Ziare.com

Toyota Motor vrea sa dea lovitura cu o baterie care va "schimba jocul" pe piata automobilelor electrice

Duminica, 29 Octombrie 2017, ora 12:08

   

Toyota Motor vrea sa dea lovitura cu o baterie care va "schimba jocul" pe piata automobilelor electrice
Toyota Motor vrea sa comercializeze de la jumatatea anului 2020 un nou model de baterie care sa "schimbe jocul" pe piata automobilelor electrice de serie, avand potentialul sa reduca costul de fabricatie al acestor vehicule, relateaza Reuters.

Tehnologia bateriei, care este in totalitate in stare solida, este un dispozitiv de generatie noua, cu o capacitate ridicata de stocare a energiei, care imbunatateste tehnologia bateriilor actuale litiu-ion prin inlocuirea electrolitului sub forma lichida sau gel cu un material conductibil solid.

Intre alte beneficii, noua tehnologie ofera o capacitate si o siguranta mai mari.

"Exista cateva tehnologii de generatie noua pentru baterii pe care le analizam, iar cea mai promitatoare este bateria solida. Incercam sa finalizam dezvoltarea tehnologiei, dar mai sunt inca cateva probleme, in incercarile de a o produce in serie", a spus presedintele Toyota, Takeshi Uchiyamada, intr-un interviu acordat inainte de salonul auto de la Tokyo, deschis vineri pentru public.

Cea mai mare problema este durata de viata a bateriei, a explicat Uchiyamada, adaugand ca Toyota a dezvoltat know-how pentru producerea de baterii in stare solida astfel incat sa fie obtinuta performanta maxima a tehnologiei.

Compania nu a reusit inca sa obtina o autonomie de drum a bateriei de cel putin 200.000 de kilometri, asa cum s-ar putea astepta unii cumparatori.

Uchiyamada nu a dorit sa precizeze care ar trebui sa fie durata de viata a unei astfel de baterii, inainte de a fi nevoie sa fie inlocuita, dar a respins termenul de trei ani.

"Nimeni nu ar cumpara o astfel de masina, daca ar trebui sa inlocuiasca bateria dupa numai trei ani", a spus el.

Reprezentantii Toyota par sa fie insa increzatori ca pot finaliza procesul de comercializare pentru noua tehnologie de baterii.

"Credem ca tehnologia bateriilor solide poate schimba jocul, avand potentialul sa imbunatateasca semnificativ autonomia de drum", a declarat miercuri vicepresedintele Toyota, Didier Leroy.

In timp ce Toyota promoveaza inca tehnologia vehiculelor cu celule de combustibil cu hidrogen, luata in deradere de fondatorul Tesla, Elon Musk, Uchiyamada a insistat ca grupul japonez nu este impotriva vehiculelor electrice si ca investeste masiv in tehnologii pentru acestea, asa cum este si cea pentru bateriile in stare solida.

Supranumit "parintele Prius", Uchiyamada, in varsta de 71 de ani, a contribuit la lansarea productiei de automobile electrice, acum doua decenii, si crede ca atat vehiculele electrice cat si cele cu celule de combustibil cu hidrogen vor fi necesare pentru inlocuirea automobilelor pe benzina.
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.
Citeste mai multe despre Toyota baterie masini electrice
Sursa: NEWS.RO

Articol citit de 10954 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
5 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Toyota, ca si Mercedes si alti constructori germani, mizeaza pe

pila de combustibil cu hidrogen. Ultima expo auto di Tokyo expune modele Toyota cu autonomie de 1'000 km, zero emisiuni ( doar vapori de apa) si incarcare cu doza de hidrogen in 3 minute pentru un plin (1'000km).

Automobilul electric cu baterii clasice, chiar si de ultima generatie, sunt deja demodate. Bilantul energetic (inclusiv cel de productie a acestor masini) nu este deloc ecologic, in ciuda aparentelor de utilizare.

 

bomba cu hidrogen

problema e ca hidrogenul e periculos .... intre timp va veni bateria cu carbon cu autonomie de 1000 km si dublarea ciclului de incarcari ..

Bateriile pentru automobilele electrice

sunt intr-o intirziere de 2-3 ani in Europa.
China si Coreia de Sud detin suprematia in fabricatia acestor baterii si conform tendintei mondiale, in 2030 in marile orase ale lumii nu vor mai fi admise automobilele pe diesel si benzina.
Deja marii producatori de automobile isi pregatesc salariatii mai in virsta de iminenta tragedie a inchiderii fabricilor traditionale.
Avind ïn vedere ca un automobil electric nu va necesita reparatii ca la un automobil normal, una din branse care va fi afectata sunt atelierele de reparatii auto.
Tarile care vor dezvolta mai repede aceasta industrie a bateriilor isi vor asigura siguranta fortei de munca si veniturilor necesare bugetelor acestor tari.
La noi suntem la epoca barbut si pacanele!

 

Toarasi,domne, acuma CSNMCCPN, ceamai buna baterie ie aia pa baza da

CABERNET.
Care stie toata lumea ca ie reincarcabila si care, produce si buna dispozitie.

SA TRAITI !

P.S. Compania nu a reusit inca sa obtina o autonomie de drum a bateriei de cel putin 200.000 de kilometri, asa cum s-ar putea astepta unii cumparatori.
https://en.wikipedia.org/wiki/Cabernet_Sauvignon

 

sa nlocuim cu hidrogen....mda....pai da de unde atita hidrogen bre ?

.....ca problema e hidrogenu....nu inlocuirea.....

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor