul cu dieselurile) din partea autoritatilor folosind un software ce control cine si de unde facea comanda (in cazul controlorilor stia care sunt si nu trimitea date reale catre terminalele lor), dupa dezinstalarea aplicatiei de pe telefoane serverele lor inca faceau trackingul acestora etc.
Actiunile CEOului lor a fost un pic la limita (daca nu chiar in afara) legii.

Taximetristii au o singura arma in lupta cu UBER: fiscalizarea corecta a veniturilor UBER care sunt sifonate prin tot felul de paradisuri astfel incat sa plateasca taxe cat mai mici.

Din pacate, taximetria clasica este moarta la noi (din motive de jungla urbana: pirati, miezerie, grupuri de interese care detin o gramada de licente de taximetrie etc), iar la usa bat tehnologiile noi: uber, lyft, taxify si altii, ca sa nu amintim de ride sharing clubs (unde te inscrii si platesti un tarif si ai la dispozitie un numar de masini puse la dispozitie in sistem de car sharing) sau chiar de vehiculele autonome.

In UK un taximetrist face scoala 2 ani si da examen inainte sa aiba 'calificarea' de taximetrist. In RO, eram cu cineva cu masina si am fost loviti de un taxi condus de un tanar ce avea carnet de 8 luni.... COTAR e cam cotarla....

Ai inceput prost punctul 1

Poate refuza cursa pe barba sa!
Deci nu este nici o diferenta intre acesti extraterestrii care fac munca la negru!

Moartea mintii

Adica jumatate din romanica are wc in curte ,anual jumatate dintre tineri nu iau bacul,cel mare mare procent de analfabeti din europa,locul 5 la consum de alcool in lume si veniti aici cu vrajeli ca taximetria va disparea in curand din cauza aplicatiilor pe internet sau masinilor fara sofer hihihi cea mai tare gluma plus uber asta a fost interzis in foarte multe tari din cauza de evaziune si concurenta neloiala cred ca caldura de azi a afectat multi ziaristi am citit azi o alta tam penie pe digi cica in curand 60 la suta dintre locurile de munca de la noi vor disparea din cauza robotizarii hihihi,care robotizare noi suntem o piata de lohn ,la noi firmele straine vin pentru forta de munca ieftina nu vin sa faca fabrici High tech cu roboti ala pot sa faca si in germania,deci cred ca avem probleme serioase cu multi asa numiti ziaristi care sunt total pe langa realitate

 

Pai mei alcool,

Daca la voi se mere cu carul la piata,aia-i e traba voastra!

Am atatea aventuri cu taximetristii

ca as putea scrie cateva carti sa i le donez lui Ghita cand revine in tara.

 

Crezi ca stie sa citeasca?

...?

expresia "ubersmecherie" este sinonima cu evaziunea fiscala

incompetentii statului inca nu s-au prins ca sunt tradusi

 
 

 

@Idol de ce nu te duci nene la pascut si vii sa

Poluezi atmosfera aici pe net.
Esti un asocial ,daca nu iti dai seama ca soferii de taxi,profesionisti,dau faliment in avantajul smechetilor,care i-au curse cand doresc,nu au obligatii si radpunderi fata de nimeni!!!f75

uber uber alles

stau si ma intreb de ce in unele tari uber este interzis ?
1. masinile uber nu fac itp la 6 luni ca sa fie clientul in siguranta
2, uber se poate face si cu masina tico sa trabant ?
3, uber are asigurare suplimentara pentru pasgeri ? pina la ce valoare ?
4, uber plateste taxe ,impozite si cas?

no atunci cind uber im raspunde afirmativ la toate 4 intrebariile atunci sa il permina si in ro

 
 

@idol asa te-a invata *** si cu tactu sa te

exprimi.Nu-ti este rusine,primitivule!


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor