Deși biletele de metrou s-au scumpit în Capitală de la 1 ianuarie, creșterea prețurilor operată de Metrorex poate fi ocolită, potrivit unei analize recente, fără a comite vreo contravenție sau infracțiune. Teoretic, se poate călători în București, într-un interval de 120 de minute, atât cu metroul, cât și cu tramvaiul, troleibuzul și autobuzul, cu doar 4,5 lei, în loc de 8 lei.
De la 1 ianuarie 2025 o călătorie cu metroul bucureștean costă 5 lei în loc de 3 lei. De asemenea, pachetul de 10 călătorii s-a scumpit de la 25 de lei la 40 de lei. După cum am scris la vremea respectivă, proiectul de Ordin de ministru al Transporturilor a fost pus în consultare publică în ajunul Crăciunului, când oamenii aveau alte preocupări. Iar dezbaterea a fost organizată la Minister pe 30 decembrie.
Nu doar călătoriile simple la metrou s-au scumpit, ci și abonamentele. Abonamentul pentru 24 de ore costă 12 lei (față de 8 lei), cel pentru 72 de ore – 35 de lei (față de 20 de lei), abonamentul săptămânal – 45 de lei (față de 35 de lei), cel lunar – 100 de lei (de la 80 de lei), abonamentul pe 6 luni – 500 de lei (de la 400 de lei) şi cel pe un an 900 de lei (de la 700 de lei).
Cu toate acestea, după cum relatează Club Feroviar, abonamentele integrate nu s-au scumpit, acestea putând fi achiziționate la același preț ca anul trecut. Abonamentul metropolitan care permite călătorii cu metroul și cu mijloacele de transport de suprafață costă tot 140 de lei, la fel și cel cu care poți călători atât cu Metrorex, cât și cu trenurile CFR Călători și Transferoviar Călători pe ruta Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă. Acesta din urmă a rămas cu același preț de acum trei ani (140 de lei pe lună), de 140 de lei pe lună, chiar dacă între timp tariful pentru o călătorie cu trenul pe ruta menționată a crescut de la 5 lei la 5,5 lei și ulterior la 6 lei, cât este în prezent, arată sursa citată.
Totodată, și abonamentul STB plus tren de Aeroport a rămas tot la prețul de 140 de lei. Și tot 210 lei costă și abonamentul lunar STB + Metrorex + tren de Otopeni. Numai că, așa cum am arătat aseară, această facilitate mai e valabilă doar până pe 17 februarie.
Dacă un călător nu circulă zilnic cu transportul public în București, ci doar ocazional, costul unui abonament nu se justifică. În acesta caz, un bilet metropolitan STB + Metrorex cu valabilitatea de 120 de minute costă la fel ca înainte de la 1 ianuarie, adică 5 lei. Un pachet de 10 călătorii costă 45 de lei, adică 4,5 lei călătoria de două ore.
Bilete pot fi încărcate pe cardurile Activ ale STB și pe cardurile Metrorex la casieriile celor doi operatori de transport din București. Club Feroviar atrage atenția și că, dacă vreți să cumpărați 20 de asemenea bilete va trebui să faceți două tranzacții, pentru că altfel nu permite sistemul informatic.
„Dacă aveți treabă prin oraș, este recomandat să alegeți această variantă, căci dacă veți valida și la STB, și la Metrorex veți plăti 8 lei (3 lei la STB, care nu a majorat tarifele, plus 5 lei la Metrorex). Un abonament pe o zi valabil și la suprafață, și în subteran costă 14 lei, iar pentru 72 de ore – 35 de lei.
Din păcate, pentru trenul de Aeroport nu este valabilă varianta unui singur bilet, dar puteți opta pentru un abonament metropolitan integrat STB + Metrorex + CFR Călători + Transferoviar Călători, valabil 24 de ore, la prețul de doar 20 de lei. Altminteri, doar o călătorie dus-întors pe ruta Gara de Nord-Aeroport Henri Coandă vă va costa în cel mai bun caz 12 lei, iar dacă plătiți la validatoarele din trenurile operatorului feroviar de stat – 12,64 lei. Amintim că de la 15 decembrie CFR Călători pune în cârca pasagerilor comisionul de 0,32 lei pe care-l plătește către STB pentru utilizarea validatoarelor”, mai amintește sursa citată.
Explicația menținerii tarifelor integrate la același preț este simplă. Tarifele ”combinate”, atât la bilete, cât și la abonamente, sunt reglementate de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public (TPBI), arată sursa citată. Practic, cât timp TPBI nu decide majorarea lor, acestea rămân la prețul actual.
„În mod normal, și tarifele pentru călătoriile cu operatorii din București-Ilfov ar trebui reglementate tot de TPBI, numai că Metrorex a găsit o chichiță în reglementările legale și a scumpit cu de la sine putere”, sugerează Club Feroviar.