
Scandalul urias in care este implicat grupul Volkswagen, acuzat ca a instalat un soft pe mai multe modele proprii pentru a pacali testele de noxe din Statele Unite, ar putea reprezenta doar varful icebergului.
Jurnalistii francezi sustin ca toate motoarele diesel moderne polueaza considerabil mai mult decat anunta producatorii.
Portalul Caradisiac citeaza doua studii independente realizate in Franta potrivit carora motoarele diesel sunt mult mai poluante.
De vina ar fi, noteaza sursa citata, modul in care se realizeaza asa-numitele teste de noxe. Daca in Statele Unite acestea sunt efectuate in conditii de laborator, cu autoturismul pe un stand tehnic, in Europa ele sunt realizate dupa ciclul NEDC, care consta intr-un ciclu de 11 kilometri parcursi in 20 de minute pentru a simula conditiile de trafic.
Totusi, un ONG european, T&E (Transport & Environnement), a descoperit in urma unor teste proprii ca masinile diesel polueaza mult mai mult in conditii reale de trafic. Potrivit studiului, diferentele dintre ciclul de testare si traficul real sunt de aproximativ 40%, insa in cazul unelor modele au fost sesizate emisii si de 20 de ori mai mari decat cele declarate.
Rezultatele nu fac decat sa confirme un alt studiu, realizat de aceasta data de Agentia franceza pentru Mediu (ADEME), care arata ca masinile diesel cu normele de poluare Euro 3, 4 si 5 au emisii cu 25% si pana la 300% mai mari decat cele oficiale. Iar in cazul motoarelor Euro 6, emisiile sunt duble.
Francezii nu uita sa precizeze ca motoarele celor de la Volkswagen sunt atat de poluante incat a fost nevoie de instalarea unui soft pentru a putea trece de aceste teste extrem de lejere.
Cu toate acestea, modul in care sunt testate si omologate motoarele moderne este unul invechit, rezultatele fiind viciate.