Cu cât se vinde o Dacia 1300 din anul 1971. "Ai pus un zero în plus din greșeală"

Mașina emblematică pentru România în perioada comunistă, Dacia 1300 mai este văzută foarte rar în trafic. Unii dintre cei pasionați de mașinile vechi mai dețin modelul, în timp ce alții îl oferă la vânzare.

Este cazul unui proprietar care vrea să vândă Dacia 1300 pe care o deține pentru suma de 5.000 de euro, după cum a anunțat într-un anunț postat în mediul online.

"Dacia 1300, an 1971, preț 5000 euro", a scris acesta pe grupul Mașini românești.

"Până în 89 Dacia era Regina României"

În comentarii, părerile sunt împărțite. Unii cred că prețul prea mare, alții, dimpotrivă.

"De nostalgie, dar nu merită banii."

"Ca orice produs vechi, merită banii de nostalgie și pentru starea în care este"

"Cele mai mari jafuri au fost Daciile. Cine nu avea, așa spunea. Cum și acum cine nu are o Dacie de epoca spune tot așa. Dar treaba e că doar vreo 300.000 au avut Dacii până în 89. 300.000 de Dacii la vreo 10 mil de bărbați era puțin, foarte puțîn. Unii se uitau după ele, că restul mergeau pe jos sau cu bicicleta sau tramvaiul sau cu motoreta Capra sau Mobra sau Trabantul. Se uitau la cei cu Dacii și îi invidiau. Până în 89 Dacie era Regina României. Cine avea Dacie până în 89, avea aspirator de femei. Mai ales la mare sau la munte, ca în BD."

"Am avut 19 de Dacii din 84 până în 2004"

"Am și BMW 2015 și Skoda 2017 cu puțini km și 2 Dacii. Daciile sunt de distracție și plăcere."

"Am avut 19 de Dacii din 84 până în 2004 + 2 acum. Total 21."

"Cei care comentează prețul ar trebui întrebați, au cumva vreo diplomă în a stabili valoarea unui obiect sau este un grup de părelologi".

"Prieteni dragi, mulți dintre voi nici nu erați în prospect când s-a fabricat această mășiînă, dar văd că comentați!"

"Ai pus un 0 în plus din greșeală."

"Am din 1975 cu elemente de 1310 trecute de rar în carte. Este galbenă, cu faruri simple, caroserie super, fără rugină, motor super, interior super, cauciucuri și genți cu capace originale. Cu acte, 600 euro, fără acte, 400 euro."

"Cu 5000 de euro îți iei Audi, nu rugină"

"Te plimbi cu ea, dar pe platformă".

"O bijuterie"

"Mașînă de 53 de ani! E coaptă în praguri!"

"Pentru cei care au impresia că prețul e mare, aveți măcar minimul de cunoștiinte privind prețul unei dacii 1300 restaurate? O dacie restaurată de la 0 poate ajunge și la 8000 e"

"Dacia 81, am promovat-o și s-a vândut acum 3 luni cu 8000 euro."

"O bijuterie, felicitări proprietarului, să o stăpânești sănătos".

"Până la urmă, prețul e dictat de piață. Nu e nimeni obligat să cumpere, dacă nu-i convine prețul. Ok, e cam mare sau nu, prețul, rămâne de văzut. Nu e frumos să jigniți pe cei care postează. De bun simt e să treci mai departe dacă nu te aranjează anunțul. Iar, dacă ești interesat, sunt convins că în particular se poate discuta productiv."

"Asta merită banii, nu modelele 1310 după 1980. Spor la vânzare"

"Ai cerut prea puțin, eu cred că merită dublu! E prea frumos".

"Ați înnebunit cu prețul asta pentru niște epave pe 4 roți. V-a întrat în cap mașina de epocă, le cumpăra dracu cu bani ăștia."

"Ai scris din greșeală euro".

"Dacă are motorul original, cel franțuzesc, merită banii."

"Eu dacă aș avea bani aș da pe ea, aș renunța să mă plimb în weekend cu un bmw cu motor de 3000 care mă omoară cu taxe și consum în timpul săptămânii, de îl țin duminică să mă vadă proștii că am cu ce merge la biserica, dar eu rupt de datorii, și aș plimba familia cu această minunată Dacia 1300."

"Din toate pozele pare impecabilă, de ce nu ar merita 5.000 euro o mașină mai veche de 50 de ani în starea asta? Dar un cazan german cu 600k, dați înapoi desigur face 5 miare nu? Vai de mintea voastră de români deștepți".

Despre Dacia 1300

Dacia 1300 este un autoturism de familie fabricat de compania Dacia între anii 1969 și 1984. Acesta a apărut în urma licenței obținutt de la compania franceză Renault, intrând în producție în august 1969 și având la bază modelul Renault 12. La acea vreme modelul avea un aspect modern și economic.

Inițial, modelul dispunea de o singură caroserie berlină cu 4 uși și 5 locuri. Blocul motopropulsor avea capacitatea cilindrică de 1.289 cmc care dezvolta 54 de cai putere, o viteză maximă de 144 km/h și avea un consum de 7,0 litri/100 km, scrie Wikipedia.

În 1970 sunt lansate trei variante de echipare pentru modelul 1300: Standard, Lux, Lux Super 1301 (model destinat numai folosirii ca mașină de serviciu a Partidului Comunist Român și a Securității). Dacia 1301 Lux Super avea dotări care nu se aflau pe modelele Standard și Lux cum ar fi: instalație radio din fabrică, scaune față supraînălțate, circuit de frână dublu, oglinzi retrovizoare exterioare, oglindă interioară cu poziție zi/noapte, parasolar pasager cu oglindă, torpedou iluminat, brichetă electrică, instalație spălare parbriz electrică, fiind disponibilă în culori închise, precum negru.

În 1973 începe producția modelelor Break, iar în 1975 este lansată autoutilitara Dacia 1302. Dacia 1302 se deosebea de 1300 numai prin suspensia spate și putea suporta o sarcină maximă de 500 kg. Între 1975-1985, au fost exportate 1500 de autoutilitare, cele mai multe ajungând în Argentina și 2500 de autoutilitare în Columbia.

Modelul 1300 a fost înlocuit de modelul Dacia 1310 în 1979, însă a rămas în producție până în 1984. În anul 1982, a fost lansat un hibrid numit DACIA 1300 CU ELEMENTE 1310. Acesta a fost un model de tranziție, întrucât nu existau încă suficiente resurse și piese pentru a fabrica Dacia 1310.

Google a extins accesul la aplicația Gemini. Ce dispozitive o pot descărca

Google a extins accesul la aplicația Gemini, deschizând posibilitatea utilizării sale chiar și pentru telefoanele mai vechi, începând cu cele care rulează Android 10. Aplicația Gemini,...

Cele mai utilizate aplicații de pe noul Apple Vision Pro

Apple a lansat oficial în Statele Unite, pe 2 februarie, primul său headset de realitate mixtă, Apple Vision Pro. Acesta vine cu o ofertă bogată de peste 600 de aplicații și jocuri special...