Neglijente costisitoare: Parolele uitate costa Volkswagen un milion de euro pe an

Parolele uitate de catre angajatii principalelor fabrici ale Volkswagen din Wolfsburg, Germania, costa grupul german aproximativ un milion de euro (1,1 milioane de dolari) pe an.

Parolele dificil de retinut sunt o bataie de cap pentru utilizatorii privati, dar la VW, care face eforturi pentru a economisi bani in urma scandalului emisiilor, problema afecteaza profiturile companiei, transmite DPA.

• Lista cu cele mai folosite parole, pe care nu ar trebui sa le (mai) folosesti
• Adio cod PIN si parole! Cum vom fi recunoscuti de aparate in viitor
• Cum iti alegi parola imposibil de ghicit

Un email recent transmis catre aproximativ 70.000 de angajati de la fabricile Volkswagen din Wolfsburg mentioneaza costul ridicat pentru contractarea unui serviciu extern de asistenta care sa ajute angajatii atunci cand isi uita parolele.

Conducerea celui mai mare producator auto european le solicita angajatilor sa se bazeze mai degraba pe aplicatiile interne decat pe solicitarea asistentei prin telefon.

Aplicatiile interne sunt disponibile din septembrie 2014 si pot fi folosite de catre angajati pentru resetarea parolei fara ajutor uman, evitand costurile suplimentare, a anuntat publicatia "Wolfsburger Nachrichten".

Volkswagen face obiectul unor investigatii in mai multe tari, dupa ce a recunoscut ca a echipat 11 milioane de vehicule vandute la nivel mondial cu un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

• Masura luata de Volkswagen pentru ca Dieselgate sa nu se mai intample
• Fostul sef de la Volkswagen, in continuare salariat al grupului auto: Cate milioane de euro primeste

Sefii VW au anuntat ca provizioanele de 6,7 miliarde de euro alocate, in septembrie, pentru rezolvarea scandalului emisiilor, nu vor fi probabil cheltuite integral pe rechemarile la service, daca solutia adoptata in Germania pentru repararea masinilor va fi acceptata pe plan global.

Portofoliul grupului Volkswagen este format din 12 marci, printre care automobilele VW, Lamborghini, Skoda, Seat, Bentley, Audi si Bugatti, dar si camioanele MAN si Scania

Exploatarea sezonierilor români în Europa: "Este o loterie / Contractul este acolo doar ca să nu zici că nu-l ai"

În toată Europa, munca agricolă este dependentă de migrație. Încă dinainte de aderarea la Uniunea Europeană, sezonierii români mergeau la culesul recoltelor în Spania sau Italia. Intrarea...

De ce legea păcănelelor nu poate avea un impact real: ”E nevoie de o mai bună reglementare a jucătorilor”

În 2022, piața de jocuri de noroc din țara noastră era considerată ca având cea mai mare rată de creștere din Europa de Est, mai ales în contextul în care, în România, numărul sălilor...