Ziare.com

Ultima ambitie a dnei Dancila - un port fara canal

Duminica, 21 Octombrie 2018, ora 16:29

   

Ultima ambitie a dnei Dancila - un port fara canal
Doua stiri recente se cam bat cap in cap. Prima din ele priveste declaratia doamnei prim ministru despre investitorii din Emiratele Arabe Unite (EAU), care "sunt interesati de constructia portului Bucuresti pe canalul Dunare - Bucuresti si vor veni chiar saptamana viitoare in primele discutii".

Cea de a doua stire priveste inexistentul canal, pe a carui margine se va aseza portul bucurestean. Se vor cam mira partenerii externi, afland ca am comandat portul, dar inca nu avem canalul si ca, pentru intrarea in normal, se va pune la cale o licitatie.

Pe scurt, partea plina a paharului este ca vrem port. Partea goala este ca nu avem nimic din toate celelalte, pentru ca portul, odata facut, sa nu ramana ca simplu exponat pentru turisti.

Poate va zice cineva ca exagerez. Ca vom construi portul concomitent cu canalul, ca ele se pot inaugura simultan si poate chiar asa trebuie sa fie. Sigur ca trebuie sa fie asa, dar tehnica realizarii unui canal este mult mai complicata si mai plina de neprevazut, decat amenajarea unui port. Nu se apuca nimeni sa inalte o gara uriasa, acolo unde nu s-a inceput inca punerea liniilor.

Viorica Dancila incearca din nou acolo unde trei generatii au dat chix


In mod neasteptat pentru unii, problema canalului Bucuresti-Dunare este veche de aproape un secol. In anul 1927, inginerul roman Dimitrie Leonida finaliza proiectul unui canal de navigatie Dunare-Bucuresti, iar in 1928 se aproba prin lege inceperea constructiei. Era prevazut cu mai multe ecluze, porturi si hidrocentrale la Bucuresti, Orasti si Budesti.

Constructia insa n-a inceput decat in 1986, iar in 1989 era gata in proportie de 80%. Dupa 1990, s-a furat aproape jumatate din ceea ce fusese gata, s-au anulat proiectele, studiile, totul, iar acum se reia de la zero, adica ne intoarcem inapoi la anul 1986. Ca sa nu zic chiar 1927.

Nu sunt deloc sigur ca, ceea ce era important in 1927 este la fel de important si eficient in 2018 si dupa aceea. Din ce s-a publicat in presa, nu rezulta daca s-a ostenit cineva sa faca asemenea comparatii. Facem canal si port pentru ca asa au hotarat factorii politici, nu pentru ca ar rezulta asta dintr-un audit, un studiu, o cercetare.

Cred ca, venind saptamana viitoare la Bucuresti, partenerii externi vor cere inainte de toate sa vada studiul, sa cunoasca impactul si eficienta. Ce studiu, ce impact, la PSD? Ciuciu!

Construim un canal nou, intrucat cel vechi a fost furat sub ochii nostri


Pun pariu ca partenerii externi vin la Bucuresti ca sa vada amplasamentul "portului", sa observe canalul cu ochii lor si sa afle in ce masura guvernul doamnei Vasilica-Viorica este sustinut nu numai de prieteni, dar si de Opozitie, care ar putea ajunge la putere peste 2-3 ani, tocmai atunci cand partenerii conteaza ca vor incepe recuperarea investitiei.

Parca vad ce fata lunga vor face, cand vor vedea situatia de pe teren. Amplasamentul exista, acoperit de jalnice ruine, iar urmele lasate de jefutorii fierului vechi fac o impresie execrabila nu numai simplului privitor, ci mai ales cuiva dispus sa-si investeasca banii intr-o daravela. Clacata deja de altii.

Totusi, nu ma indoiesc ca ar trece peste asta, daca ar vedea ca se desfasoara executia canalului, esalonata astfel incat portul sa-si inceapa activitatea de indata ce va fi gata. Dar cine le garanteaza lor ca nu vor ajunge cu portul nefunctional si ramas pe mana hotilor de fier vechi, antrenati deja in devalizarea porturilor si a canalelor?

Sigur i-ar interesa si optica Opozitiei, dar nu rezulta de nicaieri ca doamna Vasilica-Viorica s-ar fi sfatuit cumva si cu cei de pe banca rivala.

Partile sunt fata in fata: politruci vs ingineri


Ba as zice ca prim ministrul n-a tinut seama nici de parerea colegilor de guvernare, caci iata ce spunea prin luna august seful ALDE, dl Tariceanu, cu privire la discutatul canal Dunare-Bucuresti:

"... a fost inceput in anii '80 si nici atunci nu a fost strict viabil. Am vazut ca acum acest canal este reluat. Problema lucrarilor este una extrem de delicata care trebuie sa se bazeze pe considerente tehnico-economice. Exista semne de intrebare serioase cu privire la aceasta lucrare...".

Fara indoiala, nu este o opinie politica. Este una tehnica, intrucat pe dl Tariceanu il stim ca inginer hidrotehnician adica exact pe faza in problema. Merita luat in seama. Nedand insa atentie la toate acestea, cogeamitea prim ministrul face o cogeamitea excursie in EAU, si se apuca sa discute acolo de capul ei o idee contestata de reprezentanti de marca din Bucuresti.

Poate termenul nu este foarte elegant, dar mi se pare corect, atunci cand spun ca atat dna Dancila, cat si dl Dragnea sunt ageamii in materie. In schimb, domnii Tariceanu si Iliescu, chiar daca niciunul din ei nu pare sa fi descoperit apa calda, sunt amandoi ingineri chiar in domeniul hidrotehnic.

Si domnul Iliescu vorbeste tot la bec


Retin din spusele dlui Tariceanu ca o hotarare privind canalul - si implicit portul - trebuie sa se bazeze pe considerente tehnico-economice. Corect, dar ma intreb: a elaborat cineva un studiu de eficienta si de impact ale lucrarii? Iar, daca a elaborat, la ce concluzie a ajuns?

N-am observat nicaieri in presa informatii despre asa ceva. Ma sperie insa modul cum se exprima acum cativa ani dl Ion Iliescu, cu privire la necesitatea canalului:

"...propun Parlamentului sa solicite o dezbatere, cu participarea unor oameni calificati, pentru a se lamuri pe fond toate aceste probleme si a evita risipirea resurselor modeste ale tarii in asemenea lucrari fara perspectiva".

Pe vremea aceea, nu era PSD la putere, era Opozitia de astazi. Intre timp, Opozitia de atunci a devenit Putere, dar problemele tehnice si de fond nu le schimba politrucii, oricum s-ar roti ei. Tabla inmultirii nu depinde de cine este la putere, nici principiul lui Arhimede, nici teoria relativitatii. Si, automat, nici eficienta investitiilor sau oportunitatea lor.

Oricat de mare ti-ar fi majoritatea, asa cum nu poti hotari politic tabla inmultirii, n-ar trebui sa te incumeti nici la eficienta canalului Dunare-Bucuresti.

Emil Boc, antemergatorul doamnei Dancila


Dar doamna Dancila se incumeta, desi ar trebui sa stie ca paseste pe un drum deja umblat. Un turneu asemanator celui efectuat de domnia sa in Turcia si prin Orientul Mijlociu seamana leit cu turneul premierului Emil Boc, efectuat in august 2011 in China, cand s-a convenit cu privire la "implementarea a cinci proiecte majore propuse de Romania in domeniile energiei, transporturilor si agriculturii". Toate proiectele erau prin parteriat public-privat si niciunul evaluat la mai putin de un miliard de euro.

Nici canalul Dunare-Bucuresti (inclusiv portul), centura de ocolire a municipiului Bucuresti si niciunul dintre cele cinci proiecte n-a avut alta soarta decat sa ramana simpla maculatura in sertare.

Dar, cum nu i-a cerut nimeni socoteala dlui Boc pentru ca s-a plimbat degeaba prin minunata tara a dragonilor, banuiesc ca si doamna Dancila si-a facut calculul ca superbul voiaj in tara Seherezadei nu prezinta riscuri, in caz de esec.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 17021 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
19 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Inca una din gogomaniile vi-dei folosita pe post de propaganda

psd-ista electorala de dupa esecul referendumului ! Vizita a fost un pretext sa dispara repede dupa ce au dat alta gogomanie adica OUG ...
desfiintat, ca si legile justitiei de comisia de la Venetia ! Toate reflecta prostia psd-ista pura a mafiotilor lui drakknea ...

 

Articol de publicat...

Și in Monitorul Oficial,la un capitol ce cred,trebuie inaugurat!
"Uite cum se plimbă banii Țării"!Și,acolo să fie trecuți premierii Țării care au văzut China(Năstase,Boc...și?)or prin Orientul Mijlociu,Asia...
Cat despre canale,e urgent Siret-Dunăre și,mai sigur,cele propuse in public,după ce au fost studiate de specialiști,nu după apariția in programe de guvernare,precum măriri de salarii urmate de inghețări de salarii,indiferent că e vorba de acelea ce răsplătesc producția,or funcționărimea politrucă.
Apropo,in programul de guvernare,mai sunt foste obiective industriale de dăramat și inlocuite cu moluri ce vand marfa produsă de alții,poate și de romani dar,in străini.
Cred,Vasilica are pașaportul in buzunar dar,s-o-ntoarce la la europarlamentare,ori de PSD nu mai e nevoie pe acolo?

 

Azi am prajit o felie de piine.

Pe felia de piine mi-a aparut un pavian, ca o profesoara de traforaj, cu un sac de petro-dolari in spinare si cu o ancora de aur pentru Portul Bucuresti.

 

Fata Morgana

Cei din desert sunt obisnuiti cu iluziile. Vor crede ca ceea ce nu vad este un canal.

 

Partidul PSD = Cooperativa MUNCA IN ZADAR !

Ce a realizat Veorica-V=viorica Dracila pana acum pentru Romania.
Adormita neamului !

 

eu vreau sa faca porturi suspendate !

ce rost are sa ne incurcam cu porturile clasice ?
singura solutie pentru evitarea perturbarii traficului portuar este contruirea unor porturi suspendate !
canalul Dunare - Parang - Predeal - Ceahlau o sa fie un canal modern care v-a fi folosit pentru marfuri si turisti originali ! Oprescu a lucrat la niste proiecte dar pacat ca s-a imbolnavit ! Dancila si psd-ul o sa finalizeze acest vis nemuritor al romanilor cu probleme grave psihice !
dupa anul centenar vor fi prezentate proiectele de fezabilitate !

 

OK poti sa treci pe nick-ul celalalt!!!

Nu pierzi nici o ocazie ca sa ne arati cit de penibil poti sa fii!!!
Acuma poti sa o bagi pe aia"nu vrem porturi,nu vrem... nu vrem..." sau eventual sa ma copiezi ceea ce am scris eu mai sus!!!
Ultima ambitie a dnei Dancila - un port fara canal

treci pe nickul celalalt !

-------------------------------

Stimata

Tu esti ridicola daca nu intelegi ironia lui Bum

DUTTY la DUTTY la DUTTY...zi si noapte lucrez

Nici tu nu pierzi ocazia de a trece la dutty....te repeți mai rău ca Cu cucorapshan!! se vede ca esti la Job Dutty!
Zi TU ca alfabrta Dracila este un foarte bun Premier si ca tie iti place de ea!
Ultima ambitie a dnei Dracila - un port in Ferrentary fara canal

sa nu fim "rai": avem deja autostrada "suspendata" la propriu

Chisinau - Iasi - Cluj - Timisoara

si asta in an centenar :(

Vizita in tarile arabe a premierului Dancila este un fiasco!

Adica, mai pe intelesul romanilor, bani cheltuiti de pomana din Bugetul statului.Doamna Corina Cretu, tot pesedista, o roaga insistent pe doamna Dancila sa -i dea bani din fondurile UE pentru a construi autostrazi, insa domnia sa se distreaza de minune, vizitand moscheile arabilor. Shalom

 

port in bucuresti?

domnilor, acesti netoti nu sunt in stare sa faca porturi pe dunare si in constanta si vorbim de Bucuresti

Nu intelegeti ca acest subiect este intoxicarea fraierilor

Cum sa faci port??
De ce nu face o statie de lucru pe Marte
si acolo pana la statie trebuie sa faci restul
Pai numai studiul de fesabilité pentru port costa 2-5 000 000€ Va dati seama cati bani se pot fura de la budget???
fara sa creezi ceva, faci o tona de harti pe care le scoti de la naftalina caci domnul Ceausescu le-a facut acum 30 de ani

Sa oprim minciuna si hotia sa sa le aratam usa de iesire de la palatul Victoriei ca ei nu guverneaza

 
 

 

cea de-a 8-ta minune a lumii

.. nuuu nu veorica .. ci portul din Bucuresti .. la greu si-au batut joc arabii de veorica :))

.. adevarule e ca "merita"!!!

Arabii

invitați să vadă ce? Cum se duc banii lor pe apa sambetei? Nu i-au putut oferi, așa din greșeală, un dromader defect la duoamna Veorica?

 

Dacă

nu reușește să facă și canalul, PSD il va transforma in port-avion...

 

Din categoria... Veorica glumeste !

N-a făcut PSD-ul o creșă; un spital; o grădinița cat de mică; un pod, o casă, un metru de autostradă - ZERO pe linie !

...si o să facă acum canalul Siret-Bărăgan , pardon București-Belina, ha, ha!

Ce cred intr-adevăr ca va face aldepesedeul cu ajutorul arabilor va fi un realizarea unui plan măreț : transformarea Romaniei intr-un mare deșert ! Asta da.

 

Guvernul Dracila

Le sugerez "injineriilor Zdragena si Danciala" sa conectez portul Bucuresti cu comodromul din Karaganda cu ajutorul arabilor ca asta cosmodromul e in ceva desert. Si arabii "e" specilisit in "porturi la deserturi" Intrebare pentru fostii si actualii profesori de Institutul de Petrol si Gaze actuala Universitate din Piesti: Cum a putut o prostanca (putin spus) si efectiv redusa mintal ca Danciala sa termine o facultate de ingineriie, chiar si la Ploiesti?!! Cum a trecut un examen de fizica, matematica, etc. ?!!! Inca o intrebare pentru "injinerii Zdragnea si Dracila" si daca viitoru' canal trece o leaca mai departe decat portul, se mai face inca un canal?!! da soseau de centrua cand o terminati dupa canal ca nu stiiti pe unde trece canulu'?

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor