Ziare.com

Noua taxa eco pentru masinile poluante impusa in Romania. "S-ar putea sa apara avantaje pentru cei care cumpara electrice sau hibrid"

de Paul Barbu, Redactor
Joi, 03 Decembrie 2020, ora 06:00

   

Noua taxa eco pentru masinile poluante impusa in Romania. "S-ar putea sa apara avantaje pentru cei care cumpara electrice sau hibrid"
Dupa ce s-au laudat ca nu vor impune nici o taxa in 2021, liberalii au prezentat una dintre aceste taxe chiar in Planul National de Relansare si Rezilienta. Este vorba despre o "taxa ecologica pentru vehiculele poluante".



Daca cele de pana acum s-au dovedit a fi ilegale, prin natura in care au fost impuse sau implementate, analistii economici consultati de Ziare.com spun ca o astfel de taxa este necesara daca se doreste o tranzitie catre masinile electrice, dar mai ales pentru ca Romania a devenit cimitirul Europei la capitolul masini second-hand.

"Ce s-a schimbat in ultima perioada este planul Uniunii Europene de a trece catre masini si catre activitati care polueaza cat mai putin. Acum, s-ar putea ca aceasta cerinta de reducere a poluarii sa vina din partea UE avand in vedere ca banii care vin sunt europeni", ne-a explicat Adrian Codirlasu, vicepresedinte CFA Romania.

Vrei sa reduci costurile afacerii cu pana la 50%? Am negociat pentru tine discounturi speciale la produsele si serviciile de care ai nevoie pentru afacerea ta. Obtine oferta AICI!

Acesta spune ca se asteapta ca in toata UE sa fie luate masuri pentru reducerea poluarii.
"Sa luam de exemplu Tesla, care acum doi ani era blamata de producatorii traditionali de autoturisme afirmand ca nu este sustenabila, iar acum se discuta cum sa facem trecerea la masini electrice. Acesta este trendul si aici se va ajunge, la impunere de masini electrice si iesirea graduala de pe cele traditionale. Iar in acest context s-ar putea sa apara taxe pentru cei care polueaza si avantaje pentru cei care cumpara electrice sau hibrid, si nu numai in Romania, ci peste tot in Uniunea Europeana", a mai spus analistul economic.

Va fi mai bine pentru noi pe termen lung pentru ca poluarea in orase va fi mult mai mica, este de parere Codirlasu.

"Producatorii auto traditionali, care nu vor veni cu masini electrice vor avea mari probleme in viitor, iar o asemenea taxa ii va ajuta pe cei de la Dacia sa vanda mult mai bine o masina electrica precum e Spring", afirma analistul. Acesta spune ca va trebui sa gasim o balanta intre a-i ajuta pe cei care cumpara masini electrice si taxarea celor care inca mai folosesc masini foarte poluante.

Romania, cimitirul masinilor vechi

Pe de alta partea, analistul economic Adrian Negrescu spune ca necesitatea unei taxe de poluare in Romania exista, in conditiile in care am devenit din nou o tara importatoare de masini second hand.

"Avand in vedere ca toate pietele mari internationale incearca sa scape de masinile vechi, Romania trebuie sa gaseasca solutii, dar unele in concordanta cu legislatia europena, care spune ca nu poti impune intr-o tara o taxa care sa incalce libertatea de circulatie a marfurilor. Daca tu imi pui taxa pentru masinile importate, mai ales pe zona de second-hand, intr-adevar, incalci legislatia", spune Negrescu.

Potrivit analistului, noi, de 10 ani, ne complicam sa facem taxe de genul acesta cand putem sa imprumutam o practica din tarile civilizate, adica un impozit in functie de poluare si de vechimea masinii asa cum se practica in Germania, Franta si alte state.

Adrian Negrescu crede ca ar trebui sa avem un impozit diferentiat in functie de capacitatea cilindrica, vechimea masinii si normele de poluare pe care le respecta sau nu.

"In momentul in care vom rupe pisica si vom decide ca avem nevoie de un impozit foarte bine stabilit in functie de lucrurile acestea, atunci Romania va reusi sa iasa din zona asta de piata de second-hand pentru masini si vom scapa si de aglomeratia de masini din marile orase unde vedem o crestere semnificativa a parcului auto", a mai spus analistul economic.

Parcul auto national are aproape 80% dintre masini cu o vechime de peste 10 ani, ceea ce reprezinta un pericol pentru sanatatea oamenilor pe langa cel adus de trafic.

"Aveam cea mai mare rata de accidente raportata la numarul de accidente din Europa. Iar acest lucru se intampla pentru ca avem o infrastructura slab dezvoltata care nu este pregatita pentru numarul mare de masini, dar si pentru ca starea tehnica a masinilor din Romania este degradata", a mai spus Negrescu.

CIETSTE SI:

Bucurestenii vor plati anul viitor taxe si impozite locale mai mari cu 3,8%

Ministrul Agriculturii "se ia la tranta" cu supermarketurile pentru taxele abuzive impuse fermierilor
Urmareste Ziare.com pe Facebook  si pe Instagram  Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre taxa poluare masini taxa eco poluare
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 29223 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
6 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Numai aiureli!

Romania va fi in totdeauna piata de asecond hand pentru ca: --tara a fost saracita in ultimii 30 de ani
-asa vor stapanii nostri din UE
Parcul de masini din Franta e mai vechi decat cel din Romania. Francezii se despart cu greu de masinile lor vechi.

 

uni confunda romania cu germania sau franta

adca veniturile romanilor cu cele ale europenilor din tarle dezvoltate. niste inconstent. un lucru este sigura. daca liberalii ajung la putere, vor baga mana pana la cot in buzunarul romanului de rand.

Mai bine

S-ar schimba politica tuturor tarilor capitaliste de a-si baza dezvoltarea pe arme si autoturisme. Restul au mutat in China si acum nu stiu cum sa aduca inapoi.

 

cine vrea taieri de la ministerul sanatatii si cersterea

bugetului securisto-SRI-lui si cine vrea taxa auto trebuie sa voteze partidul securist liberal

 

pentru negrescu&barbu

bai ***, eu platesc un impozit dublu fata de Germania pentru un BMW de 2993 cm cubi. Probabil ca mine sunt cateva zeci de mii de autoturisme. Mai sunt insa 3,5 sau 4 milioane de auto care platesc de 22 de ori mai mic impozit decat in Germania desi venitul mediu in rromania e 3,5 ori mai mic. Masini noi sau vechi cu motoare sub 2000 cm cubi dar cu turbine, dezvolta sute de CP, costa zeci sau sute de mii de euro si totusi platesc impozite derizorii! La fel masini super sport cu motoare Wankel cu piston rotativ, cu capacitati cilindrice intre 600 si 1300 cm cubi, platesc impozit anual cam cat costa o parcare pe zi. De peste 20 de ani trimit solicitari si solutii pentru schimbarea metodei iddioate de impozitare bazate pe capacitatea cilindrica, dar fara rezultat, pentru ca prroastia generalizata este adanc inradacinata atat la nivel politic, cat si administrativ.

 

Fix pix...

Că ne place sau nu dar cea mai echitabilă taxă verde este la carburant....mașină veche=consum mare...mașină puternica=consum mare...circuli mai mulți km=poluezi mai mult=plătești mai mult..etc etc...dar se pare că nu se vrea această schemă simplă...probabil ar scădea popularitatea....ce să zic... dacă la o taxare de peste 50% pe venitul pălmașului nu se descurcă statul ăsta...atunci bagă taxe aiurea...

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor