Ziare.com

Scandalul Volkswagen: Compania vrea o noua tehnologie diesel

Marti, 13 Octombrie 2015, ora 15:23

   

Scandalul Volkswagen: Compania vrea o noua tehnologie diesel
Grupul auto german Volkswagen AG a anuntat marti ca va reduce cheltuielile cu investitiile la VW, principala sa marca de automobile, cu un miliard de euro pe an si de asemenea va trece la o noua tehnologie diesel pentru Europa si America de Nord.

Volkswagen, cel mai mare constructor auto european, face obiectul unor investigatii in mai multe tari, inclusiv in Germania, dupa ce a recunoscut ca a echipat 11 milioane de vehicule vandute la nivel mondial (dintre care 2,8 milioane in Germania) cu un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel, transmite AFP.

Intr-un comunicat de presa difuzat marti, noul director pentru marca VW, Herbert Diess, a informat ca pentru a face fata efectelor scandalului motoarelor trucate s-a luat decizia ca programul actual de reducere a costurilor sa fie accelerat, iar investitiile sa fie reduse cu un miliard de euro pe an.

Veste foarte proasta pentru clientii Volkswagen: Milioane de masini au nevoie de reparatii complexe

Motiveaza-ti angajatii cu mixul perfect de beneficii extrasalariale! Alege cardul de masa Up Dejun cu cost 0 si ai abonamente medicale Regina Maria de la 3 EUR/angajat. Afla mai multe AICI!

De asemenea, Diess a informat ca VW va trece "cat mai rapid posibil" la o noua tehnologie diesel in Europa si America de Nord, urmand sa instaleze tehnologia denumita AdBlue, un produs aditiv pe baza de uree care reduce substantial emisiile poluante ale motoarelor diesel.

Potrivit unor surse interne, VW ar putea inregistra pierderi pe ansamblul acestui an deoarece va suporta cea mai mare parte a costurilor provocate grupului Volkswagen de scandalul falsificarii testelor de poluare.

Scandalul Volkswagen: Paguba produsa Romaniei se ridica la 30 de milioane de euro (Video)

Volkswagen a pus deoparte 6,5 miliarde de euro pentru a face fata costurilor acestui scandalul, insa potrivit surselor citate de Reuters cea mai mare parte a acestor costuri vor fi trecute in conturile VW.

Portofoliul grupului Volkswagen este format din 12 marci, printre care automobilele VW, Lamborghini, Skoda, Seat, Bentley, Audi si Bugatti, dar si camioanele MAN si Scania.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: AGERPRES

Articol citit de 4543 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
5 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

AdBlue este o tehnologie care dateaza de ani buni. Este folosita si

de catre Mercedes Benz, si banuiesc si de catre alti constructori, daca nu ma insel, sub alte denumiri.

Dar este, in final tot o metoda de a masca sau dimuna noxele emise prin amestecul cu uree si acompaniata de reactiile chimice de rigoare.

Personal nu as face incredere acestei tehnologii. Poate ca Dieselul ar trebui eliminat din motorizarea automobilelor personale.

 

Cifre

Probabil esti singura persoana de pe forum care nu intelege/sau nu a calculat ca un motot diesel va fi si in teorie si in practica mult mai eficient.
Nu mai vorbiti daca nu ati citit o data in viata o carte despre motoare termice cu ardere interna.
Teoria este aceiasi de peste 100 de ani!

amice

si nucleara de ka Fukushima era mai eficienta decit o termocentrala. Iar motorul asta eficient de o suta de ani si mai bine, ei bine are o suta de ani si mai bine. Ar fi probabil momentul pentru ceva mai bun.

Think Blue, Stylish and electrifying

http://emobility.volkswagen.com/int/en/private.html

The Passat GTE6 is a long-distance car and zero-emissions vehicle in one: you can drive up to 50 km completely locally emissions-free with the electric engine, and more than 1,000 km in hybrid mode.

http://emobility.volkswagen.com/int/en/private/cars/Passat-GTE.html

experianta proprie?

Incearca-l intii, tine o evidenta clara cit timp iti merge electric, in oras, afara, vara, iarna. si p-orma fa-i reclama. Pe bune acuma. Or fi avind VW ceva electric in mineca, dar nu mare lucru pe piata. Si cu reclama din ultimele saptamini nu-i vad bine nici daca ar veni cu un motor cu apa, care scoate apa.
Diesel-ul care-ti impinge masina 1000 de km la un plin, ei da asta era ceva, dar ce sa-i faci. Si ieftin si mult si bun, toate trei nu merg nicioadata. Ca a mai aparut si al patrulea criteriu: si curat (sau cinstit).


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor