Scandalul Volkswagen este doar inceputul: Francezii fac o dezvaluire socanta despre motoarele diesel
de Marius Doroftei , Editor Ziare.com
Joi, 24 Septembrie 2015, ora 11:05
Scandalul urias in care este implicat grupul Volkswagen, acuzat ca a instalat un soft pe mai multe modele proprii pentru a pacali testele de noxe din Statele Unite, ar putea reprezenta doar varful icebergului.
Jurnalistii francezi sustin ca toate motoarele diesel moderne polueaza considerabil mai mult decat anunta producatorii.
Portalul Caradisiac citeaza doua studii independente realizate in Franta potrivit carora motoarele diesel sunt mult mai poluante.
De vina ar fi, noteaza sursa citata, modul in care se realizeaza asa-numitele teste de noxe. Daca in Statele Unite acestea sunt efectuate in conditii de laborator, cu autoturismul pe un stand tehnic, in Europa ele sunt realizate dupa ciclul NEDC, care consta intr-un ciclu de 11 kilometri parcursi in 20 de minute pentru a simula conditiile de trafic.
Cardul de masa Up Dejun iti aduce discounturi de pana la 50% la categorii precum: abonamente de servicii medicale Regina Maria, curierat DPD, card de carburant OMV Petrom, produse de birotica si papetarie Lecom, solutii de digitalizare, tracking GPS flota auto de la iTrack si altele. Obtine oferta AICI!
Totusi, un ONG european, T&E (Transport & Environnement), a descoperit in urma unor teste proprii ca masinile diesel polueaza mult mai mult in conditii reale de trafic. Potrivit studiului, diferentele dintre ciclul de testare si traficul real sunt de aproximativ 40%, insa in cazul unelor modele au fost sesizate emisii si de 20 de ori mai mari decat cele declarate.
Rezultatele nu fac decat sa confirme un alt studiu, realizat de aceasta data de Agentia franceza pentru Mediu (ADEME), care arata ca masinile diesel cu normele de poluare Euro 3, 4 si 5 au emisii cu 25% si pana la 300% mai mari decat cele oficiale. Iar in cazul motoarelor Euro 6, emisiile sunt duble.
Francezii nu uita sa precizeze ca motoarele celor de la Volkswagen sunt atat de poluante incat a fost nevoie de instalarea unui soft pentru a putea trece de aceste teste extrem de lejere.
Cu toate acestea, modul in care sunt testate si omologate motoarele moderne este unul invechit, rezultatele fiind viciate.
Jurnalistii francezi sustin ca toate motoarele diesel moderne polueaza considerabil mai mult decat anunta producatorii.
Portalul Caradisiac citeaza doua studii independente realizate in Franta potrivit carora motoarele diesel sunt mult mai poluante.
De vina ar fi, noteaza sursa citata, modul in care se realizeaza asa-numitele teste de noxe. Daca in Statele Unite acestea sunt efectuate in conditii de laborator, cu autoturismul pe un stand tehnic, in Europa ele sunt realizate dupa ciclul NEDC, care consta intr-un ciclu de 11 kilometri parcursi in 20 de minute pentru a simula conditiile de trafic.
Cardul de masa Up Dejun iti aduce discounturi de pana la 50% la categorii precum: abonamente de servicii medicale Regina Maria, curierat DPD, card de carburant OMV Petrom, produse de birotica si papetarie Lecom, solutii de digitalizare, tracking GPS flota auto de la iTrack si altele. Obtine oferta AICI!
Totusi, un ONG european, T&E (Transport & Environnement), a descoperit in urma unor teste proprii ca masinile diesel polueaza mult mai mult in conditii reale de trafic. Potrivit studiului, diferentele dintre ciclul de testare si traficul real sunt de aproximativ 40%, insa in cazul unelor modele au fost sesizate emisii si de 20 de ori mai mari decat cele declarate.
Rezultatele nu fac decat sa confirme un alt studiu, realizat de aceasta data de Agentia franceza pentru Mediu (ADEME), care arata ca masinile diesel cu normele de poluare Euro 3, 4 si 5 au emisii cu 25% si pana la 300% mai mari decat cele oficiale. Iar in cazul motoarelor Euro 6, emisiile sunt duble.
Francezii nu uita sa precizeze ca motoarele celor de la Volkswagen sunt atat de poluante incat a fost nevoie de instalarea unui soft pentru a putea trece de aceste teste extrem de lejere.
Cu toate acestea, modul in care sunt testate si omologate motoarele moderne este unul invechit, rezultatele fiind viciate.
Urmareste Ziare.com pe Facebook si pe Instagram Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Citeste mai multe despre
Sursa: Ziare.com
Articol citit de28250 ori
Top stiri din Business
Cred ca acum au gasit pretextul perfect.
Cat priveste consum & co...sa fim seriosi. Trebuie sa fii naiv rau de tot (indiferent de masina) sa crezi ce scrie acolo. Pentru cine nu stie, consumul ala se calculeaza dupa niste algoritmi stabiliti in laborator per turatie. Doar nu credeti ca aveti montat pe instalatia de alimentare un debimetru sau vreun ventil cu senzori! Alea costa si cand veti fi intrebari nu veti da banii pe ele iar asta stiu si producatorii.
In rest..om vedea.
Tot inainte!
Urma sa ia fiintza o noua sectie (ceiea ce s-antamplat,denumita T48) de producerea unor noi tipuri de motoare Diesel.
In calcule,motorul D-115 in 3 cilindri, (FIAT),era "suveranul",insa,conform cu politica din acea vreme,pe platforma noii sectii,TREBUIA sa producem si alte tipuri.Asa s-a nascut D-112 (motor in 2 cilindrii,destinatie finala Timisoara,pentru moto-cositoare si alte bazdaganii,celebrul D-127 ,motorul de ARO,o adevarata bijuterie pentru acele vremuri si D-1100,cel in 6 cilindri,care la o prezentare-concurs,a "maturat" cu celebrul JD.
Deci,ca un cineva care a lucrat in "Diesel",spun cinstit ca-n acei ani,nu conta fumul,noxele,...eram neglijenti...si chiar nu se cerea !Doar la D-115,aveam partenerii italieni care supervizau ca motorul,odata iesit din bancul de proba,sa indeplineasca si parametrii de poluare !Ele dotau vestitele tractorase mai mititele.
Si aveau pretentii italienii.......ca pe banii lor se facuse/cladise celebra T48 a UTB !
O tempora,o.......ce d'a mai brusturi cresc acum,ce mall-uri vor fi maine,...pe locurile unde,cu sau fara poluare-n calcul,Dieselul-tractorist producea BIJUTERII !
Nu plang....doar mi-aduc aminte !Si am motive sa fiu mandru ca mi-am facut stagiatura si am profesat intr-un domeniu pe care,de mic l-am dorit !
Tata m-a vrut cu condeiul,...eu am ales "Cheia-Franceza" si surubelnitza !
PS
Motoarele Diesel sunt mai putin poluante in comparatie cu prostia omeneasca !
Ai dreptate,nu in rezervele fosile sta energia planetei.Avem si soare,avem si vant si ape,...si minte-n cap !
Eu nu sunt un pocait d'ala care umbla cu hartiutze-n mana,eu sunt un crestin-ortodox,botezat in taina sfaintei impliniri...dar care spun CLAR si RASPICAT..:"Daca vrei progres...gandeste !".
Legat de filtre ele exista pe piata sunt patentate samd.
VW nu a reusit sa creeze un astfel de filtru, nu a vrut sa plateasca un patent, si-au facut-o cu minutza lor.
Logic ar fi ca cei care au platit taxa de poluare in RSSK vreodata sa primeasca banii inapoi, ori ne apucam sa taxam si masinile noi ca pe cele vechi de 20 de ani!
Login
Reguli de votare
1. S-a mai votat de pe acest ip - La multe companii, la dispozitia angajatilor este pusa o singura adresa de ip. Este posibil ca un coleg de-al dvs. sa fi votat deja acest comentariu.
In aceste conditii, exista o solutie pentru a putea vota: va faceti un cont, deveniti membru al comunitatii Ziare.com si votati, logat, orice comentariu doriti.
2. Vreti sa votati propriul comentariu - Pentru o evaluare cat mai obiectiva a comentariilor, cei care posteaza nu-si pot vota propriul comentariu.
Login