Ziare.com

Nici timbrul de mediu nu respecta legislatia UE: Banii se dau inapoi, se cauta solutii pentru o noua taxa

Vineri, 17 Iunie 2016, ora 11:49

   

Nici timbrul de mediu nu respecta legislatia UE: Banii se dau inapoi, se cauta solutii pentru o noua taxa
Ministerul Mediului a constituit un grup de lucru care analizeaza modificarea legislatiei privind timbrul de mediu, dupa ce Curtea de Justitie a UE a decis saptamana trecuta ca aceasta taxa este neconforma cu legislatia europeana.

"Grupul de lucru va analiza inclusiv variantele de modificare a legislatiei, propuse si aflate in dezbatere in Parlamentul Romaniei. Dupa identificarea si implementarea solutiei optime, care sa respecte principiul 'poluatorul plateste', MMAP impreuna cu partenerii guvernamentali (MFP, ANAF, MDRAP etc.) va stabili modalitatea prin care cetatenii isi vor putea recupera sumele platite in baza OUG 9/2013", anunta ministerul.

Iata decizia CJUE:

"articolul 110 TFUE trebuie interpretat in sensul ca: nu se opune ca un stat membru sa instituie o taxa pe autovehicule care se aplica autovehiculelor rulate importate cu ocazia primei lor inmatriculari in acest stat membru si autovehiculelor deja inmatriculate in statul membru respectiv cu ocazia primei transcrieri in acelasi stat a dreptului de proprietate asupra acestora din urma;

Cele mai dorite beneficii extrasalariale la cele mai bune costuri pentru compania ta: card de masa Up Dejun cu 0 costuri de emitere + abonament medical Regina Maria la cel mai bun pret de pe piata: de la 3 euro/luna/angajat. Obtine oferta AICI!

- se opune ca statul membru respectiv sa scuteasca de aceasta taxa autovehiculele deja inmatriculate pentru care a fost platita, dar nu a fost restituita o taxa in vigoare anterior declarata incompatibila cu dreptul Uniunii
".

Ministrul Mediului, Cristiana Pasca Palmer, anunta, intr-o conferinta de presa organizata in luna aprilie, ca aproximativ un milion de romani vor putea beneficia de restituirea taxei auto platite in perioada 2007 - 2013.

Ei trebuie sa depuna o cerere la unitatile teritoriale ale Fiscului, iar banii urmeaza sa fie primiti esalonat in cinci ani.

Citeste mai departe despre Anularea timbrului de mediu de catre UE: Ministerul Mediului a format grupul de lucru care va modifica legislatia si va stabili cum vor fi returnate sumele colectate pe Curs de Guvernare.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre timbru de mediu lege UE timbru mediu UE
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 12275 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Cu restituirea mai greu.....

....spuneti-ne mai bine daca spre exemplu miine se cere timbru de mediu?

 

am zis si nu numai eu....modul de calcul al acestei taxe....

...asa zis de/pentru mediu o transforma intr-o taxa protectionista...este evident....daca de exemplu la vinzarea oricarei masini s-ar percepe o taxa de 5% din valoarea de vinzare s-ar aduce la buget cel putin de 3 ori mai multi bani decit sub actuala forma...ceea ce demonstreaza ca scopul nu este taxarea in sine,timbrul verde in sine ci protectionismul....managerii de la Dacia-Logan platiti cu salarii babane nu au decit sa-si bata capul cum sa-si creasca vinzarile,sa reziste concurentei...in loc sa se faca ce este normal se prefera smecherirea cu taxa lui peste prajit care nici macar nu aduce bani la buget[acum trebuie sa-i dai inapoi] si nici nu protejeaza mediul....in Romania totul este o vrajeala,o curvasareala....si in plus daca un cetatean are bani in mod sigur isi va cumpara masina noua....guvernanti nu inteleg cit de saraci sint romanii....

 

Noi intrebari privind poluarea mediului si automobilele

Nu e corect nici asa. Daca eu de exemplu imi cumpar o masina noua sau folosita si din N motive nu o folosesc, de ce trebuie sa platesc taxa de mediu raportat la pretul masinii ? N-o folosesc sau o folosesc putin, nu poluez, nu platesc. Poate sa fie si poluanta.

Normal ar fi ca taxa de poluare sa fie inclusa in pretul carburantului. Cit consumi, atit platesti. Evident ca intervine aici performanta masinii. O masina veche e mai poluanta decit una care foloseste tehnologie noua.

Mai intervine insa si un alt aspect de care nu tine nimeni cont: pretul ecologic al unei masini noi.

Ritmul in care se schimba tehnologia este extrem de alert.

Asta insemna costuri pentru mediu. Daca s-ar tine cont de exemplu de cita apa se polueaza pentru producerea unui automobil am putea avea retineri in a-l mai cumpara.

In momentul de fata in economie se tine cont de conventia banilor si consideram ca e ok. Nimic mai fals. Daca am fi obligati sa acoperim(ecologizam impecabil) costul ecologic de productie al unui automobil, am putea ajunge la concluzia economica, ca, nu ne putem permite sa umblam decit cu o masina foarte mica(asta in cazul cel bun). In cazul cel rau concluzia ar fi ca nu putem folosi o masina deloc.

Intrebarea care se pune acum este: Costul de productie si inlocuire frecventa a parcurilor auto, nu produce mai multa poluare decit utilizarea unor maisini mai poluante pentru o perioada mai lunga de timp, in conditiile in care ar fi bine intretinuta (s-ar inlocui piese etc.) ?

Cite noxe eliberam in atmosfera prin producerea unei masini noi, fie ea si ecologica ? Nu cumva sint mai multe decit am produce prin utilizarea corecta a unei masini mai vechi ?

Poti produce o masina care nu polueaza, dar poluezi enorm producind-o si s-ar putea ca efectul sa fie nul sau nociv pentru mediu, daca facem socoteala la singe.

E posibil de exemplu, ca producerea de automobile electrice per total sa polueze. Depinde si cit le vom folosi. In societatea capitalista salbatica e foarte posibil sa nu le folosim suficient de mult incit sa-si acopere costul ecologic, adica sa le schimbam, INAINTE sa se amortizeze din punct de vedere ecologic !

Daca e asa, insemna ca poluam mediul producind automobile ecologice si ca toata campania pentru productia de automobile ecologice, e doar o pacaleala pentru noi si mediul inconjurator.

Evident, cele de mai sus sint supozitii.

Deci raportul optim in ce priveste poluarea, e dat, nu de cit de nepoluanta e masina odata produsa, ci cit de poluanta e o masina cu ciclul ei de productie cu tot.

In acest caz, cea mai nepoluanta masina, nu este neaparat cea care produce cele mai putine noxe, ci aceea care are cel mai scazut cost ecologic de productie raportat la noxele pe care le emite si la costurile cu intretinerea si piesele de schimb.

Cost mare+poluare mica VERSUS Cost mic+poluare mai mare: CONCLUZIE=?

Tema de meditatie si studiu.

 

Intrebarea momentului - Ce se intimpla exact cu timbrul de mediu ?

De cind nu se mai plateste timbrul de mediu si ce si cum se intimpla de acum in colo in cazul inmatricularii automobilelor ?

Daca taxa de poluare ar fi fost inclusa in pretul carburantului tot acest fiasco nu ar fi existat. Ce se intimpla acum este o aberatie legala si administrativa, care are costuri uriase de timp si energie pentru toata lumea si pentru statul roman.

Pretul carburantului ar trebui sa fie alcatuit foarte corect, nu abuziv, prin reglementari foarte dure. Daca aceste lucruri ar fi clare, nu s-ar opune nimeni includerii taxei de poluare in pretul carburantului. Problema este ca statul percepe oricum taxe uriase pe carburanti si inca o taxa in pretul carburantului, nu s-ar mai justifica, cel putin in Romania ! Romanul intelege ca este furat.

Daca inventezi o taxa noua, statul ia bani si de acolo. Socoteala aparent e buna (pentru stat), dar cum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din tirg...iata ca acum trebuie sa dea banii inapoi. O aiureala, un non sens. Cine are atita timp, energie si bani sa se joace de-a taxa auto, de poluare, timbru de mediu sau cum i-o mai zice ?

Nici nu vreau sa ma gindesc citi bani se cheltuie, cite procese au fost si sint, citi oameni au fost si sint pusi pe drumuri (si vor mai fi), cite formulare s-au completat si cite si mai cite ? Pentru ce ? Ca sa aflam acum ca tot deranjul e degeaba.

Pentru asta platim noi functionarii statului roman ? Pentru asta sintem membri in UE ?

In incercarea de a fi eminamente corecti, uneori se produce haos. Asa a fost si cu scandalul interceptarilor.

Oamenii si oamenii de afaceri, vad lucrurile altfel. E mai putin rau sa fie un impozit ceva mai mare, dar sa ai legi simple, decit sa ai taxe si impozite mici, dar legi in care ramii incurcat pe veci.

Romania are nevoie de legi simple si clare. Niciodata o lege nu va putea multumi pe toata lumea. Daca insa va fi simpla, macar simplitatea va fi un beneficiu incontestabil. Altfel, nici nu ai siguranta ca ai fost 100% corect, pentru ca tot vor exista nemultumiti si nu ai nici macar avantajul simplitatii.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor