Ziare.com

Taxa auto, inclusa in pretul benzinei - Singura solutie corecta?

de Constantin Pescaru
Miercuri, 24 Aprilie 2013, ora 14:40

   

Taxa auto, inclusa in pretul benzinei - Singura solutie corecta?
Senatorul PNL Valeriu Victor Boeriu a propus anularea timbrului de mediu si introducerea taxei auto in pretul carburantului, masura care ar fi echitabila atat pentru soferi, cat si pentru buzunarul statului, sustin expertii.

Proiectul de lege a stabilit ca nivelul ei sa fie de 1 ban/litru de combustibil.

"Taxa aceasta, platita proportional cu consumul, va fi usor de suportat de cetateni, in comparatie cu cateva sute sau mii de euro platite la prima inmatriculare", se arata in expunere.

Conform initiatorului, banii colectati de stat ar trebui sa fie alocati pentru impadurire, ca raspuns la poluarea facuta de masini.

Cardul de masa Up Dejun iti aduce discounturi de pana la 50% la categorii precum: abonamente de servicii medicale Regina Maria, curierat DPD, card de carburant OMV Petrom, produse de birotica si papetarie Lecom, solutii de digitalizare, tracking GPS flota auto de la iTrack si altele. Obtine oferta AICI!

Anularea timbrului de mediu, ceruta de doi senatori PNL - Ce varianta propun in schimb

"Este o masura buna, avand in vedere ca este aplicata si in Germania, care este motorul Europei, iar acolo merge foarte bine. Noi, intr-o tara saraca, ne chinuim sa ne cumparam o masina si este in neregula ca platim taxe discriminatorii si imens de mari.

Ideea (lui Valeriu Victor Boeriu - n.red.) este exceptionala. E absurd sa iei o masina cu 10.000 de euro si sa platesti inca 5.000 de euro in contul taxei auto. Suntem atipici si anormali", a opinat liberalul Ion Tache, presedintele Asociatiei Benzinarilor Particulari, pentru Ziare.com.

El a facut un apel la toti parlamentarii "care au fost votati si care au pretentia ca reprezint cetatenii" sa sustina acest proiect de lege, care ar trebui implementat cat mai curand.

"Trebuie sa luam modele de la tari care au facut lucruri bune si sa ne gandim in primul rand la cetatean. Desi sunt liberal, ma asteptam ca Guvernul USL-ist sa ia altfel de masuri, care sa ajute cetateanul. Eu am o apreciere deosebita pentru liderii aliantei, insa inca mai astept acest lucru. Deocamdata, lucrurile stau pe loc", a adaugat Ion Tache.

Proiectul este sustinut si de Florea Parvu, vicepresedintele Consiliului National al Intreprinderilor Private Mici si Mijlocii din Romania (CNIPMMR).

"Initiativa trebuie felicitata. Noi am spus in repetate randuri ca este nevoie fie de o taxa anuala, modica, colectata de la toata lumea, care sa fie platita in functie de capacitate si de combustibili, sau o mica taxa introdusa in benzina si motorina. Iar acesti bani care vin la mediu, nu sa se duca la importatori si sa sustinem industriile germana si franceza, De asemenea, sunt de acord cu impadurirea, dar nu doar a dealurilor si muntilor, de unde se fura usor, ci si a zonelor urbane", a precizat Florea Parvu, pentru Ziare.com.

Problemele taxei auto

Taxa auto de prima inmatriculare, suspendata anul trecut, in urma unei sesizari a Comisiei Europene, care a precizat ca incalca principiul "poluatorul plateste", avea trei mari probleme:

- Valori disproportionat de mari pentru anumite zone de poluare, care nu tineau cont de puterea de cumparare a romanilor;

- Continea in calculul sau, in afara de emisia de CO2, si capacitatea

cilindrica (in ciuda faptului ca acest criteriu era deja taxat la impozitul pe masina, platit la administratia locala);

- Era discriminatorie si atragea amenintari cu infringementul din partea UE (pentru ca includea criterii diferite pentru anumite categorii de masini inmatriculate in Romania fata de alte masini).

Conform avocatului Marius Coltuc, nici timbrul de mediu, care a intrat in vigoare la 15 martie, nu rezolva aceste probleme. Avocatul a precizat, pentru Ziare.com, ca este din nou incalcat principiul "poluatorul plateste".

In schimb, el nu propune ca taxa sa fie inclusa in pretul carburantului, ci sa fie platita in functie de emisiile de CO2 care depasesc o anumita marja fixata de Guvern, indiferent de categoria autovehiculului.

Iata modificarile propuse de acesta:

-Noile valori de impunere sunt foarte mari; ele trebuie scazute cu cel putin cu 30% in functie de puterea de cumparare a romanilor;

-Eliminarea platii pentru autoturismele mai vechi de 2007, atunci cand se revand, deoarece incalca dreptul de proprietate si retroactiveaza;

-Eliminarea dispozitiei ca, daca vanzatorul a obtinut prin hotarare judecatoreasca restituirea sau evitarea la revanzare, atunci va plati cumparatorul timbru de mediu. Se incalca liberul acces la justitie. Ce prevede legea: "In cazul celor care au dat statul in judecata pentru restituirea taxei incasate ilegal - daca acestora li s-a restituit contravaloarea taxei, precum si cei care au inmatriculat autoturismele fara achitarea taxei, in baza HJ, vor plati noul timbru la prima vanzare a masinii";

-Regula "Se va plati o singura data timbrul de mediu" sa fie in toate formele legii, nu doar in anumite cazuri.

Cum va afecta taxa IMM-urile

Nici Florea Parvu nu este multumit de taxa auto din 2013, el sustinand ca reprezinta o taxa in plus pentru IMM, care "omoara" firmele.

"Acest timbru de mediu va avea niste consecinte absolut nefaste asupra IMM, in sensul in care nu isi vor mai permite sa cumpere alte masini, vor incerca sa isi repare harburile, care vor deveni din ce in ce mai nesigure. Nu vom putea sa reinnoim parcul auto, din cauza costurilor imense. Insa problema este ca acesta va fi un foc de paie. Le vor lua niste bani romanilor cu timbrul de mediu, vor vedea ca aceasta masura blocheaza piata auto si peste 3-6 luni o vor scoate", a avertizat acesta.

In plus, el a acuzat Comisia Europeana ca a avizat aceasta taxa pentru ca tari dezvoltate precum Germania si Olanda sa scape de masinile lor vechi, vanzandu-le in Romania.

Timbrul de mediu pentru autovehicule a intrat in vigoare in 15 martie, taxa auto urmand sa fie calculata exclusiv pe baza emisiilor de CO2, inscrise in cartea de identitate a masinii.

Conform Ordonantei de Urgenta privind timbrul de mediu pentru autovehicule, publicata in Monitorul Oficial, in noua formula de calcul, timbrul de mediu mentine cote similare celor din prezent pentru tehnologia Euro 5 si mareste cotele pentru tehnologiile Euro 4 si Euro 3.

Pe de alta parte, pentru masinile cu motorizari non-Euro, Euro 1 si Euro 2, valoarea timbrului de mediu a scazut fata de fosta taxa auto.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 7500 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
22 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

In sfarsit...

Dupa ce am "inventat roata" de cateva ori se discuta si despre lucruri normale. Pana acuma au fost de fapt lupte de interese, functie de sustinerea (si sponsorizarea) politica au castigat unii sau altii.

 
 

??

e o tampenie! Dece sa fiu obligata sa platesc mai scump benzina cand nu am nici o legatura cu masinile aduse de afara? Si asa benzina-motorina sunt foarte scumpe.

elis ... hai sa vedem unde gresec parlamentarii .

-sustin ca daca bugetul unei familii este redus, iar singura posibilitate este cumpararea unei masini SH, timbrul de mediu, prin valoarea sa exagerata, le blocheaza accesul la un mijloc de transport propriu.. corect? Da.
-cumpar masina noua, o tin 1 an dupa care o vand. Este corect sa platesc timbrul de mediu pentru toata durata de viata a amsinii? Nu
-cumpar masina noua, o conduc decat in weekend. Este corect sa platesc tot cat masina unei firme de curierat? Nu.
-sunt persoana fizica/juridica privata, masinile mele platesc taxa de timbru. In schimb, masinile institutiilor statului roman, ale regiilor locale de transport etc sunt exceptate. Corect? Nu. Se numeste discriminare.
PS Daca institutia avocatului poporului ar fi fost apolitica, nicio lege din cele care ne fac un car de nervi din 2007 incoace, nu ar fi rezistat in fata unei sesizari de neconstitutionalitate la CCR. Dar avocatul poporului a fost ba al lui Tariceanu, ba al lui Boc, ba al lui Ponta. Era nebun sa apere poporul impotriva guvernului?

stai sa-ti zic eu...

Taxele statului sunt undeva la 50 % din pretul benzinei. Aici intra alaturi de accize si taxa de drum si se adauga profitul baban al benzinarilor. Vigneta si eventuale taxe de autostrada sunt in conditiile astea un "pleonasm comercial". Toate in conditiile in care , culmea, mai ave(a)m si rezerve de petrol in sol.

 

eu mi-am platit taxa de poluare!

1) mi-o returneaza cineva?
2) inca nu v-ati saturat de taxe mici dar care le dau avantajul guvernantilor de a le mari sau modifica cum vor ei?
3) pe taxele noastre de poluare, nu stiu ce minister al mediului a finantat parcuri de joaca pentru copii in mojlocul campului!

nu trebuie avuta nici un fel de discutie pe tema asta, ba mai mult, sa dispara orice taxa bagata abuziv, pentru a proteja interesele dacia, ford, etc. in romania.

legatura dintre poluare si consumul de carburanti e incontestabila

dar nu e singura marime ce trebuie luata in considerare.
Ar trebui avut in vedere si normele specifice E1, E2 samd., pentru ca intre doua autovehicole cu acelasi consum %, emisiile de monoxid de carbon, oxid de azot si altele difera in functie de norma de poluare in care se incadreaza.
Am scris de mai multe ori pe forum despre acest aspect, propunerea mea este eliberarea unei cartele fiecarui autovehicul, care sa fie citita si sa inregistreze cantitatea la alimentare, urmand ca anual, sa se stabileasca de catre fisc taxa de poluare aferenta.

 

Mai sunt si particulele metalice...

... cu dimensiuni de ordinul micronului ( de o mie de ori mai mic decat un milimetru), care-s produse mai in abundenta de motoarele diesel, care-s trimise-n atmosfera si de-acolo ajung in... plamani!

Numa-n Franta cica-s v-o 60000 de morti anual, NUMAI din cauza poluarii datorate automobilelor!

multi citesc , putin inteleg

de acord insa ce ai scris e valabil pentru popoare avand o constiinta evoluata la nivel individual si de comunitate; aici nu este aplicabil

e o chestiune de vointa

daca se continua cu " nati-o tie, dami-o mie", nu se rezolva nimic.
daca se cauta justificari "ca sa nu", n-avem ce discuta.

e de la sine inteles ca numai cand arzi benzina poluezi

Asta inseamna o pedeapsa data posesorilor de automobile pentru ca a taiat Verstoy si altii ca el padurile .

Pai daca nu il luati de guler si sa-l zvarliti la puscarie ....

Ati vazut ce simplu a fost de demolat UDMR !? Un dosar penal facut la timp a daramat guvernul Boc si Ungureanu . Prim-ministru sa nu stii ce sa faci cu serviciile ...
Uite ca USL stie .

PDL , cu Sulfina si taxa ei , te-ai acoperit de tot ce ti-au dat romanii

 

Adaugati si poluarea produsa...

... pentru FABRICAREA unui automobil...

Guvernele...

... sa permita sa fie fabricate DOAR cele mai bune modele de masini! Cele mai performante, confortabile, cele mai sigure si mai putin poluante.
Sa se interzica importul de masini poluante sau care prezinta un pericol sporit pentru circulatie! Cei prinsi cu spagi sa fie trimisi la puscarie!

E vorba de vietile voastre si ale copiilor vostri!

 

este o propunere foarte proasta.....

...O solutie simpla:un procent intre 0 si 8% din valoarea de vinzare a masinii.Masinile noi procente spre zero,masinile vechi spre 8%.Si la fiecare vinzare a masinii.Daca o masina intr-un an este vinduta de 3 ori de 3 ori sa fie luata taxa.,si tot asa la fiecare vinzare.S-ar debloca vinzarile.Taxa ar avea valori modice,accesibile oricui.S-ar incasa bani buniciei la buget.Acum aceasta lege reprezinta practic o taxa de protectie a producatorilor de automobile,ceea ce este incorect, ori faci masini bune si mai ieftine sau ocupate de altceva.Iar introducerea taxei in pretul benzinei este o dementa egoista,adica ceilalati cetateni cu venituri modice sa numai circule cu masina din cauza pretului, si asa prohibitiv, al benzinei si motorinei.

 

Cea mai simpla metoda ar fi fost introducerea unei taxe anuale

de genul impozitului pe bunuri, functie de capacitatea cilindrica si a normei de poluare. Mai exact, unul cu o masina de 3 litri si non euro sa plateasca undeva pe la 200 E anul, iar unul cu 1,4 litri si Euro 4/5 in jur de 20 E anual. Cu legile actuale ce am facut. Numai nedreptati. Azi cumpar masina, ii platesc taxa pentru toata durata de viata, maine imi ia foc si raman cu bani dati !!

Ar fi un lucru normal.....

....dar ce te faci ca guvernantilor le trebuie bani acum...nu cind voi face eu plinul de 7-8 ori pe an ....este corect pentru ca fiecare polueaza de cita benzina/motorina consuma!

 

nu inteleg mentalitatea inapoiata efectiv de tip feudal a ....

...politicienilor romani de a da omului de rind in cap cu o taxa ,pentru al impiedica sa faca ceva,ignorind un fapt simplu :omul ala nu se dezvolta ca individ,entitate socio-economica daca e o taxa care ii da in cap.Orice om sanatos la cap daca are bani,deci daca are,si numai daca are bani ....isi ia masina noua ,logic.Omul de rind isi masina second pentru ca nuuuu are bani dar in acelasi timp vrea si el sa piste putin din civilizatie,sa se dezvolte,sa evolueze.La saracia din Romania nu ne permitem masini noi in masa,taxe ecologice enorme sau pret la benzina prohibitiv.Daca fiecare individ se dezvolta intreaga societate se dezvolta.

 

Parlamentarule

E o idee foarte proasta. Eu am platit o data taxa, vrei sa o platesc din nou la benzina? Pai matale nu esti sanatos la cap?
Si cam cata taxa vrei sa fie la benzina? Daca eu merg numai cu masini cu motoare mici, vrei sa se faca media cu Porsche de 4,2 litri? Adica sa-i platesc eu taxa si aluia?

 

Bine,Bine

Dar cine raspunde pentru banii luati pana acum romanilor cu taxa auto !

 

nu raspunde nimeni, ca raspunderea e colectiva :)

se dau banii inapoi si gata!

Tot inainte natiune...

Aici au vina in mare parte americanii! deoarece au motoare de 2 ori mai mari decat europenii!!! ma rog,.. ei nu au taxe de poluare de genul european , de-aia nici nu le pasa !!! si pentru ei o sa sufere toata planeta!!!
Cele mai bune inventii au fost cumparate de companii cu bani si tinute sub cheie de muuuuult timp.
Era inainte de '89 cand auzisem de brevete precum chibritul care poate fi refolosit de 1000 de ori si de motorul care merge cu apa si nu le vedeam nicaieri.
Le vor scoate pe alea pe piata si vom fi iar fericiti ca putem sa mergem cu masina la munca 5-6 km in loc sa luam metroul sau tramvaiul, daca nu !! trecem la mersul pe bicicleta, ..sanatate curata.

 

Bai bolindu-le!

Ce treaba au americanii la furturile la care siteti supusi de guvernele voastre!?
Bai ametitule, la americani impozitele pe gallon sint de cca 60 de centi! La un euro pe litru si 50% impozite, inseamna ca la voi sint $2.25 pe gallon!!!!
asa ca taci si mai ia un mic si-o bere si votati ca mai inainte!


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor